Penske PC1
Această intrare sau secțiune referitoare la mașinile de curse nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Penske PC1 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Penske | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Penske Cars | ||||||||
| Proiectat de | Geoff Ferris | ||||||||
| Inlocuit de | Penske PC3 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din aluminiu | ||||||||
| Motor | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||||||||
| Transmisie | Hewland FG400 cu 5 trepte, manual | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Etapa | 2540 mm | ||||||||
| Greutate | 582 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Sunoco | ||||||||
| Anvelope | An bun | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu al Canadei din 1974 | ||||||||
| Pilotii | 66./28. Mark Donohue 28. John Watson | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Penske PC1 a fost primul de Formula 1 unică - locuri din SUA echipa. Curse în anotimpurile 1974 și 1975 .
Tehnică
Proiectat de Geoff Ferris, a fost alimentat de motorul Ford Cosworth DFV , montat pe un monococ din aluminiu. Echipat cu cutie de viteze Hewland DG400 și anvelope Goodyear , a fost capabil de rezultate decente.
Activitate sportivă
A debutat în Marele Premiu al Canadei cu un loc douăzeci și patru pe grilă, urmat de o poziție finală a douăsprezecea, condusă de Mark Donohue . În sezonul următor a obținut din nou locul al cincilea în GP-ul Suediei cu Donohue, intrând în Top 10 de mai multe ori la sfârșitul cursei în cursul anului.
În timpul verii a fost folosit un martie 751 în locul său, iar PC1 a fost definitiv înlocuit de modelul PC3 în GP-ul Statelor Unite . La cârmă, britanicul John Watson a preluat conducerea lui Donohue, care a dispărut în urma unui accident în timpul testelor din Austria .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Penske PC1
