Parisgeschütz
Acest articol sau secțiune referitoare la armele de artilerie nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Parisgeschütz (Tunul Parisului) Kaiser Wilhelm Geschütz (Kaiser Wilhelm Cannon) | |
|---|---|
 | |
| Tip | obuz cu rază lungă de acțiune |
| Utilizare | |
| Utilizatori | Germania |
| Producție | |
| Constructor | Krupp |
| Intrarea în serviciu | 1918 |
| Retragerea din serviciu | 1918 |
| Descriere | |
| Greutate | 750.000 kg |
| Lungimea butoiului | 37 m |
| Calibru | 210 mm |
| Tip muniție | EL |
| cursă de viteză | 1640 m / s |
| Gama maximă | 130 km |
| Elevatie | 0 până la 55 de grade |
| Unghiul de foc | 360 de grade |
| intrări de arme de artilerie găsite pe Wikipedia | |
Parisgeschütz ( german : tunul Paris ) a fost numele unei piese de artilerie cu care germanii au bombardat Parisul în timpul primului război mondial , din martie până în august 1918 . Când a fost folosit pentru prima dată, parizienii au crezut că sunt bombardați de un dirigibil , fără să audă sunetul avioanelor sau tunurilor . A fost cel mai mare tun folosit în timpul conflictului.
Numit și Tunul Kaiserului Wilhelm ( Kaiser Wilhelm Geschütz ), este adesea confundat cu Marea Berta , tunul folosit de germani împotriva forturilor de la Liege în 1914 (și de fapt francezii l-au numit în același mod), sau cu cel mai mic Langer Max , din care derivă. Faimoasa familie Krupp de industriași siderurgici a produs toate cele trei arme, dar nu există alte asemănări.
Ca armă nu a avut prea mult succes, de fapt încărcătura explozivă era foarte mică, botul trebuia înlocuit în mod regulat și precizia era suficientă doar pentru ținte de dimensiunea unui oraș. Cu toate acestea, scopul germanilor era să construiască o armă psihologică pentru a submina moralul parizienilor, nu pentru a distruge orașul.
Ulterior a format inspirația lui Gerald Bull pentru textul său despre artilerie avansată; autorul a adunat informații despre istoria Parisgeschütz și a publicat o carte despre aceasta.
Descriere
Parisgeschütz era un tun 210/176 (maxim de ridicare 55º) a cărui performanță exactă este necunoscută datorită distrugerii lor de către germani în timpul ofensivei Antantei din 1918.
Șapte tunuri complete au fost construite și introduse în baterie în toate cele trei obuziere despre care se estimează că au tras aproximativ 800 de obuze între 23 martie și 8 august 1918.
Muniția a constat dintr-un proiectil de 106 kg (dintre care 7 cu încărcătură explozivă) care a atins o distanță de 130 km în 182 secunde, cu o viteză a botului de 1.640 m / s (de 5 ori viteza sunetului) și o creștere de 55 ° pentru a se extinde în „al doilea arc” traiectoria în stratosferă, aerodinamic mai puțin rezistentă (până la 42,3 km altitudine, altitudinea maximă atinsă de un proiect creat de om până la primul test de zbor al V2 în octombrie 1942 ).
Obuzierul cântărea 256 de tone, a fost transportat dezasamblat pe șine special așezate la destinație și apoi montat pe platforme de beton turnate în cofraj din oțel care a durat aproximativ 3 săptămâni până la construcție. Botul de 37 de metri a fost compus dintr-un diametru interior de 17.130 mm 380 mm din SK L / 45 de 38 cm furnizat în portul de agrement în care a fost introdus un butoi de calibru de 210 metri de 210 mm care, ieșind cu 3.900 mm, a necesitat o flanșă extensie de dimensiuni egale la care s-a adăugat încă o extensie a botului neted de 6 metri, cu scopul de a reduce înclinarea proiectilului și, prin urmare, inexactitatea nealinierii sale axiale de la traiectoria stabilită.
Conceput inițial ca o armă navală, obuzierul a fost manevrat de 80 de marinari ai Marinei Kaiserliche , comandați de un amiral . A fost înconjurat de mai multe baterii convenționale de artilerie, pentru a crea un „zid de zgomot” în jurul său, astfel încât să nu poată fi localizat de francezi și britanici. Proiectilele au fost trase cu o viteză atât de mare încât fiecare împușcare erodând o cantitate considerabilă de oțel din țâșnirea tubului pistolului; prin urmare, fiecare proiect a fost numerotat în funcție de diametru și a fost necesar să le împușcați în ordine numerică, pentru a împiedica blocarea și explozia obuzului. De fapt, după 65 de împușcături, butoiul avea un diametru util de 240 mm, ceea ce înseamnă că, cu fiecare lovitură, focul butoiului era erodat în medie cu un diametru de 0,46 mm.
Parisgeschütz a fost cea mai mare piesă de artilerie a timpului, dar a fost depășită din toate punctele de vedere de către Schwerer Gustav în cel de-al doilea război mondial . V-3 neterminat ar fi fost și mai mare ca dimensiune.
Utilizare
Obuzierele au tras din pădurea Coucy și au fost folosite pentru a bombarda Parisul de la o distanță de 120 de kilometri. Primul proiectil a aterizat asupra orașului la 7:18 dimineața, pe 12 martie 1918. Numai când s-au colectat suficiente fragmente a fost posibil să se determine că este un proiectil.
La aceste distanțe, forța Coriolis (datorită rotației Pământului ), efect care influențează mișcarea tuturor proiectilelor și care trebuie întotdeauna luat în considerare în calculele de tragere la distanță mare, produce efecte deosebit de semnificative. De fapt, tunarii obuzieri au trebuit să considere că proiectilul ar fi aterizat cu 393 metri mai aproape și 1.343 metri mai la dreapta de unde ar fi aterizat fără să ia în considerare acest efect.
În total s-au tras între 320 și 367 obuze, ucigând 250 de persoane, rănind 620 și provocând daune considerabile orașului. Într-o zi senină, s-ar putea trage 20 de obuze.
În august 1918 obuzierul a fost adus înapoi în Germania, deoarece avansul Antantei i-a pus în pericol siguranța. Obuzul nu a fost niciodată identificat de forțele Antantei; se crede că la sfârșitul războiului a fost distrus complet de germani. Americanii au găsit o bază de rezervă la Château-Thierry, dar nimic altceva.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Parisgeschütz
linkuri externe
- ( EN ) Parisgeschütz , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
| Controlul autorității | GND ( DE ) 4211608-9 |
|---|
