Judd
| Judd | |
|---|---|
| Stat |  Regatul Unit |
| fundație | 1971 |
| Gasit de | John Judd și Jack Brabham |
| Sediu | Rugby |
| Sector | Automobile |
| Produse | motoare auto de curse |
| Site-ul web | www.engdev.com |
Judd este o companie britanică de automobile care face parte din Engine Developments Ltd.
Fondată în 1971 în Rugby ( Warwickshire ) de John Judd și Jack Brabham , de trei ori campion mondial la Formula 1 , compania s-a născut inițial pentru a produce motoarele echipei Brabham și a devenit unul dintre primii producători de motoare autorizați de Cosworth pentru întreținere și construcții faimoasele lor motoare DFV , dar ulterior s-au extins și în diferite domenii ale sportului cu motor.
Judd a furnizat motoare sau părți ale acestora la numeroase echipe, inclusiv Honda , Yamaha , Mazda , Toyota , Nissan și, în trecut, la Formula 1 Williams , Lotus , Tyrrell și Arrows .
O mare parte a activității sale este dedicată furnizării de motoare de curse pentru mașinile Le Mans Prototype (LMP) angajate în curse de anduranță. Judd realizează și vinde două tipuri de diviziuni: un motor V10 de 5,5 litri masiv pentru prototipurile clasei LMP1 și un motor V8 de 3,4 litri (derivat din V10) utilizat pe prototipurile clasei LMP2 . Pe lângă această activitate, Judd construiește motorul 2.2 V6 Biturbo utilizat în seria Izod Indycar pentru Lotus .
Istorie
Formule minore
După plecarea lui Jack Brabham de la Engine Developments Ltd, Judd a fost însărcinat de Honda să dezvolte un motor pentru revenirea companiei la Formula 2 în colaborare cu echipa Ralt a lui Ron Tauranac . După ce seria a dispărut la sfârșitul sezonului 1984 , Judd a continuat să dezvolte noi motoare Honda. Primul a fost Judd AV , un motor turbo V8 construit pentru aventura producătorului japonez în formula CART , folosit încă de la mijlocul anului 1986 de echipa Wales Racing cu pilotul Geoff Brabham . Marcat ca Brabham- Honda , a obținut locul 4 în Michigan 500 din 1986 ca cel mai bun rezultat al său. În 1987 , motorul a fost folosit pentru prima dată în Indianapolis 500 . Brabham a ocupat două locuri secundare în circuitele Pocono și Road America și un al treilea în cursa finală a sezonului la Miami.
Motorul a devenit faimos pentru fiabilitatea sa și consumul redus de combustibil , în special în cursele de 500 de mile . Cu toate acestea, a fost cu handicap datorită puterii mai mici decât motorul dominant la acea vreme, Chevrolet-Ilmor .
În 1988, echipa Truesports cu pilotul Bobby Rahal a devenit echipa principală, iar denumirea „Honda” a fost eliminată. În sezonul 1988, Rahal a profitat de fiabilitatea motorului în cele mai lungi curse, terminând al patrulea în Indy și al doilea în Michigan 500. Ulterior, el a obținut prima și singura victorie Indycar pentru motorul Judd la circuitul Pocono 500. primii zece au dus echipa pe un impresionant loc al treilea la clasament. Judd a continuat să dezvolte upgrade-uri pentru motorul AV la începutul anilor '90, chiar și după ce Honda a încetat să marcheze motorul. Când Honda s-a mutat la Formula 3000 , Judd a dezvoltat din nou motorul. Bazându-se pe arhitectura motorului AV anterior, noul BV V8 a fost dezvoltat, de această dată în varianta aspirată natural, care a constituit apoi baza pentru motoarele ulterioare de Formula 1 .
KV
După ce a părăsit Formula 1, Judd s-a întors la Formula 3000 în 1995 dezvoltând un nou motor, numit KV, cu o arhitectură V8 de trei litri . Judd a construit motoarele sub un regim de monopol, deși Zytek a fost ulterior însărcinat să întrețină cele peste 80 de unități construite. Deși Judd a încetat producția motorului KV și seria Formula 3000 s-a încheiat în 2004, Zytek a folosit apoi motoarele ca bază pentru unitățile de propulsie din seria A1 Grand Prix în 2005.
Formula 1
În 1988, în colaborare cu echipa din martie, Judd a dezvoltat un motor de Formula 1 aspirat natural, având în vedere interzicerea motoarelor cu turbocompresie în anul următor. Folosind V8 BV ca punct de plecare, Judd a produs un motor eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, care ar putea concura pe pistă și pe piața dominată, pentru echipele de clienți, de Ford-Cosworth V8, care a fost alegerea preferată pentru echipele mici.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Judd
linkuri externe
- Engine Developments LTD , pe engdev.com .
