Moby Corse
| Moby Corse | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | feribot ro-ro pasager |
| Proprietar | SNAV |
| Proprietate | Moby SpA |
| Registrul naval | RINA , nr. 88073 [1] |
| Portul de înmatriculare |  Esbjerg (1978-2002) Copenhaga (2002-2006) Morlaix (2006-2009) Livorno (2009-) |
| Identificare | Indicativ de apel radio UIT :  THE  C.  D.  S. ( India-Charlie-Delta-Sierra ) Număr MMSI : 247279300 |
| Ordin | 25 mai 1975 |
| Constructori | Aalborg Værft |
| Loc de munca | Aalborg , Danemarca |
| Setare | 21 mai 1976 |
| Lansa | 20 iunie 1977 |
| Completare | 28 aprilie 1978 |
| Intrarea în serviciu | 13 mai 1978 |
| Numele anterioare | Dana Anglia (1978-2002) Duce de Scandinavia (2002-2006) Pont L'Abbe (2006-2009) |
| Stat | în funcțiune |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 19 593 [1] grt |
| Greutate | 3 440 tpl |
| Lungime | 152,9 m |
| Lungime | 26,3 m |
| Proiect | 6,1 m |
| Propulsie | Două Lindholmen-Pielstick 18 PC2-5 Diesel, 15 445 kW |
| Viteză | 21 noduri (38,89 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | 450 de mașini (810 metri liniari de încărcare) |
| Pasagerii | 1 200 [1] |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Moby Corse este o navă feribot aparținând companiei de transport maritim Moby Lines din 2009.
Serviciu
Lansat în 1978 sub numele de Dana Anglia la Aalborg Væerft în numele DFDS Seaways, a fost plasat pe legătura dintre Esbjerg și Harwich , rămânând acolo cu unele întreruperi până în 2002 . În 1993 , nava a fost supusă unor lucrări de modernizare în Germania , în timp ce în 2000 a fost echipată cu contra-corpuri pentru a-și îmbunătăți stabilitatea. În 2002 a fost redenumit Duce al Scandinaviei , fiind introdus pe o linie între Copenhaga , Gdansk și Trelleborg , apoi mutat în legătura Newcastle - Ijmuiden în anul următor.
În 2006 a fost închiriată la Brittany Ferries, luând numele de Pont l'Abbe și fiind angajată între Portsmouth și Cherbourg . Vândută direct companiei franceze în 2007 , în noiembrie 2008 a fost depusă în Saint-Nazaire și scoasă la vânzare.
În decembrie 2009 a fost achiziționată de Moby SpA care, după renovări majore efectuate la Napoli , a folosit-o pe conexiunea Toulon - Bastia , sub numele de Moby Corse .
În sezonul de vară 2011, nava a fost utilizată pe ruta Civitavecchia - Olbia pentru a înlocui Moby Fantasy . În anul următor, nava a intrat în serviciu pe Genova - Porto Torres , făcând și călătorii sporadice la Bastia în luna iunie.
La sfârșitul lunii iunie 2012 a înlocuit Moby Drea pe Genova-Olbia pentru o zi din cauza unei defecțiuni la generatoarele Drea .
În sezonurile de vară 2013 și 2014, nava a fost angajată permanent pe legătura dintre Genova și Bastia. În 2014, nava a servit împreună cu Moby Vincent pentru a înlocui temporar Moby Aki , acesta din urmă suferind o defecțiune a motorului și fiind nevoit să repare în Genova, pe ruta Civitavecchia - Olbia - Livorno.
În septembrie 2014, nava a fost închiriată către compania suedeză SweOffshore, care a folosit-o ca o navă hotelieră ancorată în Esbjerg pentru lucrătorii de la ferma eoliană Butendiek, construită de Siemens Wind Power [4] . Nava a fost livrată către Siemens pe 3 octombrie [4] și s-a întors în Italia în luna mai a anului următor, reluând legăturile dintre Genova și Bastia în sezonul estival. În 2017, nava era în serviciu între Genova, Nisa, Livorno și Bastia. Închiriat din ianuarie 2018 până în martie 2018 la Tirrenia Cin pe ruta Civitavecchia - Arbatax - Cagliari și invers, în sezonul de vară 2018 Moby Corse a fost în serviciu pe ruta Genova - Bastia asociat cu Moby Zazà în timp ce în octombrie și noiembrie 2018 a funcționat noaptea pe Piombino - Olbia . În 2019 face din nou Genova - Bastia . Nava din septembrie 2020 se află în prezent în dezarmare în portul Livorno. Pe 20 decembrie 2020 intră în Civitavecchia - Arbatax - Cagliari în numele Tirrenia - Compagnia Italiana di Navigazione asociată cu Moby Dada . La 29 decembrie 2020, din cauza încetării navlosirii navei Ariadne (care s-a întors în Grecia la scurt timp) a fost mutată la Napoli - Cagliari - Palermo .
La 31 mai 2021, după oprirea legăturii Napoli - Cagliari - Palermo , operată de Tirrenia CIN, revine la Moby Lines .
La 15 iunie 2021, nava a fost închiriată către SNAV pentru a acoperi ruta Adriatică între Ancona și Split toată vara pentru a înlocui Aurelia închiriată către Ministerul de Interne ca o navă de carantină pentru migranții din Sicilia .
După câteva lucrări la șantierul naval Palumbo din Malta, ea pleacă pe 20 iunie spre Ancona fără ca MOBY să scrie în carenă, sosind două zile mai târziu și intră în serviciu pe 26 iunie. [5]
Notă
- ^ a b c ( EN ) IMO 7615414 , pe leonardoinfo.com . Adus pe 14 octombrie 2015 .
- ^ ( SV ) M / S DANA ANGLIA (1978) , pe faktaomfartyg.se . Adus la 24 iunie 2013 .
- ^ ( DA ) Moby Corse (2009-), IMO 7615414 , faergelejet.dk
- ^ a b ( EN ) Adjudecarea contractului Siemens Wind Power, Butendiek , pe sweoffshore.se . Adus pe 21 mai 2015 (arhivat din original la 9 septembrie 2015) .
- ^ Onorato a închiriat feribotul Moby Corse către Snav pentru sezonul estival , pe Shipping Italy , 15 iunie 2021. Adus pe 27 iunie 2021 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Moby Corse
linkuri externe
- ( SV ) M / S Dana Anglia (1978) , pe faktaomfartyg.se . Adus la 24 iunie 2013 .
