PM3-4 Se aplică
| PM3-4 Se aplică | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | aeronave trainer aerobatic |
| Echipaj | 1 |
| Designer | Piero Magni |
| Constructor |  Piero Magni Aviation |
| Prima întâlnire de zbor | 1937 |
| Utilizator principal | |
| Exemplare | 1 |
| Dezvoltat din | PM.3-1 |
| Alte variante | Supervizor PM-4-1 cu Fiat A.54 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 5,40 m |
| Anvergura | 8,80 m |
| Lungime | 8,91 m |
| Înălţime | 2,18 m |
| Suprafața aripii | 10,69 m² [1] |
| Greutate goală | 540 kg |
| Greutatea încărcată | 765 kg |
| Pasagerii | 1 |
| Propulsie | |
| Motor | a Farina radial T.58 |
| Putere | 130 CP (97 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 250 km / h |
| Viteza de croazieră | 200 km / h |
| Autonomie | 1 000 km |
| Tangenta | 5 000 m |
| Notă | date de proiectare |
datele sunt extrase din: Catalogul colecțiilor - Muzeul științei [2] | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
PM3-4 Vale sau Magni Vale PM-3-4 a fost un monoplan inovator pentru antrenament acrobatic , construit în 1930 de Piero Magni Aviazione din Milano , pe baza unui design de Piero Magni .
Istoria proiectului
PM3-4 Vale din 1930 a fost ultimul dintr-o serie de aeronave proiectate de Pietro Magni, dintre care prima a fost construită în 1924. Toți s-au remarcat pentru introducerea sistemelor tehnologice inovatoare. [2]
Odată cu începutul celui de- al doilea război mondial , compania și-a oprit producția. [3]
Tehnică
PM3-4 Vale a fost un monopost elegant cu tip monoplan cu aripi ridicate , propulsat de un motor radial Farina T.58 de 130 CP (97 kW ).
Avea două scânduri eliptice cu doi montanți în metal; era construit în întregime din lemn și avea un singur scaun. Trăsura se afla în față, cu două jumătăți de carenaj și o patină din spate. Motorul a fost acoperit cu un capot, numit inelul Magni , mai cunoscut sub numele de capotă NACA , numit după Comitetul Național Consultativ pentru Aeronautică . [2]
Foarte inovator este faptul că în cabină, scaunul și comenzile au fost realizate cu o singură structură electronică ; în plus, suportul motorului a fost articulat și pliat lateral pentru a facilita întreținerea. [3]
Versiuni
- PM-4-1 de supraveghere
- proiectat abia în 1939, ca variantă îmbunătățită, avea motorul Fiat A.54 de 140 CP (104 kW) mai puternic; prevedea un armament de două mitraliere cu un fuselaj alungit în arc pentru o aerodinamică mai mare. Armamentul consta din 2 mitraliere Breda-Safat de 7,7 mm plasate la vânătoare în carenajele trenului de rulare. [3]
Exemplare existente
Un exemplu al acestei aeronave, donat de Pietro Magni și înregistrat de Forțele Aeriene cu numărul de înregistrare MM.253, este expus la Muzeul Național de Știință și Tehnologie Leonardo da Vinci din Milano. [4]
Notă
- ^ Уголок неба , Magni PM-3 (4) Vale .
- ^abc Catalog de colecții - Vale Airplane Magni PM 3/4 - museoscienza , pe museoscienza.org .
- ^ a b c Dorati , Magni PM .
- ^ Magni PM ¾ Vale , pe Muzeul Național de Știință și Tehnologie - Storie al Volo , http://www.navigabile.it/StorieAlVolo/Home.aspx . Adus la 25 iulie 2015 (arhivat din original la 5 aprilie 2015) .
Bibliografie
- ( EN ) Enciclopedia ilustrată a aeronavelor (Part Work 1982-1985) , Editura Orbis, 1985.
- ( EN ) CG Grey, Leonard Bridgman, Jane's All the World's Aircraft 1938 , Newton Abott, David & Charles, 1972 [1938] , ISBN 0-7153-5734-4 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe PM3-4 Vale
linkuri externe
- Articole istorice ale lui Avio Magni , pe aeroplane-italiani.net . Adus la 25 iulie 2015 (arhivat din original la 21 iulie 2015) .
- Giorgio Dorati, Magni PM , pe Gruppo Modellistico Sestese , http://www.giemmesesto.org . Adus la 28 iulie 2015 (arhivat din original la 24 septembrie 2015) .
- ( RU ) Magni PM-3 (4) Vale , în Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 28 iulie 2015.
