Companie de transport maritim italiană

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Companie de transport maritim italiană
Stat Italia Italia
Formularul companiei Societate pe acțiuni
fundație 2011
Închidere 2015
Sediu Napoli
Sector Transport
Produse Transport maritim

Compagnia Italiana di Navigazione (CIN) a fost o companie de transport maritim italiană, prezidată de Pietro Manunta și cu directorul general Massimo Mura .

Istorie

Compania a fost condusă de CEO Ettore Morace compus din 40% de Moby Lines , 30% de Clessidra fondul de investiții , 20% de genovezi Port Investments Group (GIP) și de napolitană antreprenor Francesco Izzo, care operează în sectorul fitingurilor navale .

La 19 mai 2011 „Compagnia Italiana di Navigazione”, o nouă companie formată din Moby, Clessidra, Negri și Izzo, a câștigat a doua licitație pentru privatizarea Tirreniei. [1] Noul CIN a primit atribuțiile Tirrenia di Navigazione în iulie 2012 , ca urmare a încheierii celei de-a doua proceduri de privatizare lansată de guvernul Berlusconi IV . [2] Privatizarea a fost construită pe aceeași schemă ca cea a Alitalia , asigurând crearea unei companii proaste .

Transmiterea efectivă a avut loc pe 19 iulie 2012 . Giganții Grimaldi , Gianluigi Aponte ( MSC Group ) au părăsit scena după hotărârea UE antitrust .

La 7 iulie 2015 , Vincenzo Onorato (fost proprietar al Moby) cumpără 100% din capitalul Tirrenia CIN, lichidând ceilalți acționari și devenind astfel singurul proprietar al companiei de transport maritim istoric. [3]

Dispute

Autoritatea italiană pentru concurență a amendat 29 milioane de euro Moby Spa și Compagnia Italiana di Navigazione pentru abuz de poziție dominantă în martie 2018. Potrivit autorității, cele două companii ar fi împiedicat operațiunile unor companii de logistică , restrângând astfel sever concurența și provocând prejudicii. către consumatorii mărfurilor transportate . Companiile au anunțat că vor face apel. [4]

Notă

Elemente conexe