Pietro Paleocapa

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Pietro Paleocapa
Pietro Paleocapa portrait.jpg
Ministrul Lucrărilor Publice al Regatului Sardiniei
Mandat 27 iulie 1848 -
10 august 1848
Monarh Carlo Alberto de Savoia
Șef de guvern Gabrio Casati
Predecesor Luigi Des Ambrois
Succesor Pietro De Rossi din Santarosa
Mandat 2 noiembrie 1849 -
19 noiembrie 1857
Monarh Vittorio Emanuele II de Savoia
Șef de guvern Massimo d'Azeglio , Camillo Benso, contele de Cavour
Predecesor Giovanni Filippo Galvagno
Succesor Bartolomeo Bona
Senatorul Regatului Italiei
Mandat 18 februarie 1861 -
13 februarie 1869
Legislativele VIII , IX , X
Birourile parlamentare
  • Membru al Comisiei de finanțe (11 martie 1861 - 21 mai 1863 )
Senatorul Regatului Sardiniei
Mandat 6 martie 1854 -
17 februarie 1861
Legislativele V , VI , VII
Site-ul instituțional
Adjunct al Regatului Sardiniei
Mandat 1 februarie 1849 -
5 martie 1854
Legislativele II ,III , IV , V
Colegiu Borgo San Donnino ( II ) , San Quirico (III , IV , V ) , Varallo ( V )
Site-ul instituțional
Date generale
Universitate Universitatea din Padova
Profesie Inginer
Statuia lui Pietro Paleocapa, Veneția

Pietro Paleocapa ( Nese , 11 noiembrie 1788 - Torino , 13 februarie 1869 ) a fost un om de știință , politician și inginer italian .

Biografie

Pietro Paleocapa, Examinarea unei amintiri a comendatorului Manetti (1845)

S-a născut în zona Bergamo dintr-o familie de origini grecești antice care s-a mutat în domeniile Republicii Veneția după cucerirea otomană a Cretei (Candia) în secolul al XVII-lea.

După ce a studiat dreptul și matematica la Padova , și-a continuat pregătirea la Academia Militară din Modena , obținând gradul de locotenent în ingineri .

A slujit doi ani în milițiile napoleoniene și în 1817 s- a alăturat „Corpului inginerilor de ape și drumuri” din Veneția , ocupându-se în special de hidraulică; a studiat proiecte în sectoarele căilor ferate, tunelurilor și canalelor navigabile, contribuind semnificativ la construirea multor infrastructuri esențiale, inclusiv a cetății Osoppo din Friuli. În 1813 a participat la campania germană și, după bătălia de la Yütterbok, a fost luat prizonier. Reusit să scape, s-a întors în Italia. Odată cu sfârșitul aventurii napoleoniene, în 1814 s-a retras în viața privată timp de doi ani.

În 1817 a intrat în Corpul Inginerilor Civili și în 1821 a fost transferat la Milano . În 1825 a fost chemat la Viena , unde a fost însărcinat să planifice și să conducă un recensământ general. Obosit de ritmul lent al construcției, în 1829 a cerut să fie transferat la Veneția [1] .

În 1840 a devenit director general al clădirilor publice din Veneția, promovând reglementarea Brenta , Bacchiglione , Adige , diverse zone mlăștinoase din apropiere de Verona și având grijă de construcția unui baraj în portul Malamocco . S-a ocupat și de Tartaro și Canal Bianco .

Datorită abilităților sale, a acoperit toate gradele carierei sale la Direcția Generală a Clădirilor Publice din Veneția și i s-a încredințat și misiuni în străinătate, inclusiv consultanță pentru reglementarea Dunării maghiare și pentru reglementarea Tisei și a mlaștinilor conexe din România. . [2] .

Patriot convins și liberal moderat, a participat la guvernul venețian provizoriu din 1848 și, după misiunea sa la Carlo Alberto di Savoia , a fost un susținător al anexării Veneției la Piemont . Anexarea cu armistițiul de la Salasco a fost zădărnicită , el a decis să rămână în Piemont.

A devenit astfel deputat în parlamentul subalpin și ministru al lucrărilor publice în guvernul Savoia al lui Gabrio Casati ( guvernul Casati ). În 1849 a fost numit din nou ministru în guvernul D'Azeglio și, aproape fără soluție, până în 1855 în cel Cavour , căruia îi plăcea să-l definească pe Paleocapa ca un om „bogat în șiretenie și răutate elenă”.

După ce a devenit orb, boala a fost forțat să-și lase postul de Lucrări Publice, rămânând între 1857 și 1859 ministru fără portofoliu .

La Torino, a promovat dezvoltarea căilor ferate, cu scopul de a conecta piețele Savoy dincolo de Alpi și a finalizat proiectarea tunelului feroviar Frejus .
În cele din urmă, începând cu 1855 , a colaborat - având un rol fundamental - la proiectarea Canalului Suez împreună cu Luigi Negrelli .

Onoruri

Cavalerul clasei a III-a din Ordinul coroanei de fier - panglică pentru uniforma obișnuită Cavalerul clasei a III-a a Ordinului Coroanei de Fier
Mare Cruce Cavaler decorată cu Marele Cordon al Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr - panglică pentru uniforma obișnuită Cavalerul Marii Cruci decorat cu Marele Cordon al Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr
- Torino, 17 iunie 1855
Marele Ofițer al Ordinului Legiunii de Onoare (Franța) - panglică pentru uniforma obișnuită Marele Ofițer al Ordinului Legiunii de Onoare (Franța)
- Paris, 1856
Cavalerul Ordinului Civil din Savoia - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Ordinului Civil din Savoia
- Torino, noiembrie 1857
Clasa a IV-a Cavaler al Ordinului Sf. Ana (Rusia) - panglică pentru uniforma obișnuită Clasa a IV-a Cavaler al Ordinului Sf. Ana (Rusia)
- Moscova, 1858
Cavaler al Ordinului Suprem al Santissima Annunziata - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Ordinului Suprem al Santissima Annunziata
- Florența, 1 ianuarie 1867
Cavalerul Marii Cruci decorat cu Marele Cordon al Ordinului Coroanei Italiei - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Marii Cruci decorat cu Marele Cordon al Ordinului Coroanei Italiei
- Florența, 22 aprilie 1868

La memorie

Monument la Paleocapa din Torino

Există numeroase străzi numite după el: în centrul Milano , în Bergamo , în Savona (una dintre cele două străzi principale din oraș), în Torino (o piață în centru), în Genova (în districtul Oregina ), la Padova .
Există, de asemenea, clădiri școlare care îi poartă numele: un ITIS în Bergamo și un liceu științific în orașul Rovigo .

Lucrări

Publicații postume

  • Corespondență de Pietro Paleocapa din 1848-1849 , editată de P. Sambin, Veneția, 1952 .
  • Memorie hidraulică privind reglarea râurilor Brenta și Bacchiglione (editat de Pietro Casetta), Institutul Poligrafic și Monetăria de Stat, Roma 2002.

Notă

  1. ^ Mario Di Fidio, Claudio Gandolfi, Instalatori italieni , pe gutenberg.beic.it , Fundația BEIC, 2014, p. 367.
  2. ^ Mario Di Fidio, Claudio Gandolfi, Instalatori italieni , pe gutenberg.beic.it , Fundația BEIC, 2014, p. 369.

Bibliografie

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 89.102.629 · ISNI (EN) 0000 0001 1773 9627 · LCCN (EN) n93063065 · GND (DE) 118 982 028 · BNF (FR) cb12231283q (dată) · BAV (EN) 495/71685 · CERL cnp00544062 · WorldCat Identități ( EN ) lccn-n93063065
Adus de la „https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Pietro_Paleocapa&oldid=121878072 ”