Penske PC3

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Penske PC3
Penske PC3 2009 Lime Rock.jpg
Un Penske PC3
Descriere generala
Constructor Statele Unite Penske
Categorie Formula 1
Echipă Citibank Team Penske
Proprietăți F&S
Proiectat de Geoff Ferris
Substitui Penske PC1
Inlocuit de Penske PC4
Descriere tehnica
Mecanică
Şasiu Monococ din aluminiu
Motor Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Transmisie Hewland FG400 cu 5 trepte, manual
Dimensiuni și greutăți
Etapa 2692 mm
Greutate 590 kg
Alte
Combustibil Sunoco
Anvelope An bun
Rezultate sportive
Debut Marele Premiu al Braziliei din 1976
Pilotii 28. John Watson
39. Boy Hayje
Palmares
Curse Victorii Pol Ture rapide
7 0 0 0

Penske PC3 a fost o mașină de Formula 1 care a fost folosită de echipa SUA în prima parte a sezonului1976 . Proiectat de Geoff Ferris, a fost alimentat de motorul Ford Cosworth DFV , montat pe un monococ din aluminiu. Acesta a fost echipat cu cutie de viteze Hewland FG400 și anvelope Goodyear .

A debutat în Marele Premiu al Braziliei cu un loc opt pe grilă urmat de un abandon în cursa cauzat de un incendiu, condus de John Watson .

A obținut locul cinci (în Africa de Sud ), din nou cu John Watson . Tocmai în Marele Premiu Kyalami , irlandezul de nord a obținut cel mai bun rezultat în practică, începând cu locul trei. În a doua parte a sezonului a fost înlocuit de PC4 . A fost din nou folosit de echipa F&S Properties împreună cu pilotul olandez Boy Hayje în Marele său Premiu de acasă. Calificat pe locul 21, s-a retras din cauza unei probleme de transmisie

În 1977, Penske a abandonat Formula 1, dar mașina a fost introdusă de pilotul danez Jac Nelleman în Marele Premiu al Suediei și de echipa Hexagon of Highgate în Marele Premiu al Marii Britanii pentru pilotul britanic Derek Bell . În ambele cazuri, piloții nu au participat la teste.

Alte proiecte

Formula 1 Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1