Scripps-Booth

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără note de subsol
Acest articol sau secțiune despre subiectele companiilor și mașinilor lipsește sau lipsește de note specifice și referințe bibliografice .
Deși există o bibliografie și / sau legături externe , nu există o contextualizare a surselor cu note de subsol sau alte referințe precise care indică cu exactitate originea informațiilor. Puteți îmbunătăți această intrare citând mai precis sursele . Urmați sfaturile din desenele de referință 1 , 2 .
Scripps-Booth
Siglă
Stat Statele Unite Statele Unite
fundație 1913 în Detroit
Gasit de James Scripps Booth
Închidere 1923
Sediu Detroit
grup Motoare generale
Sector Automobile
Produse Automobile
Editați datele pe Wikidata · Manual

Scripps-Booth a fost un producător de automobile american activ din 1913 până în 1923 în Detroit , Michigan .

Istorie

Un roadster Scripps-Booth Model D. din 1918

Compania a fost fondată de James Scripps Booth , un descendent al familiei care deține EW Scripps Company [1] . Primele modele produse de Scripps-Booth au fost motociclete al căror prim prototip a fost gata în 1913 , cu numele Bi-Autogo . Prima mașină fabricată, căreia i s-a dat numele de Rocket , era în vânzare cu 385 de dolari .

Odată cu lansarea modelului Ford T , care este primul model asamblat pe o linie de asamblare , prețurile mașinilor au început să scadă, ducând vânzările motocicletelor în criză. Din acest motiv, după 400 de exemple de motociclete produse, Scripps-Booth a decis să schimbe piața începând să producă mașini de lux. Compania fondată de Scripps-Booth a devenit ulterior renumită pentru acest tip de autoturism. Pe unul dintre modelele sale, în 1914, a debutat închiderea centrală , care a devenit obișnuită la mașinile de lux începând din 1956, când Packard a introdus-o în mașinile lor.

În 1916 compania a fuzionat cu compania Sterling Motor Company pentru a forma Scripps-Booth Corporation [2] . Cu această ocazie, Scripps-Booth a fost achiziționată de Chevrolet , al cărui fondator, William C. Durant , era și proprietarul companiei Sterling Motor Company. Scripps-Booth a devenit apoi parte a grupului General Motors [3] . Acesta din urmă a decis atunci, în 1923, să suprime marca Scripps-Booth. De fapt, Durant părăsise scena și General Motors a schimbat strategia.

Notă

  1. ^ Clymer, 1950 , p. 115 .
  2. ^(RO) Scripps-Booth reorganizează , pe query.nytimes.com, nytimes.com. Adus pe 5 ianuarie 2014 .
  3. ^(EN) Chevrolet US and Canadian Production Figures 1912-1931 , pe docstoc.com. Adus pe 5 ianuarie 2014 (arhivat din original la 11 septembrie 2012) .

Bibliografie

  • (EN) Kimes Beverly, Henry Clark, The Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications, 1985, ISBN 0-87341-111-0 .
  • (EN) Nick Georgano,Beaulieu Encyclopedia of the Automobile , Londra, Marea Britanie, HMSO, 2000, ISBN 1-57958-293-1 .
  • ( EN ) Floyd Clymer, Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925 , New York, Bonanza Books, 1950.
  • (EN) Nick Georgano, Cars: Early and Vintage, 1886-1930, Grange-Universal, 1985, ISBN 1-59084-491-2 .

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Scripps-Booth&oldid=118683003 ”