Plug de zăpadă
Un plug de zăpadă (în Elveția cunoscut sub numele de cala sau calla [1] ) este un vehicul , sau mai exact un echipament montat pe un vehicul, pentru îndepărtarea zăpezii și a gheții , de pe suprafața drumului , în special a celor utilizate pentru transport . În multe cazuri, pick-up-urile și tractoarele sunt echipate cu o placă de oțel în formă, capabilă să îndeplinească scopul. În zonele în care cantități mari de zăpadă cad regulat în fiecare an și chiar și în medii specifice, cum ar fi aerodromurile , suflantele de zăpadă sunt utilizate pe scară largă iarna.
Plugurile de zăpadă pot fi montate și pe locomotive feroviare pentru a curăța liniile ferate de zăpadă.
O suflantă de zăpadă funcționează prin aplicarea unei lame pe un vehicul pentru a împinge zăpada pe marginea drumului pentru a o face pasabilă pentru vehicule. Plugurile moderne de zăpadă sunt echipate cu diverse dispozitive tehnologice , pentru a facilita sarcina manevrelor, precum receptoare GPS , camere și detectoare cu infraroșu .
Când nivelul de zăpadă atinge o anumită înălțime, plugurile de zăpadă trebuie să asigure, cu prioritate, degajarea drumurilor principale utilizate de vehiculele de urgență, precum cele ale pompierilor și ambulanțelor . Când adâncimea zăpezii este considerabilă, creează o mare rezistență la avansarea vehiculului și nu există spațiu pentru acumulare pe marginile drumului, sunt necesare mijloace avansate cu turbine care suge zăpada și o aruncă în lateral sau plug de zăpadă.
Istorie
Primele Echipament de îndepărtare trase de cai folosite din lemn de pană pluguri . Odată cu apariția automobilului , un număr de inventatori au început să îmbunătățească suflantele de zăpadă existente. În Statele Unite, au fost acordate brevete, pentru îmbunătățirea plugurilor de zăpadă, cel puțin din 1920.
În 1923, frații Hans și Even Øveraasen, din Norvegia , au construit un prim plug de zăpadă pentru a fi montat pe un vehicul (David I Munson a inventat primul plug de zăpadă în 1911 făcând și un echipament pentru montarea acestuia pe un camion , al cărui brevet original este prezent. într-o bibliotecă din Boston) și acesta a fost începutul construcției plugurilor de zăpadă pentru drumuri, căi ferate [2] [3] și aeroporturi, precum și fundamentul sistemelor de demontare a zăpezii Øveraasen . Carl Frink din Clayton , SUA a fost primul producător de suflante montate pe mașină . Compania sa, Frink Snowplows , acum Frink-America , a fost fondată înainte de 1920. [4]
Plug de remorcare
TowPlow este o suflantă de zăpadă avansată care a fost implementată pentru prima dată de către Departamentul de Transport din Missouri ca fiind cea mai bună modalitate de a curăța autostrăzile de zăpadă. [5]
TowPlow constă dintr-un camion cu o „lamă” de zăpadă în față și un secundar, lung de 8 metri, atașat pe partea laterală a unei remorci . Când vehiculul este în mișcare, roțile din spate ale remorcii sunt orientate spre pală, permițându-i să se deplaseze spre dreapta camionului și pe banda stângă. Lama remorcii este apoi aruncată, permițând unui singur camion să curățe două benzi paralele, o lucrare care ar fi necesitat două camioane cu câte un plug. Camionul TowPlow este echipat cu camere care oferă operatorului o vedere a remorcii și un laser pentru a indica poziția lamei. TowPlow are ca rezultat o creștere de 10-15% a combustibilului și un operator mai puțin. Designul a fost inspirat de mașinile agricole care funcționează în mod similar.
Pe lângă Missouri , Ontario folosește această tehnologie pentru autostrada 407 . Plugul de remorcare este fabricat și distribuit prin Viking-Cives din Mount Forest .
TowPlow a fost implementat pentru prima dată în Kansas City în ianuarie 2005. Missouri a fost, împreună cu Minnesota , primul stat care a adoptat acest sistem. Chiar și în estul Canadei , unii antreprenori au folosit tehnologia în iarna 2008. Cu mai mult de douăzeci de unități, TowPlow permite, cu un camion și un operator, mai mult decât dublul performanței fiecărui camion de deszăpezire. Fiecare combinație de camioane TowPlow degajează două benzi de pavaj rutier.
Plug de zăpadă feroviar
În multe țări, locomotivele feroviare au pluguri de zăpadă mici atașate permanent de trăsurile lor, care servesc și ca podium . În altele, suflanta de zăpadă constă din deflectorul situat sub tampoane. Există, de asemenea , versiuni Bolt-on care se conectează la bara de protecție sau cuplajul frontal. Cu toate acestea, există suflante mari de zăpadă, care tind să fie mai degrabă conversii decât vehicule construite special. Ofertele de locomotive cu aburi , camioane mari de locomotive diesel și diferite vehicule de marfă au fost folosite de plugurile de zăpadă ale caroseriei montate pe cadrele originale.
Adesea, una sau două locomotive pot fi văzute cuplate cu o suflantă la fiecare capăt. Acest lucru permite unui tren să curățe zăpada pentru a inversa rapid direcția în cazul unui blocaj. Alternativ, o singură locomotivă cu plug de zăpadă poate acționa ca o autopropulsată acționată de un motor ușor.
Galerie de imagini
O mică suflantă de zăpadă în Ottawa, Ontario, Canada
Plug de zăpadă în Hallowell, Maine, SUA
Plug de zăpadă rutier în Germania
Plug de zăpadă în Germania lângă Tübingen
Plug de zăpadă pentru tramvaie în Dresda , Germania
Plug de zăpadă în Quebec
Plug de zăpadă
Excavator echipat cu plug de zăpadă
Plug de zăpadă montat pe tractor agricol
Tiller cu plug de zăpadă
Notă
- ^ filipponi.net , http://filipponi.net/tabasio/elvetismi/c/ .
- ^ Canadian Railway Hall of Fame - , în Rotary snow plug (2002) , 2006. Adus la 10 martie 2008 (arhivat din original la 6 decembrie 2012) .
- ^ Dysgraphyk, Aitken, scot-rail.co.uk »Snow plugs , pe scot-rail.co.uk , 1 februarie 2008. Accesat la 10 martie 2008 .
- ^ După 80 de ani, Clayton Plough Plant se oprește , în CNY Business Journal , 2000.
- ^ De la modot.mo.gov , pe modot.mo.gov . Adus la 15 noiembrie 2010 (arhivat din original la 28 mai 2010) .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikționarul conține dicționarul lema « snowplow » -
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre pluguri de zăpadă
