Motor V10

Această intrare sau secțiune despre subiectul mecanicii nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Acest articol sau secțiune despre subiectul mecanicii este considerat a fi verificat . Motiv : pare să conțină diverse inexactități care nu pot fi verificate din cauza lipsei complete a surselor Alăturați-vă discuției și / sau corectați intrarea.

Motorul Ferrari Tipo 046/2 V10 , folosit în1997 pe Ferrari F310B de Formula 1 .

V10 este un motor de configurare V cu 10 cilindri. Cilindrii sunt aranjați pe două maluri , formate din cinci cilindri fiecare, unghiuri unul față de celălalt.

Configurația V10 este inerent dezechilibrată. În mișcare, vibrațiile sunt generate pe plan vertical care afectează întreaga lungime a motorului. Prin urmare, este esențial să introduceți un arbore contracar care echilibrează motorul, reducând astfel vibrațiile. Pentru a reduce vibrațiile verticale și orizontale, cel mai bun unghi de înclinare cu care se realizează aceste motoare este cel de 72 °.

Motoarele V10 sunt foarte complexe, necesitând o utilizare intensă a sistemului CAD ; din acest motiv introducerea lor pe piață a început abia în anii optzeci . Pentru a reduce costurile de dezvoltare, motoarele V10 actuale se bazează pe motoare V8 , care au totuși un unghi de 90 °, ceea ce nu este optim pentru echilibrul motoarelor V10.

Utilizare

Motorul V10 este destul de rar la mașinile de drum, pe care se confruntă cu concurența motorului echilibrat V12 .

În ultimii ani în Statele Unite ale Americii a existat o creștere a utilizării acestui tip de motor. Dodge Viper folosește o V10 cu o cilindrare de 8,0 L (ulterior crescută la 8,3 L) derivată de la un motor de vehicul utilitar montat pe pick - up - ul Dodge Ram SRT-10 . Acest motor produce o putere de 507 CP ^[1] .

V10 este montat și pe pick-up-urile Ford F250 și F350 și SUV-ul Ford Excursion . Volkswagen Phaeton și Touareg SUV pot fi echipate cu un V10 diesel de 5.0L ca primele mașini din clasa lor. Lamborghini a introdus propriul său motor V10 de 5.2L pe Gallardo . Acest motor încalcă tradiția motoarelor V12 care caracterizaseră modelele de top din istoria sa. Un motor V10 din aceeași familie cu motorul Lamborghini este montat și pe Audi R8 V10 de 5.2L, o mașină sport de la compania germană. De fapt, acesta este un motor nou proiectat pentru întregul grup VAG .

Motorul V10 a fost introdus în cursele de către Peugeot în etapele finale ale campionatului de anduranță din 1990 .

Formula 1

Recent, cea mai importantă utilizare a V10 a fost în Formula 1 , unde a fost introdusă de Renault și Honda în 1989 în versiunea de 3500 cm³ și montată pe McLaren MP4 / 5 a lui Ayrton Senna și Alain Prost . În 1991, noul motor V10 cu supape pneumatice debutează pe Williams, ceea ce permite (împreună cu un șasiu excelent și suspensia activă a echipei) să fie cea mai rapidă mașină din acel an și să domine următoarea. În 1996, Ferrari a adoptat și V10, înlocuind impozantul V12, folosit din 1989. Această alegere s-a datorat noilor reglementări care obligau motoarele să nu depășească 3000 cc. În 2001 , noile reglementări au obligat toate echipele să utilizeze doar motoare V10. Foarte deosebit de cel al Renault în 2002 și2003, care avea un unghi de înclinare de 110 °. Ultimul sezon al modelului 3000cc F1 a avut loc în 2005 și apoi a dat locul unui nou regulament cu motoare V8 de 2400cc 90 °.

Alte categorii

Motorul de 507 CP al BMW M5 și M6 este derivat din F1. Mai mult de la motorul de curse V10 este motorul Judd de la 4.0L sau 5.0L, utilizat în campionatul de curse GT și de anduranță.

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Engine V10