Moby Dada
| Moby Dada | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | feribot ro-ro pasager |
| Proprietar | Tirrenia |
| Proprietate | Moby SpA |
| Registrul naval | RINA |
| Portul de înmatriculare |  Helsinki (1981-1990) Copenhaga (1990-2010) Valletta (2010-2016) Napoli (2016-) |
| Identificare | Indicativ de apel radio UIT :  THE  B.  R. THE ( India-Bravo-Romeo-India ) Număr MMSI : 247374100 |
| Traseu | Civitavecchia-Arbatax-Cagliari |
| Ordin | 22 mai 1979 |
| Constructori | Oy Wärtsilä Ab |
| Loc de munca | Turku , Finlanda |
| Setare | 18 februarie 1980 |
| Lansa | 25 iulie 1980 |
| Completare | 30 martie 1981 |
| Numele anterioare | Finlanda (1981-1990) Regina Scandinaviei (1990-2010) Prințesa Maria (2010-2016) |
| Stat | în funcțiune |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 34 093 GRT |
| Greutate | 3 898 tpl |
| Lungime | 168,1 m |
| Lungime | 28,46 m |
| Proiect | 6,7 m |
| Propulsie | 4 motoare Pielstick 12PC2.5V, 22 948 kW două elice cu pas variabil. |
| Viteză | 22 noduri (40,74 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | 500 de mașini / 1.020 ml de marfă |
| Pasagerii | 1 638 |
Moby Dada , pe leonardoinfo.com . Adus la 13 decembrie 2016 . | |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Moby Dada este o navă de pasageri ro-ro aparținând companiei italiene de transport maritim Moby Lines din 2016. Anterior era în serviciu pentru Silja Line, DFDS și St. Peter's Line, respectiv sub numele Finlandei , Regina Scandinaviei și Principesa Maria .
Serviciu
Nava a fost lansată pe 25 iulie 1980 și a fost livrată către Silja Line pe 30 martie a anului următor. Botezată Finlanda , a fost pusă în funcțiune între Helsinki și Stockholm . În 1989 a fost vândută către DFDS, fiind livrată noii companii în mai 1990. În curs de renovare și redenumită Regină a Scandinaviei , nava a intrat în funcțiune în iunie 1990 între Copenhaga, Helsingborg și Oslo .
În 2001, Regina Scandinaviei a fost mutată pe linia IJmuiden - Newcastle , în timp ce din iunie 2007 nava a trecut pentru a lega Bergen , Haugesund , Stavanger și Newcastle, din nou în numele DFDS. Ultima linie a fost închisă în septembrie 2008, iar nava a fost depusă în Korsør. În februarie 2009, Regina Scandinaviei a fost închiriată către Alstom, care a folosit-o ca hotel pentru personalul angajat în operațiuni de întreținere la centrala nucleară din Oskarshamn [1] . După navlosire, nava a fost depusă la Klaipėda și apoi a fost folosită din nou ca navă hotelieră, în acest caz la Copenhaga, în decembrie.
În 2010, nava a fost închiriată către linia rusă St Peter, fiind redenumită prințesa Maria și intrând în serviciu între Sankt Petersburg și Helsinki. În 2013, nava a trecut sub pavilion maltez, continuând să fie folosită pe aceeași rută. În noiembrie 2016, după intrarea Moby în St Peter Line [2] , nava a trecut la compania italiană, fiind redenumită Moby Dada și luând steagul italian. Din 2 iunie 2017 a intrat în serviciu pe Nisa - Bastia și pe Genova - Bastia alternând cu Moby Corse și Moby Zazà . În toamna anului 2017, nava a fost închiriată către guvernul spaniol, fiind utilizată la Barcelona ca cazare pentru ofițerii de poliție, în contextul referendumului privind independența Cataloniei din 2017 [3] . Din martie 2018, nava a intrat în serviciu în numele Tirrenia CIN pe ruta Palermo / Napoli - Cagliari pentru a înlocui Amsicora și Bonaria , a revenit la Grimaldi Lines începând din ianuarie același an. În sezonul de vară 2018, Moby Dada era în funcțiune pe Civitacecchia-Olbia împerecheat cu Moby Tommy , din septembrie a revenit pentru a parcurge ruta către Cagliari și Arbatax, provocând numeroase proteste pentru vârsta sa și lentoarea consecutivă. [4] [5] [6] Controversa a apărut, de asemenea, deoarece nava a fost folosită pentru a găzdui polițiști care, în numele guvernului spaniol, au reprimat controversatul Referendum privind independența Cataluniei în 2017 [7] . Cu acea ocazie, Warner Bros. , pentru a evita deteriorarea imaginii, a făcut ca imaginile canarului Tweety și Sylvester de pe partea navei să fie ascunse cu o cârpă neagră. [8] În sezonul de vară 2019, acesta continuă să fie utilizat în numele Tirrenia CIN pe ruta Civitavecchia- Arbatrax- Cagliari .
Accidente
În jurul orei 00.30 din 28 iunie 2019, un pasager în vârstă de 56 de ani a fost văzut sărind în mare de Moby Dada care naviga de la Civitavecchia la Cagliari. Alarma a urmat imediat, după perchezițiile efectuate de patrulăria CP 284 cu plecare din portul Fiumicino, a unei aeronave „Manta” a Gărzii de Coastă scoase din baza Pescara, precum și a aceluiași feribot și a altor trei nave în tranzit ( Athara della Tirrenia, Costa Diadema și Prințesa Emerald) deturnate în zonă de către Autoritatea Maritimă pe baza reglementărilor actuale privind salvarea maritimă, corpul pasagerului a fost văzut și recuperat în jurul valorii de 18 pe 29 iunie și condusă de o unitate navală a Gărzii de Coastă la portul Cagliari.
Notă
- ^ ( SV ) Micke Asklander, M / S FINLANDA (1981) , pe faktaomfartyg.se . Adus la 13 decembrie 2016 .
- ^ Carlo Festa, Moby accelerează pe flota St Peter Line , pe ilsole24ore.com , 21 octombrie 2016. Accesat la 13 decembrie 2016 .
- ^ businessinsider.com , 27 octombrie 2017, https://it.businessinsider.com/titti-e-diviven-il-simbolo-degli-indipendentisti-catalani-per-colpa-di-moby-lines/ . Adus la 15 noiembrie 2017 .
- ^ Pili: „Madness Tirrenia, 18 ore de navigație de la Cagliari la Civitavecchia” , pe castedduonline.it . Adus la 30 octombrie 2018 .
- ^ Convenția Tirrenia, semnături de revocare la MIT , pe sardegnalive.net . Adus la 30 octombrie 2018 .
- ^ Apelul telefonic: „Anxietate și frică pe feribotul Civitavecchia-Cagliari” , pe unionesarda.it . Adus la 30 octombrie 2018 .
- ^ ReferendumCatalonia: Polițiștii spanioli dorm pe nava Moby . Adus la 30 octombrie 2018 .
- ^ https://alias.unionesarda.it/ article / news- sardegna / cagliari / 2021/04/19 / tirrenia- sparisce- la- cagliari- civitavecchia- 136-1139482.html
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Moby Dada
