Sebastiano Grandis

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Sebastiano Grandis ( San Dalmazzo di Tenda , 6 aprilie 1817 - Torino , 10 ianuarie 1892 ) a fost un inginer italian , renumit pentru că a proiectat și a dirijat lucrările pentru construcția tunelului feroviar Frejus de peste 12 km lungime între Franța și Italia, primul galerie mare într-un munte.

Biografie

Fabrica Regală Mecanică și Pirotehnică din Pietrarsa , plan. Din Raportul dlui Cavaliere Sebastiano Grandis inspector al Căilor Ferate de Stat , 1861.
Monument pentru constructorii tunelului feroviar Frejus din Piazza Statuto din Torino - Detaliu (Geniul Științei gravează numele celor trei ingineri: Sommeiller, Grattoni și Grandis)

Grandis s-a născut în județul Nisa , pe vremea aceea din Regatul Sardiniei , din părinți originari din Borgo San Dalmazzo ( CN ). Bunicul, concesionar al minei Vallauria , a garantat un nivel de trai excelent pentru întreaga familie. Când Sebastiano era încă un copil, tatăl său Valentino a părăsit mina și a deschis o fabrică de draperii în Borgo San Dalmazzo , unde s-a mutat cu toată familia. După ce a studiat la Colegiul Regal din Ventimiglia și a terminat liceul în Cuneo, Sebastiano s-a mutat la Torino în 1837 pentru a urma lecțiile universitare. A absolvit ingineria hidraulică în 1841 și, în 1842 , în arhitectură civilă. Din 1841 a început să predea la universitate .

În 1843 a intrat în Departamentul de Inginerie Civilă. În 1846 a fost trimis împreună cu Germano Sommeiller , deja colegul său, în Belgia, pentru a învăța tehnicile de construcție și gestionare a căilor ferate. În 1848 a fost promovat inginer de clasa a II-a și i s-a încredințat conducerea liniei de cale ferată Torino- Moncalieri . În 1851 a fost promovat inginer de clasa I. În 1852 a fost trimis în Austria și Germania , ca observator, iar în 1854 a devenit director al atelierelor feroviare din Regatul Sardiniei . În 1859 s-a ocupat de gestionarea mișcărilor pe calea ferată a trupelor piemonteze în timpul celui de-al doilea război de independență. Apoi a petrecut o lună la șantierul de telegraf din Casale pentru a supraveghea transportul trupelor franco-sarde și armele și proviziile aferente, care se concentrau între Alessandria , Casale și Valenza [1] .

În 1867 s-a alăturat Consiliului Superior al Lucrărilor Publice, dar lucrarea care i-a dat faimă a fost construirea tunelului Frejus cu Germano Sommeiller și Severino Grattoni și brevetul burghiului pneumatic , care a fost folosit pentru excavarea tunelului în sine. Pe lângă aceste lucrări, mai rămân și unele dintre memoriile sale scrise, inclusiv Despre fabrica metalurgică și mecanică din Pietrarsa lângă Napoli (publicată în 1861 ) și Considerații tehnice și economice asupra tunelului Alpilor (publicate postum în 1893 ).

La moartea sa, și-a lăsat bunurile în municipalitatea Borgo San Dalmazzo , pentru a finanța burse pentru tineri merituoși.

În 1869 s- a căsătorit cu Antonietta Imberti, cu care nu a avut copii. În schimb, frații au avut numeroși descendenți care locuiesc încă în casa din Borgo San Dalmazzo.

Toponimie și monumente

  • Bardonecchia : municipalitatea i-a dedicat o stradă lui Sebastiano Grandis
  • Torino : orașul a dedicat tuturor celor care au lucrat la tunelul Frejus un monument comemorativ în centrul Piazza Statuto , inaugurat în 1890 și în vârful căruia se află numele de familie ale celor trei ingineri, inclusiv cel al lui Grandis. De asemenea, i-a dedicat o stradă în zona de lângă Piazza Statuto
  • Roma : capitala a dedicat o stradă laterală a Via di Santa Croce in Gerusalemme lui Sebastiano Grandis Curios, următoarele două străzi sunt dedicate lui Germano Sommeiller și Severino Grattoni
  • Cuneo : în Cuneo există o stradă și o școală numită după Sebastiano Grandis
  • Borgo San Dalmazzo : Borgo San Dalmazzo a numit o stradă, o piață și sediul institutului cuprinzător după Sebastiano Grandis
  • Genova : în cartierul Sampierdarena există un Vico Grandis între Via Luigi Dottesio și Vico Grattoni.

Onoruri

Onoruri italiene

Marele Ofițer al Ordinului Coroanei Italiei - panglică pentru uniforma obișnuită Marele Ofițer al Ordinului Coroanei Italiei
Comandant al Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr - panglică pentru uniforma obișnuită Comandant al Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr

Onoruri străine

Marele Ofițer al Ordinului Legiunii de Onoare (Franța) - panglică pentru uniforma obișnuită Marele Ofițer al Ordinului Legiunii de Onoare (Franța)
Cavalerul de clasa a II-a a Ordinului Vasa (Suedia) - panglică pentru uniforma obișnuită Clasa a II-a Cavaler al Ordinului Vasa (Suedia)

Notă

  1. ^ În cele trei zile și nopți care au urmat după 27 mai, el nu a dormit niciodată. Ulterior, din cauza epuizării suferite, a suferit o criză nervoasă severă. (vezi: C. Lesca, Trei ingineri pentru un tunel - Istoria căii ferate Frejus , pagina 103)

Surse

Bibliografie

  • Corrado Lesca, Trei ingineri pentru un tunel - Istoria căii ferate Frejus , Melli Editrice, Borgone di Susa (TO), 1998

Alte proiecte

Controlul autorității VIAF ( EN ) 90357103 · SBN IT \ ICCU \ SBNV \ 013888 · LCCN ( EN ) no2018033113 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-no2018033113