Ruben Fienga
Ruben Fienga ( Meta di Sorrento , 20 decembrie 1905 - 1984 ) a fost inginer și public executiv italian . Proiectant și manager al Căilor Ferate de Stat (FS), a condus construcția gării Roma Termini . El a propus și a urmărit proiectul și construcția Directoriei Roma-Florența .
Educaţie
La 22 de ani a obținut o diplomă în inginerie civilă [1] .
Activități în Căile Ferate de Stat
După o scurtă perioadă de activitate în ingineria civilă , în 1931 a fost angajat, ca câștigător al unui concurs public extern, de către Căile Ferate de Stat și repartizat la Serviciul de Lucrări și Construcții [1] .
Din 1931 până în 1938 a fost maistru al diviziilor de Lucrări și Construcții din compartimentele din Cagliari, Veneția și Napoli [1] .
Din 1938 până în 1943 a condus divizia specială înființată la Compartimentul din Roma însărcinată cu construirea noii stații Roma Termini [1] .
După cel de- al doilea război mondial a fost implicat în reconstrucția liniilor și plantelor distruse de acțiunile de război. Ulterior a condus proiectul și execuția lucrărilor de dublare a liniei Battipaglia-Reggio Calabria [1] .
În 1957 a fost numit director al serviciului Lucrări și construcții. În timpul acestei misiuni a supravegheat proiectul și construcția dublării liniilor Cinque Terre , Riviera di Ponente , Adriatic și Domodossola-Iselle di Trasquera [1] .
În 1962 a fost numit director general adjunct și în 1965 director general. În aceste poziții a reușit să urmeze al doilea și al treilea plan de cinci ani pentru modernizarea FS , având grijă, de asemenea, de introducerea în infrastructură a unor tipuri de armament mai moderne și de utilizarea generală a sudurilor lungi. șine [2] .
În timpul conducerii sale a promovat proiectul și construcția noii Direttissima Roma-Florența, ale cărei lucrări le-a inaugurat la 25 iunie 1970 [3] .
După pensionarea sa, în decembrie 1971 , a fost șeful cabinetului ministrului transporturilor, Oscar Luigi Scalfaro, în guvernul Andreotti I [3] .
Notă
Bibliografie
- În memoria lui Ruben Fienga , în Ingineria feroviară , 29 (1984), n. 11, pp. 777-778.
