Bernina Express

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Bernina Express
Serviciul de transport public
Tirano-Panoramawagen-Bernina-Express.jpg
State Italia Italia
elvețian elvețian
start Tirano
Sfârșit Chur
Deschidere 1973
Linii utilizate Landquart - Thusis
Albula
Engadina
Bernina
Administrator Calea ferată retică
Transport public
Manual
La scurt timp după Miralago (de la Tirano spre St Moritz)

Bernina Express este un tren direct (până în 2012 [1] ; din 2013 este clasificat ca BEX [2] ) al companiei feroviare elvețiene Rhaetian Railway, care acoperă ruta dintre Tirano , Sankt Moritz și Chur . Acest tren, important din punct de vedere turistic , circulă de-a lungul unui itinerar de interes peisagistic considerabil, făcut mai apreciat de trăsurile panoramice speciale cu care este dotat; Traseul include căile ferate Albula și Bernina care au fost incluse, în 2008 , în lista Patrimoniului Mondial elaborată de „ UNESCO ”. [3]

l Bernina Express din Tirano a Căii Ferate Retice. Este tractat de un tractor "Allegra" ABe 8/12, cu un măturător de zăpadă Xk 9144 montat înainte pentru a îndepărta zăpada acumulată pe șenile.

Itinerar

Interiorul unei căruțe panoramice
Viaduct elicoidal Brusio
Un tren al căii ferate retice din Piazza Basilica, din Tirano

Bernina Express parcurge, în puțin peste patru ore, o porțiune feroviară de 145 km în total, cu o diferență totală de înălțime de 1.824 m și pante de până la 70 la mia. Întregul traseu se desfășoară cu aderență naturală, fără a utiliza niciun sistem de rack . Altitudinea maximă atinsă este de 2.253 m slm la pasul Bernina , minima este de 429 m slm în Tirano.

Linia de cale ferată traversează Cantonul Grisons : trece prin Coira, Engadina , flancează cursul râului Albula , traversează trecătoarea Bernina și trece prin Valposchiavo și Val di Pila până la Brusio și Tirano. Începând cu 28 mai 2000 , vederea panoramică a traseului a fost îmbunătățită odată cu intrarea în funcțiune a 10 vagoane panoramice , dintre care 3 sunt clasa I și 7 sunt clasa a II-a cu carcasă din aliaj ușor, aer condiționat și toaletă chimică, construite de Stadler Altenrhein , proiectat de Pininfarina , capabil de 34 de locuri în clasa superioară și 44 în a doua.

Traseul Bernina Express prezintă, de asemenea, un interes deosebit din punct de vedere ingineresc și arhitectural, întrucât cuprinde un total de 55 de tuneluri și galerii acoperite, 196 de viaducte și poduri , secțiuni cu pante abrupte care acoperă diferențe mari de înălțime. Printre lucrările demne de remarcat: viaductul Landwasser , tunelurile spirale Bergün- Prreda, tunelul Albula și viaductul elicoidal care acoperă diferența de 30 de metri între Brusio și Campocologno . [3] [4]

Construcția liniei Tirano-Chur a fost finalizată în 1910 odată cu începerea serviciului în 1913 , chiar dacă secțiunea Tirano-Sankt Moritz fusese deja inaugurată la 1 iulie 1908 . Trenul parcurge 2,5 km pe teritoriul italian până la gara Campocologno, în timp ce restul rutei se află pe teritoriul elvețian. Din acest motiv, înainte de intrarea în vigoare a acordurilor Schengen în Elveția, cei care părăseau Tirano trebuiau să îndeplinească formalitățile vamale la îmbarcare.

Orare

Bernina Express face parte din „trenurile roșii” regionale normale care alternează orar în zilele de vară. Orele de serviciu variază vara (din mai până în octombrie) și iarna (din octombrie până în mai) cu trei excursii zilnice (dus-întors cu unele modificări intermediare) pe ruta Tirano-Sankt Moritz și două excursii zilnice (doar una vara) pe ruta Sankt Moritz-Chur. [4] În timpul iernii, frecvența trenurilor regionale este redusă, dar nu și a Bernina Express, având în vedere valoarea sa turistică ridicată.

Bernina Express la lacul alb

Tarife

Începând cu 2014, accesul la mașinile panoramice este supus unei rezervări suplimentare și obligatorii [5] ; până în 2011, aceste dispoziții s-au aplicat trenului în ansamblu [6] .

Puncte de relief peisagistic și arhitectural

Vedere spre lacul Poschiavo din interiorul unuia dintre vagoane
Un tren regional spre sud în timpul iernii
  • Brusio : viaductul elicoidal, cu o rază de 70 de metri și vizibil în întregime pe parcursul dezvoltării sale, vă permite să câștigați, într-un spațiu foarte mic, cu un gradient constant de 70 ‰, treizeci de metri de altitudine necesari pentru a ajunge la stație de Brusio .
  • Miralago : venind din Tirano, odată ce ați ajuns la stația Miralago, linia de cale ferată trece de-a lungul lacului Poschiavo oferind o vedere panoramică spectaculoasă asupra lacului și a văii, care se deschide complet în acest punct.
  • Le Prese : pentru aproximativ 1 km, calea ferată circulă de-a lungul drumului și nu de puține ori vehiculele sunt obligate să se oprească pentru a lăsa să treacă trenul care trece; în unele locuri (în special în localitatea Sant'Antonio) trăsurile ating pereții caselor cu vedere la stradă.
  • Poschiavo : după stația Poschiavo , traseul începe să urce din nou de-a lungul unei creste împădurite foarte pitorești. Această secțiune a liniei de cale ferată este caracterizată de o serie de coturi strânse de ac de păr care trebuie să depășească o pantă directă care ar fi în medie de 70 ‰.
  • Alp Grüm : din stația Alp Grüm , situată pe marginea unei pășuni montane abrupte, puteți admira panorama întregului Val Poschiavo și ghețarii care se află în fața stației în sine.
  • Morteratsch : această stație este situată în partea de jos a văii ghețarului Morteratsch ; de aici este posibil să admiri vârful Pizzo Bernina (4 049 m) și creasta care coboară din Pizzo Bianco , așa - numitul Biancograt .

Teme culturale

Traseul Bernina Express traversează zone alpine bogate în referințe culturale. Val Poschiavo este aproape total elvețian din punct de vedere politic, dar este de limbă italiană, cu o moștenire a legendelor Alta Valtellina [7] . După Bernina, limba tradițională este limba romanșă , care are o literatură deosebit de bogată. [8] În Sankt Moritz , limba română , răspândită până acum câteva decenii, a cedat locul unei predominanțe a limbii germane .

Notă

  1. ^ Program oficial Elveția 2012 (versiunea PDF), cadrul 950 ( PDF ), la Quadri-orario.ch , Oficiul Federal al Transporturilor. Adus 02.01.2014 .
  2. ^ Program oficial Elveția 2013 (versiunea PDF), cadrul 950 ( PDF ), la Quadri-orario.ch , Oficiul Federal al Transporturilor. Adus 02.01.2014 .
  3. ^ a b Card pe site-ul oficial al Patrimoniului Mondial UNESCO .
  4. ^ a b Pagina oficială a trenului pe site-ul feroviar retic .
  5. ^ Program oficial Elveția 2014 (versiunea PDF), cadrul 950 ( PDF ), la Quadri-orario.ch , Oficiul Federal al Transporturilor. Adus 02.01.2014 .
  6. ^ Program oficial Elveția 2011 (versiunea PDF), cadrul 950 ( PDF ), la Quadri-orario.ch , Oficiul Federal al Transporturilor. Adus 02.01.2014 .
  7. ^ Bernina express.com
  8. ^ Volumul VIII al Crestomaciei romane este dedicat Engadinei

Bibliografie

  • Ernesto Imperato, O sută de ani și fără a-i auzi , în RF, La Rivista della Ferrovia , n. 10 pp. 22-27.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 233 889 399 · LCCN (EN) sh2011000702 · WorldCat Identities (EN) VIAF-233889399
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Bernina_Express&oldid=116237257 ”