Sfântul Martin
Această intrare sau secțiune de pe insule nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Sfântul Martin | |
|---|---|
 | |
| Geografie fizica | |
| Locație | Marea Caraibelor |
| Coordonatele | 18 ° 04'N 63 ° 03'V / 18,066667 ° N 63,05 ° V |
| Arhipelag | Insulele de vânt din nord Antilele |
| Suprafaţă | 87 km² |
| Altitudine maximă | 424 m slm |
| Geografia politică | |
| State |  Franţa Regatul Țărilor de Jos |
| Administrare | Saint-Martin Sint Maarten |
| Centrul principal | Marigot Philipsburg |
| Demografie | |
| Locuitorii | 72.892 (2008) |
| Densitate | 919 locuitori / km² |
| Cartografie | |
 | |
  Sfântul Martin | |
| intrări pe insulă pe Wikipedia | |
San Martino (în franceză Saint-Martin ; în olandeză Sint Maarten ) este o insulă și o regiune ultraperiferică a Uniunii Europene situată la aproximativ 240 km distanță de Puerto Rico , în secțiunea de nord-est a Caraibelor . Face parte din grupul Insulelor Windward din Antilele Mici . Cu o suprafață de 87 km², este cea mai mică insulă locuită împărțită între două state diferite:
- partea de sud, cunoscută sub numele de Sint Maarten , națiune constitutivă a Regatului Țărilor de Jos , până la 10 octombrie 2010 a făcut parte din Antilele Olandeze ;
- partea de nord , o colectivitate autonomă de peste mări a Republicii Franceze , a făcut parte dindepartamentul de peste mări din Guadelupa până la 21 februarie 2007.
Cele două teritorii sunt cunoscute sub numele de „Sint Maarten / Saint Martin”, „St. Martins” sau pur și simplu „SXM” (SXM este un cod IATA ) care identifică Aeroportul Internațional Princess Juliana , aeroportul internațional al insulei.
Jumătății franceze din Saint-Martin i s-au atribuit codurile ISO 3166-1 MF (2 litere), MAF (3 litere) și 663 (numerice). Înainte era codificat ca GP ( Guadelupa ). Partea olandeză a primit codul ISO 3166-1 SX.
Istorie
Istoria Saint Martin are multe puncte comune cu alte insule din Caraibe. Primii săi locuitori au fost amerindienii , urmați de europenii care au introdus sclavia.
Începuturile
Cele mai vechi obiecte găsite au aparținut primilor coloniști ai insulei, probabil indienii Ciboney (un subgrup al indienilor Arawak ) și datează de acum aproximativ 3.500 de ani. Mai târziu, un alt grup de Arawak a sosit în anul 800 d.Hr. din Bazinul Orinoco din America de Sud. Datorită salinelor prezente în zonă, insula a fost numită „Soualiga” sau Terra del Sale. Societatea se baza pe agricultură și pescuit, iar familiile locuiau în sate cu acoperiș de paie suficient de puternice pentru a rezista uraganelor. Civilizația lor pașnică a acordat o mare importanță urmăririi artistice și spirituale.
Viața acestor așezări a fost răsturnată de sosirea indienilor caribi , provenind din aceeași regiune din care au venit înainte Arawak-urile. Spre deosebire de cei din urmă, caribii erau un popor războinic și au ucis bărbați Arawak, înrobind femei. Când europenii au început să exploreze Caraibe, societatea caraibiană a înlocuit aproape complet societatea Arawak.
Era colonială
La 11 noiembrie 1493, Cristofor Columb , în timpul celei de-a doua călătorii în America, observând insula, a botezat-o pe Isla de San Martín pentru a cinsti sărbătoarea Sfântului Martin de Tours . Cu toate acestea, chiar dacă a fost revendicat imediat ca teritoriu spaniol, Columb nu a aterizat acolo, iar colonizarea insulei a rămas o prioritate scăzută pentru Spania.
Franța și Olanda, pe de altă parte, aspirau la posesia sa. În timp ce francezii doreau să colonizeze toate insulele dintre Trinidad și Bermude , olandezii considerau San Martín un punct strategic la jumătatea distanței dintre coloniile lor din New Amsterdam (acum New York ) și Brazilia . Întâmpinați cu puțină rezistență din partea locuitorilor indigeni, olandezii au preluat cu ușurință insula și au fondat o așezare acolo în 1631, construind Fort Amsterdam pentru a o proteja de posibile invazii. Jan Van Campen Claeszen a devenit primul său guvernator și, la scurt timp, Compania olandeză din India a început să exploateze sarea. Ulterior, francezii și englezii au creat și câteva așezări pe insulă. Având în vedere succesul comercial al acestor colonii și dorind să-și păstreze controlul asupra comerțului cu sare, spaniolii au realizat, de asemenea, poziția strategică a San Martín. Războiul de optzeci de ani care a izbucnit între Spania și Olanda a oferit un stimulent suplimentar pentru atac.
Forțele spaniole au smuls controlul insulei de la olandezi în 1633, deportând toți coloniștii. Un fort spaniol a fost construit la Point Blanche. În ciuda diferitelor încercări de a recuceri San Martín, olandezii au eșuat în mod repetat. La cincisprezece ani de la cucerirea spaniolă, războiul de optzeci de ani s-a încheiat. Deoarece nu mai aveau nevoie de o bază în Caraibe și San Martín abia generau profituri economice, spaniolii au pierdut interesul în apărarea teritoriului și au părăsit insula în 1648.
Cu insula din nou liberă, atât olandezii, cât și francezii au sărit cu ocazia de a-și restabili așezările. Coloniștii olandezi au sosit din Sint Eustatius , în timp ce francezii au sosit din Saint Kitts . După un conflict inițial, ambele părți și-au dat seama că niciuna dintre părți nu va ceda cu ușurință. Preferând să evite un război complet, cele două națiuni au semnat Tratatul de Concordie din 1648 care a împărțit insula în două. În ciuda tratatului, relațiile dintre cele două părți nu au fost întotdeauna cordiale. Între 1648 și 1816, diferite conflicte au mutat granițele de șaisprezece ori. În 1651 insula a fost cumpărată de Ordinul Militar Suveran al Maltei , care a făcut-o una dintre coloniile sale , rămânând sub suveranitatea nominală franceză.
Deși spaniolii au fost primii care au importat sclavi pe insulă, numărul lor era încă mic în acel moment. Odată cu noua cultivare a bumbacului , tutunului și zahărului , o masă masivă de sclavi a fost apoi introdusă pe insulă pentru a lucra la plantații. Populația de sclavi a crescut rapid, depășind cu mult cea a proprietarilor de terenuri. Supuși tratamentului crud, sclavii au provocat revolte și rebeliuni să explodeze. Numărul lor copleșitor a făcut imposibilă ignorarea fenomenului. La 12 iulie 1848, sclavia a fost în cele din urmă abolită din partea franceză. Olandezii au urmat exemplul cincisprezece ani mai târziu.
În secolul al XX-lea
După abolirea sclaviei, economia legată de plantații a scăzut și bunăstarea insulei a suferit grav. În 1939, Saint Martin a primit un impuls semnificativ când a fost declarat port liber . În 1994, Regatul Țărilor de Jos și Franța au semnat tratatul franco-olandez privind controlul comun al frontierei Saint Martin pe așa-numitele „zboruri de risc”. După o oarecare întârziere, tratatul a fost ratificat în noiembrie 2006 în Olanda și ulterior a intrat în vigoare la 1 august 2007. Deși tratatul este în vigoare în prezent, dispozițiile sale nu sunt încă puse în aplicare, deoarece grupul de lucru prevăzut în tratat nu a încă a fost instalat. St. Martin a primit codul ISO 3166-1 MF în octombrie 2007. Statutul părții olandeze trebuia să se schimbe într-o națiune constitutivă din Regatul Țărilor de Jos în decembrie 2008, dar a fost ratificat abia în 10 octombrie 2010. Olandezii partea are acum codul ISO 3166-1 SX. În prezent, turismul oferă coloana vertebrală a economiei pentru ambele părți ale insulei.
Geografie
Saint Martin are o suprafață de 87 km², dintre care 53 sub suveranitatea Franței și 34 care formează națiunea constitutivă omonimă a Regatului Țărilor de Jos. Principalele orașe sunt Philipsburg (partea olandeză) și Marigot (partea franceză). În timp ce orașul cu cea mai mare populație, Marigot, se află pe partea franceză, partea olandeză este mai dens populată. Cel mai înalt punct este Pic Paradis (424 m), în centrul unui lanț de dealuri (partea franceză). Nu există râuri pe insulă, ci multe pâraie uscate. Traseele de drumeții oferă acces la pădurea care acoperă vârfuri și pante. Saint Martin este situat la sud de insula engleză Anguilla și la nord-vest de Saint Barthelemy .
Turism
Partea olandeză a St. Martin este cunoscută pentru viața sa de noapte, plaje, cazinouri, bijuterii fără taxe și băuturi exotice pe bază de rom . Partea franceză este cunoscută pentru plajele sale nud, cumpărături (inclusiv piețe în aer liber) și bucătăria franceză și creolă bogată din Caraibe. Engleza este limba cea mai frecvent vorbită, dar există un dialect local. Limbile oficiale sunt franceza și engleza pentru Saint-Martin (franceză) și olandeză și engleză pentru Sint-Maarten (olandeză). Insula are multe spații de cazare, inclusiv hoteluri, vile, partajare temporală, dintre care multe sunt disponibile pentru închiriere sau vânzare. Mașinile de închiriat sunt principalul mod de transport pentru vizitatorii care stau pe insulă. Deoarece insula se află de-a lungul zonei de convergență intertropicală, este uneori amenințată de furtuni tropicale vara și începutul toamnei.
Insula are 37 de plaje, toate ușor accesibile pe uscat, cu excepția insulei insulei Pinel, la care se poate ajunge cu o plimbare cu barca de 5 minute de la debarcaderul Cul de Sac.
Celelalte plaje pot fi grupate în 3 grupuri mari.
- Plaje oceanice: grupate pe partea de est, inclusiv faimoasele plaje din Orient Bay, Cul de Sac, Oyster Pond, expuse vânturilor alizee și cu mare agitată și nisip deschis la culoare.
- Plaje nordice: Anse Marcel, Happy Bay și Fryar's Bay, cu nisip auriu și mare aproape întotdeauna calmă.
- Plaje Basses Terres: plaje tipice din Caraibe, cu nisip alb și mare plată; deseori pustii, sunt destinația preferată a turiștilor francezi și europeni în general. Baie Rouge, Baie aux Prunes, Baie Longue, Mullet Bay (parțial echipat) și faimoasa plajă a aeroportului SXM Maho Bay fac parte din acest grup.
Climat
Temperatura medie anuală este de 27 ° C (min 17 ° C, max 35 ° C), iar temperatura suprafeței mării 26,4 ° C. Precipitațiile medii anuale totale sunt de 995 mm.
Valută
În Saint Martin moneda locală este euro pe partea franceză șiflorinul olandez olandez pe partea olandeză , dar dolarul SUA este acceptat peste tot. Indiferent de cursul oficial de schimb, în multe activități comerciale euro este schimbat la egalitate (1: 1) cu dolarul SUA. În hoteluri sunt acceptate principalele carduri de credit, necesare pentru a garanta extra.
Diferența de fus orar
Insula împarte fusul orar Santiago de Chile și Manaus , UTC-4 , care este cu 5 ore mai puțin decât Italia iarna și cu 6 ore mai puțin decât Italia vara .
Comunicații
Insula are două sisteme telefonice separate. Din 30 septembrie 2011 , Sint Maarten face parte din NANPA, sistemul de numerotare telefonică din America de Nord și are codul de zonă + 1-721. Partea franceză a insulei are prefixul internațional +590.
Bucătărie
Insula oferă o gamă largă de restaurante și bucătării. Puteți gusta diferite arome și specialități, trecând de la bucătăria franceză la cea creolă, de la italiană la sud-americană, cu marile sale cărnuri roșii. Există peste 200 de restaurante pe insulă, care este de fapt cunoscută sub numele de capitala gurmanezilor din Caraibe. Toate materiile prime sunt importate și un bucătar din țara de origine lucrează de obicei în bucătărie.
Adevărata capitală gastronomică a insulei este reprezentată de orașul Grand Case din partea franceză a insulei, unde încă mai stau faimoasele și tipice restaurante "LOLO", unde este posibil să mănânci pește, crustacee și carne gătite pe grătarele improvizate. .
Transport
Controale de frontieră
Nici o parte a insulei nu face parte din spațiul Schengen ; prin urmare, controalele la frontieră se efectuează și asupra călătorilor care sosesc din Europa. Verificările sunt rareori efectuate la granițele dintre cele două părți franceze și olandeze ale insulei. Este necesar un pașaport pentru excursii la insulele din apropiere Anguilla și Saint-Barthélemy .
Aeroporturi
Insula este deservită de multe companii aeriene internaționale, inclusiv pe rute intercontinentale. Aeroportul Internațional Principessa Giuliana , principala insulă a insulei, datorită pistei sale mici și a locației sale, strâns între un deal mare și Oceanul Atlantic , este el însuși o atracție turistică: iubitorii de fotografie aeriană sau simpli spectatori se adună la Maho Beach , plajă situată la un capăt al pistei, unde este posibil să vezi avioane de diferite dimensiuni (chiar și Boeing 747 ) trecând la o altitudine foarte mică ajungând sau plecând.
În partea franceză a insulei există și Aeroportul Saint-Martin-Grand Case , un aeroport regional, cunoscut și sub numele de L'Espérance, utilizat în principal pentru zboruri de curte distanțe. De fapt, servește Sfântul Barthelemy , Anguilla , Sfânta Lucia și Guadelupa din apropiere.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Saint-Martin -
Wikivoyage conține informații turistice despre Saint-Martin
linkuri externe
- Fotografii ale Sfântului Martin , pe globopix.net .
- Galeria foto a Sfântului Martin , pe crivels1.xoom.it .
- Fotografii , pe island-fever.net .
- Hărți , pe jmbcommunications.com . Adus la 15 aprilie 2006 (arhivat din original la 7 septembrie 2011) .
- Aeroportul SXM / TNCM pe airliners.net , pe airliners.net .
- ghid de călătorie , pe sxmbeach.com .
| Controlul autorității | LCCN (EN) sh85116595 · GND (DE) 4118254-6 |
|---|
