SMS Kaiser (1858)
| SMS Kaiser SMS Bellona | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | vas piro navă blindată |
| În serviciu cu |  imperiale și marine regale |
| Setare | 25 martie 1855 |
| Lansa | 4 octombrie 1858 |
| Intrarea în serviciu | 1859 |
| Modernizare | 1869 - 1873 |
| Scos din uz | 1902 |
| Dezarmare | 1902 |
| Radiații | 1902 |
| Soarta finală | Străin |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 5.194 t |
| Lungime | 81 m |
| Lungime | 17,06 m |
| Proiect | 7,4 m |
| Propulsie | 1 motor cu abur cu 2.000 CP (1.500 kW ) |
| Viteză | 12,5 noduri (23,3 km / h ) |
| Armament | |
| Artilerie | Pentru construcții:
După reconstrucție:
|
| intrări de nave pe Wikipedia | |
SMS Kaiser a fost de doua punte pyro vas de kuk Kriegsmarine , singura unitate de acest tip construit de Imperiul Austro-Ungar . Foarte deteriorat în timpul bătăliei de la Lissa , a fost reconstruit ca o corabie . În 1902 a fost redenumit SMS Bellona .
Dezvoltarea și construcția proiectului
Kaiser era o navă cu două punți, cu 92 de tunuri. Echipată cu trei catarge , propulsia cu vele a fost flancată de un motor cu abur de 2.000 CP . Kaiser ar putea atinge astfel 12,5 noduri (23,2 km / h ). Înființat în 1855 în șantierele navale din Pula , a fost lansat în 1858 și a intrat în funcțiune în anul următor ca pilot . În curând a devenit caduc datorită lansării primei nave blindate de către Franța în același an, care a inaugurat o nouă eră pentru navele de război .
Serviciu
În 1864 a fost repartizată în echipa austriacă care a luat parte la cel de- al doilea război Schleswig , ocupând un rol defensiv în largul coastei germane din Marea Nordului . În 1866, a participat la bătălia de la Lissa , ca pilot al echipei a 2-a, sub comanda comodorului Anton von Petz . Kaiserul , fără armuri, a supraviețuit miraculos bătăliei, care a implicat un număr mare de nave blindate de ambele părți. Nava austriacă a suferit prima sa pagubă atunci când a fost lovită de o bandă largă de la Affondatore . Kaiserul a reacționat îndreptându-și proa împotriva celui al regelui Portugaliei , împingându-l [1] . În acțiune, Kaiser a obținut cel mai rău, ciocnirea a provocat de fapt un incendiu la bord și a distrus baiatul și o parte a arcului. Figurina , o statuie din lemn care reproduce Kaiser Franz Joseph , a fost blocată în corpul regelui Portugaliei și a devenit un trofeu de război pentru italieni. Ulterior, Kaiser-ul a fost lovit de un tun de la regele Portugaliei , care a lovit stâlpul , provocându-l să se prăbușească în pâlnia navei austriece. [2] Kaiserul a fost salvat datorită fumului care o învăluia, împiedicând regele Portugaliei să continue atacul. Între 1869 și 1873 , Kaiser a fost reconstruit în Pula, unde a fost transformat într-o navă blindată. Coca a fost demontată până la nivelul liniei de plutire și în întregime reconstruită în plăci de fier. Armamentul consta din 10 tunuri de 23 de kilograme în cazemate . Sistemul original de propulsie a fost menținut. A rămas în serviciu până în 1902 [3] , când a fost dezarmat și dezarmat. Redenumit SMS Bellona , a rămas ancorat în portul Pula, incapabil să navigheze, până în 1918 . Soarta finală a navei este necunoscută.
Notă
- ^ Ermanno Martino, Lissa 1866: de ce? pe Istoria Militară n. 214 și 215 (iulie-august 2011)
- ^ Roberts 1989 , p. 78 .
- ^ ( DE )kriegsmarine.lima-city.de . Adus la 1 februarie 2014 .
Bibliografie
- ( EN ) John Roberts, Warship , III, Conway Maritime Press, 1989, ISBN 978-0-85177-204-2 .
- Christian Ortner, Der Seekrieg in der Adria 1866 , în Viribus Unitis. Jahresbericht 2010 des Heeresgeschichtlichen Muzeele .
- (EN) Andrew Lambert,Cuirasate în tranziție. The Creation of the Steam Battlefleet 1815–1860 , Londra, Conway Maritime Press, 1984, ISBN 0-85177-315-X .
- ( DE ) Roger Chesneau și Eugene M. Kolesnik, Kriegsschiffe der Welt 1860 bis 1905 , Frankreich, Italien, Österreich-Ungarn und übrige Marinen, Koblenz, Bernard und Graefe, 1985, ISBN 3-7637-5404-0 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre SMS Kaiser
