Goofy (avion)
Pippo a fost denumirea prin care avioanele de luptă nocturne care au făcut raiduri solitare în nordul Italiei au fost denumite popular, în etapele finale ale celui de- al doilea război mondial .
„Pippo”, spre deosebire de bombardierele mari care loveau de la mare altitudine, au ajuns în zbor scăzut, pentru a evita antiaeriene , aruncarea bombelor sau alunecarea în întunericul nopții. Acțiunile au fost posibile prin primele instalații de echipamente radar pe avioane care au efectuat un experiment la scară largă cu „Pippo”.
Operațiunea „ Intrus de noapte ”
Acțiunile „Pippo” fuseseră programate de aliați cu operațiunea complexă numită „ Intrus de noapte ” și încredințate piloților RAF . Avioanele au decolat din bazele aliate Falconara Marittima și Foggia , în formațiuni de cinci avioane pentru fiecare misiune care apoi s-au despărțit pentru a atinge zonele sau obiectivele atribuite respectiv. Pentru acest serviciu au fost utilizate inițial bombardiere de luptă bimotor " Beaufighter ", mai târziu alăturate mai modernul " Mosquito ".
Incursiunile „Pippo” au avut loc în tot nordul Italiei, începând cu ultimele luni ale anului 1943 și până la eliberare, cu scopul de a desfășura acțiuni tulburătoare continue, care au drept scop demonstrarea imposibilității Republicii Sociale Italiene nou-născute de a garanta securitatea teritorială.
Lovind în principal în întuneric, „Goofy” a reprezentat o prezență misterioasă și care se apropia. Au fost, fără îndoială, o armă psihologică eficientă împotriva populațiilor rurale, un substitut pentru acțiunile strategice de bombardare utilizate pe marile aglomerări urbane. Acest tip de amenințare, cu apariții aleatorii, ar putea afecta chiar și orașele mici care se simțeau în siguranță de bombardamente masive.
Puține acțiuni au avut loc în timpul zilei. Reamintim în special incursiunea vizată a unuia sau a doi „Beaufighters” care au mitraliat linia de cale ferată lângă Montichiari , provocând masacrul lui Trivellini . Din aceleași localități, vin mărturii care descriu modul în care aceste aeronave au acționat și ca o legătură radio capabilă să transmită informații utile către aliați ; în acest caz, cele referitoare la mișcările soldaților și avioanelor de la baza Ghedi . [1]
Legenda „Pippo”
Împotriva „Pippo” s-au născut diferite legende, inclusiv cea care a fost o aeronavă a forței Axei care, folosind armament redus și civili înspăimântători, a dorit să insufle ură față de aliați în populație sau care a controlat respectul pentru stingerea de noapte, lovind fără discriminare fiecare sursă de lumină vizibilă.
Printre cele mai răspândite credințe se numără că este vorba de un singur avion. Acest lucru s-a datorat secretului misiunii menținute de aliați și cenzurii puternice a presei care a împiedicat să se cunoască dimensiunea reală a fenomenului: atacurile „Pippo” au fost multe sute. Presa fascistă a îmbrățișat teza unui singur avion care a scăpat de ochiurile antiaeriene care a fost definit ca „Flying Molester”. Au apărut ciclice știri despre uciderea agresorului în diferite locații din nordul Italiei.
Denumirea populară de „Pippo” avea în Veneto varianta de „Pippetto” sau „Pipetto”, în timp ce în Toscana era denumită în general „Il Notturno”.
Notă
- ^ Franco Ghidini, Secretul lui Pippo? A fost o legătură radio pentru paradele englezești , în Giornale di Brescia , 28 ianuarie 2018. Adus pe 29 ianuarie 2018 .
Bibliografie
- Franco Bompieri, Frigul în oase , Feltrinelli, Milano, 1994
- Paolo Ferrari, Forțele aeriene italiene: o istorie a secolului al XX-lea , FrancoAngeli, Milano, 2004
- Marco Gioannini, Giulio Massobrio, Bomb Italy: istoria războiului de distrugere aeriană, 1940-1945 , Rizzoli, Milano, 2007
- Carlo Alberto Borioli, Bombardamentele aeriene de la Monfalcone, 1944-1945 , Edițiile Lagunei, Mestre, 2007
