Société des avions Caudron
| Société des avions Caudron | |
|---|---|
| Stat |  Franţa |
| fundație | 1909 |
| Gasit de | Gaston și René Caudron |
| Închidere | 1933 |
| Sediu | Issy-les-Moulineaux |
| Sector | Aeronautică |
Société des avions Caudron (în italiană : compania de avioane Caudron ) a fost un producător francez de avioane , activ din 1909 până în 1933 .
Creat de frații Caudron în 1909, a devenit rapid faimos pentru dezvoltarea de aeronave performante de la începutul primului război mondial .
Caudron G.2 din 1914 și G.3 , proiectate de Gaston Caudron, au fost introduse în escadrile franceze de recunoaștere la sfârșitul anului 1914.
Aceste aeronave au dat naștere la sesquiplanul G.4 bimotor, apoi la G.6 având un fuselaj complet carenat. Bimotorul R11 cu trei locuri a fost înarmat cu o mitralieră și a devenit operațional în 1915.
După război, Caudron, ca și alți constructori ai vremii, s-a convertit la aviația civilă. Aviatorul Adrienne Bolland a fost angajat ca pilot de testare în 1920. Printre exploatările sale la bordul avioanelor Caudron ne putem aminti de trecerea Anzilor pe un G.III în aprilie 1921.
În 1930, compania a construit Aerodromul Guyancourt în regiunea Yvelines (Seine-et-Oise la acea vreme).
Diverse modele de transport civil și primate s-au succedat până în 1933 .
La 1 iulie 1933, compania Caudron a fost achiziționată de Louis Renault . Societatea anonimă a avioanelor Caudron a fost apoi formată pentru a dezvolta avioane ușoare precum celebrul Caudron Simoun .
Marcel Riffart , directorul Caudron, era angajat direct de François Lehideux, director general al Renault la acea vreme.
Lista avioanelor Caudron
(listă parțială)
- Caudron G.II
- Caudron G.3 (1914) biplan de recunoaștere monomotor
- Caudron G.4 (1915) biplan, bombardier cu două locuri și bimotor
- Caudron G.6 (1916) avioane de bombardament și de recunoaștere biplan, biplace și bimotor
- Caudron R.4 (1915) biplan, avion de recunoaștere bimotor cu trei locuri
- Caudron R.11 (1917) luptător biplan, trei locuri și bimotor
- Avion de transport cu patru locuri Caudron C.33 (1919)
- Caudron C.59 (1921) motor de antrenament monomotor cu două locuri
- Caudron C.60 (1921) motor de antrenament monomotor cu două locuri
- Caudron C.61 (1921) avioane cu trei motoare pentru 8 pasageri
- Caudron C.109 (1920), monoplan cu două locuri, durata record a zborului feminin ( Maryse Bastié , 26 h 47 min, 1929) și distanța, a doua și prima traversare feminină, din Marea Mediterană ( Léna Bernstein , 2268 km, august 1929 )
- Caudron C.430 Rafale (1934) monomotor monopost de curse
- Caudron C.440 Goéland (1934) bimotor
- Caudron C.460 Rafale (1934) monomotor monopost de curse
- Caudron C.530 Rafale (1934) monomotor monopost de curse
- Caudron C.500 Simoun I (1934) Barcă turistică monomotor
- Caudron C.620 Simoun IV C.500 modificat
- Caudron C.630 Simoun evoluția C.620
- Caudron C.640 Typhon (1935) bimotor cu două locuri
- Caudron C.714 (1936) luptător ușor monomotor cu un singur loc
- ..
Notă
Bibliografie
- (EN) Gunston, Bill (1993). Enciclopedia mondială a producătorilor de aeronave . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-939-5 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Société des avions Caudron
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Caudron , în Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 18 august 2012 .
- ( FR ) Caudron , în Aviafrance , http://www.aviafrance.com/ . Adus la 25 octombrie 2011 .
