Rețeaua de tramvaie din Dresda

Rețeaua de tramvaie din Dresda
Serviciul de transport public

Tip

rețea de tramvaie urbană

State

Germania

Oraș

Dresda

Linii utilizate

Vezi

Administrator

DVB

Lungime

131,4 km

Ecartament

1 450 mm

Electrificare

600 V cc

Transport public

Manual

Rețeaua de tramvaie din Dresda este rețeaua de tramvaie care deservește orașul german Dresda și unele municipalități învecinate.

Istorie

Originile rețelei de tramvaie din Dresda pot fi urmărite în 1872 ^[1] , când a fost deschisă prima linie de tramvai trasă de cai între centrul orașului și fostul sat Blasewitz, care a devenit acum un cartier din Dresda.

Începând din 2008, rețeaua este formată din 12 linii ^[2] , pentru un total de 132,7 km și 154 de stații ^[3] .

Linii

Rețeaua de tramvaie din Dresda este un sistem mixt care utilizează atât sistemul rutier tradițional (în special în centrul orașului și cartierele din apropiere), cât și sistemul modern de metrou ușor . Rețeaua folosește un ecartament neobișnuit de la 1.450 mm (comparativ cu ecartamentul standard de 1435 mm) ^[4] .

Rețeaua este formată din 12 linii:

1 Prohlis - Leutewitz
2 Kleinzschachwitz - Gorbitz
3 Coschütz - Wilder Mann
4 Laubegast - Radebeul West (- Coswig - Weinböhla )
6 Niedersedlitz - Wölfnitz (- Gorbitz )
7 Pennrich - Weixdorf
8 Südvorstadt - Hellerau
9 Prohlis - Kaditz
10 Striesen - Messe Dresda
11 Zschertnitz - Bühlau
12 Striesen - Leutewitz
13 Prohlis - Mickten (- Kaditz)

Stoc rulant

Convoiul DWA

Convoi Bombardier cu 8 osii

Începând din 2008, flota de tramvaie din Dresda este formată din 166 de trenuri moderne și 31 de tramvaie mai vechi ^[5] . Majoritatea tramvaielor care operează în Dresda sunt împărțite în mașini cu podea joasă a două modele de bază diferite, fiecare dintre ele având mai multe variante.

Prima generație de vagoane cu podea joasă a fost construită de Deutsche Waggonbau (DWA) din Bautzen între 1995 și 2002, iar trenurile au 6 sau 8 osii ^[5] . A doua generație de mașini cu podea joasă a fost construită începând din 2003 de către Bombardier Transportation, de asemenea, în Bautzen, și sunt ale modelului Flexity Classic Design, dintre care există vagoane cu 8 și 12 osii. Mașinile articulate variază în lungime de la 30 la 45 de metri ^[5] .

CarGoTram

CarGoTram în Dresda

CarGoTram este un tramvai bidirecțional cu 5 segmente care, traversând orașul, transportă mărfuri în numele Volkswagen , folosind linia normală de călători. Cele două tramvaie, cu lungimea de până la 59,4 metri, sunt cele mai lungi vehicule cu voie să circule pe străzile urbane din Dresda. Conexiunea cu tramvaiul a fost creată în 2001 pentru a reduce numărul de camioane și vehicule grele în traficul urban și poluarea ^[6] . Fabrica de sticlă auto se află în partea de est a orașului, lângă Großer Garten , în timp ce depozitul de distribuție care încarcă piesele se află pe partea opusă, spre vest.

Transportul are loc în fiecare oră, cu posibilitatea ciclurilor la fiecare 40 de minute și are o capacitate de încărcare de 214 m³ și 60 de tone, echivalent cu 3 camioane. Traseul principal începe de la GVZ (Güterverkehrszentrum - centrul logistic de marfă) din Friedrichstadt, traversează Postplatz (Piața Poștelor), Grunaer Straße, Straßburger Platz (Piața Strasbourg) și ajunge în final la fabrică. În caz de congestie rutieră sau din alt motiv, tramvaiul poate circula pe alte linii.

În martie 2016, odată cu încheierea ciclului de producție al VW Phaeton , utilizarea CarGoTram a fost întreruptă, dar a fost reluată în martie 2017.