Karl-Marx-Allee

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Karl-Marx-Allee
Berlin karlmarxallee kl.jpg
Numele anterioare Stalinallee
Locație
Stat Germania Germania
Oraș Berlin
District Mitte , Friedrichshain-Kreuzberg
Sfert Mitte , Friedrichshain
Informații generale
Tip strada urbana
Titulatură lui Karl Marx
Conexiuni
start Alexanderplatz
Sfârșit Frankfurter Tor
Transport Stațiile de metrou Alexanderplatz , Schillingstraße , Strausberger Platz , Weberwiese și Frankfurter Tor
Hartă
Mappa di localizzazione: Berlino
Karl-Marx-Allee
Karl-Marx-Allee
Editați datele pe Wikidata · Manual

Coordonate : 52 ° 31'04 "N 13 ° 26'07" E / 52.517778 ° N 13.435278 ° E 52.517778; 13.435278

Vedere a lui Karl-Marx-Allee din Frankfurter Tor.

Karl-Marx-Allee , dedicat filosofului și economistului german Karl Marx , este o stradă din Berlin care străbate districtele Mitte și Friedrichshain . Strada este caracterizată de clădiri ridicate în anii cincizeci ai secolului al XX-lea , atribuibile în mare parte așa-numitului clasicism socialist actual. Strada a fost numită inițial la vest de Frankfurter Tor Große Frankfurter Straße și a fost, cu ocazia împlinirii a 70 de ani de la Stalin , alăturată continuării Frankfurter Allee și redenumită Stalinallee la 21 decembrie 1949 .

Dedicația actuală pentru Karl Marx datează din 13 noiembrie 1961 . În același timp, fostul Frankfurter Allee a fost, de asemenea, reconstituit, deși nu a pornit de la Frankfurter Tor, ci mai la est, din piața cu același nume. [1] Clădirile, care de la Strausberger Platz se succed dincolo de Frankfurter Tor și dincolo, au fost concepute ca „Palatele muncitorilor” ( Arbeiterpaläste ) și destinate să reprezinte capacitatea și tehnica de construcție a Republicii Democrate Germane contemporane.

Începeți de la Alexanderplatz , îndreptându-vă spre est, cu o șosea cu șase benzi flancată de două zone largi de verde care separă traficul de clădirile rezidențiale mari. Mai jos rulează linia U5 a U-Bahn . Face parte din drumurile federale B 1 și B 5 .

Primul lot al Karl-Marx-Allee (partea de est) a reprezentat, în anii 1950 , cea mai ambițioasă lucrare arhitecturală a noii formate Republicii Democrate Germane , construită după dictatele clasicismului socialist , numit uneori stilul „tort de nuntă”. ( Zuckerbäckerstil ). Al doilea lot, care constituie partea de vest a drumului, a fost construit din 1959 până în 1965 folosind un stil mai modern și a dat naștere utilizării pe scară largă a construcțiilor de blocuri prefabricate ( Plattenbau ).

Locație

Karl-Marx-Allee începe de la Alexanderplatz și ajunge la Frankfurter Tor trecând prin Strausberger Platz , dincolo de care continuă sub numele de Frankfurter Allee . Face parte din drumurile de stat Bundesstraße 1 ( Magdeburg - Küstrin-Kietz ) și Bundesstraße 5 ( Frankfurt pe Oder - Hamburg ). Sub Karl-Marx-Allee sunt primele patru stații ale liniei U5 a metroului orașului.

Istorie

Prima fază: clădirile galeriei

Clădiri de galerii ( Laubenganghäuser ), proiectate de Ludmilla Herzenstein .

După cel de- al doilea război mondial , arhitectul Hans Scharoun a dezvoltat un plan urbanistic - așa-numitul „Kollektivplan” - pentru reconstrucția întregului oraș Berlin , care prevedea o subdiviziune și descentralizare riguroasă a structurii urbane: unitățile de locuit individuale erau să fie construit înconjurat de spații verzi mari. Primul district din care a început reconstrucția conform acestui plan a fost Friedrichshain, în sectorul sovietic. În 1949 , prin urmare, au fost construite numerele actuale 102-104 și 126-128 ale Karl-Marx-Allee și au fost construite primele două Laubenganghäuser (case cu arcade), atribuibile dictatelor lui Scharoun. Ulterior, Planul Kollektiv a început să fie văzut și etichetat drept formalist, elitist și decadent occidental: în consecință, cei doi Laubenganghäuser au rămas obiecte izolate într-un context arhitectural care s-ar dezvolta conform altor canoane. Referința pentru noua arhitectură a Republicii Democrate Germane și pentru nașterea Stalinallee ar deveni - începând de la sfârșitul anului 1949 - arhitectura monumentală sovietică.

Mai mult, întrucât cele două case cu porticule au fost ridicate într-o poziție înapoi față de linia noilor fațade în construcție, s-a încercat în același timp să se salveze alinierea și să se mascheze diferența lor stilistică și conceptuală marcată, plantând numeroși plopi. .

A doua fază: clasicismul socialist și tradiția constructivă națională

Placă comemorativă pentru fundația unei clădiri: „Primul ministru, Otto Grotewohl , a pus piatra de temelie a acestei clădiri la 3 februarie 1952 ”.

Pentru a se pregăti mai bine pentru proiectarea noilor clădiri, o delegație est-germană a vizitat principalele orașe ale Uniunii Sovietice pentru a studia structurile lor urbane. Moscova , Kiev , Stalingrad și Leningrad au fost vizitate. Egon Hartmann a obținut primul premiu la concursul de design pentru noua rută în 1951 . Câștigătorului i s-au alăturat alți patru arhitecți menționați în timpul competiției ( Richard Paulick , Hanns Hopp , Karl Souradny și Kurt Leucht ) și arhitecții sovietici Alexander V. Vlassov și Sergej I. Cherniscev, vicepreședinte al Academiei de Arhitectură. Clădirile proiectate de această piscină încorporează multe elemente ale Universității Lomonosov din Moscova și Palatul Culturii și Științei din Varșovia. Din 1952 a existat, în apropiere de Karl-Marx-Allee, așa-numita Hochhaus an der Weberwiese („casa înaltă pe Weberwiese”), proiectată de Hermann Henselmann , care a fost crucială în determinarea stilului arhitectural al străzii.

Drumul, monumental și pentru lățimea sa, nu a fost planificat ca atare doar pentru nevoile de trafic, ci și pentru a da legitimitate ca capitală noului Berlin, oferindu-i, de asemenea, un bulevard potrivit pentru a găzdui marșuri și defilări. Prin urmare, evenimentul Nationale Volksarmee a fost găzduit anual cu ocazia zilei de 7 octombrie, aniversarea fondării Republicii Democrate Germane . Ultima paradă de acest gen a fost organizată în 1989 , în secțiunea dintre Alexanderplatz și Strausberger Platz .

Bulevardul kilometric de reprezentare se dezvoltă în linie dreaptă, flancat de blocuri mari, până la treisprezece etaje înălțime. Fațadele - cu excepția celor două deja menționate Laubenganghäuser - intenționează să se refere la patrimoniul istoric al orașului, bazându-se pe elemente ale neoclasicismului berlinez în vogă cu aproximativ 120 de ani mai devreme: prin urmare, există numeroase „citații”, constând din doric sau Coloane ionice , frontoane cu arhitrave și frize etc.

Toate acestea contrastează puternic cu un alt proiect uriaș, care se desfășura simultan în partea de vest a orașului: reconstrucția cartierului Hansa . În cadrul unei expoziții internaționale, arhitecți renumiți au prezentat clădiri individuale cu un aspect modern, mult mai în concordanță cu conceptul propus inițial de Scharoun. Nu era vorba doar de viziuni divergente între grupuri de arhitecți sau de planificatori, ci de abordări culturale diferite dorite de cele două sisteme de guvernare. Stalinallee și Hansaviertel de atunci au fost construite în aceiași ani și ambele au fost considerate flagship-uri de către sistemele care le-au dat naștere.

Karl-Marx-Allee este mărginită, la vest de Strausberger Platz , de clădirile treisprezece etaje proiectat de Henselmann: datorită formei lor particulare și de localizare, acestea constituie o ușă urbană cu care pot fi atribuite aspect de American Art Déco . Creații ale anilor 1930 20 secol . La est, chiar înainte de sfârșitul clădirilor impunătoare, se află al doilea punct focal conceput de Henselmann: Frankfurter Tor . Cupolele perechii de clădiri amintesc imediat de vârfurile Deutscher și ale Deutscher Dom din Gendarmenmarkt .

În această fază, în Germania de Est au avut loc așa-numitele răscoale ale muncitorilor din 1953 , care au fost inițiate de muncitorii angajați în construcția încă de atunci Stalinallee, care au cerut o îmbunătățire a condițiilor lor de muncă pe șantier.

  • Kuppelturm în Frankfurter Tor.

  • Fațadă pe Karl-Marx-Allee, vedere.

  • Fațadă pe Karl-Marx-Allee, detaliu.

  • Fațadă pe Karl-Marx-Allee, detaliu.

  • Ruine postbelice pe Stalinallee, 1950 .

  • Mașină de construit ( IFA G5 ) pe Stalinallee, 1959 .

  • Ștampilă din seria Fünfjahrplan (Plan cincinal): Familie cu palat în fundal, Weberwiese, 1955 .

  • Berlin, Stalinallee, 1955 .

  • Ștampila poștală 12 + 3 Pf: Nationales Aufbauprogramm Berlin (Programul Național de Reconstrucție), Curățarea molozului în Stalinallee, 1952 .

Deutsche Sporthalle

Deutsche Sporthalle, 1951.
Cinema Kosmos .

Pe lângă cele două case cu arcade, unicumul arhitectural al Karl-Marx-Allee este întrerupt de două clădiri situate între intersecțiile cu Andreasstraße și Koppenstraße. Pe partea de nord se afla monumentala și neoclasica Deutsche Sporthalle , construită în 1951 în doar 148 de zile cu ocazia celui de-al III - lea Festival Mondial al Tineretului și Studenților : a fost, de asemenea, prima clădire care a fost finalizată în timpul celei de-a doua faze de construcție a străzii. Grinzile speciale din oțel așteptate planificate în faza de proiectare nu au fost în cele din urmă livrate din Germania de Vest din motive politice, așa că a trebuit să fie construit un acoperiș temporar, ai cărui stâlpi de susținere vizibili erau mai voluminoși decât utili.

Deoarece în perioada de construcție a Sporthalle, Castelul din Berlin - deja deteriorat de război - fusese demolat, s-a decis plasarea copiilor celor mai reprezentative sculpturi ale sale în fața intrării în sala de gimnastică. [2] În 1969 sala a fost închisă din cauza unor probleme structurale și în cele din urmă demolată doi ani mai târziu.

În fața clădirii a fost ridicată o statuie de 4,80 metri înălțime dedicată lui Stalin, dezvelită pe 3 august 1951 . Cu toate acestea, la sfârșitul toamnei 1961 , în timpul desalinizării, monumentul a fost îndepărtat și topit.

O altă întrerupere a continuității arhitecturale a Karl-Marx-Allee este dată de cinematograful Kosmos , situat lângă intersecția cu Warschauer Straße . A fost construită după planurile arhitectului Josef Kaiser între 1961 și 1962 . Cu 1001 de locuri, era cel mai mare și modern cinematograf din RDG . Odată ce acesta din urmă a fost unit cu Germania Federală, complexul a fost administrat din 1996 până la sfârșitul lunii iulie 2005 de UFA din München ca un cinematograf multiplex pentru 3400 de spectatori. Din martie 2006 , clădirea a fost utilizată ca un complex multifuncțional pentru conferințe, evenimente de seară, cinema și teatru.

A treia fază: „Modernul recuperat” din 1959–1965

Spre deosebire de planurile inițiale, drumul nu a fost construit în comun până la Alexanderplatz . Printre principalele motive au fost cu siguranță costul excesiv găsit pentru realizarea - conform canoanelor clasicismului socialist - a Arbeiterpaläste de reprezentare, precum și o schimbare a gusturilor stilistice. De la Strausberger Platz până la Alexanderplatz , au fost construite opt până la zece clădiri cu etaje, prefabricate și destinate reședinței, ridicate între spații verzi mari atât spre stradă, cât și între bloc și bloc.

În această secțiune, clădirile au fost, de asemenea, construite în interiorul loturilor și nu numai de-a lungul bulevardului: acestea au format două complexe rezidențiale capabile să găzduiască un total de 14.500 de locuitori. De asemenea, în această porțiune se aflau standurile destinate oficialităților în timpul marii demonstrații din 7 octombrie care a avut loc până în 1989 .

Cele mai caracteristice structuri din ultima porțiune din Karl-Marx-Allee sunt Café Moskau , gelateria Mokka-Milch-Eisbar , cinematograful Kino International , în spatele căruia se află Hotelul Berolina (construit între 1961 și 1964 ), care mai târziu a devenit unul dintre interhoteluri . În 1965 a fost finalizată construcția celei de-a doua părți a Karl-Marx-Allee, oferind astfel o cale de acces demnă spre noua Alexanderplatz .

După reunificare

Lampadar istoric.

Clădirile rezidențiale situate de-a lungul Karl-Marx-Allee au fost vândute după reunificarea germană către diferiți investitori și renovate de aceștia: în prezent sunt foarte populare [3] și continuă să fie apreciate, în special în ceea ce privește porțiunea clasicistă. către Frankfurter Tor. Cu toate acestea, ansamblul a fost deteriorat de starea slabă a iluminatului stradal: cele 215 de lampioane proiectate de Richard Paulick sunt astăzi în mare parte deteriorate. O supraveghere locală a planificat o restaurare treptată din 2006 , deși, din cauza repetării licitației, totul a suferit întârzieri suplimentare. [4] În decembrie 2007 a avut loc prima reconstrucție fidelă a unui felinar la intersecția cu Lebuser Straße. [5] De asemenea, din 1990 s-a discutat despre o posibilă revenire la numele de „Große Frankfurter Straße”. Hotelul Berolina a fost demolat în primăvara anului 1996 și înlocuit de o clădire care găzduia birourile raionale din Berlin Mitte începând cu 2 martie 1998 . [6] [7] Strada va suferi, de asemenea, modificări odată cu implementarea planurilor de transformare a Alexanderplatz, având în vedere strânsa legătură cu piața însăși.

Notă

  1. ^ Frankfurter Allee 1-285 in Berlin - KAUPERTS
  2. ^ Jens-Axel Götze: Neoklassizismus für Jugend und Sportler. În: Friedrichshainer-Chronik.de februarie 2006.
  3. ^ ( 2012 )
  4. ^ Laternen bleiben in traurigem Zustand. În: Berliner Morgenpost , 8 noiembrie 2006.
  5. ^ Karl-Marx-Allee erhält neue Kandelaber. Arhivat la 21 februarie 2013 la Internet Archive . În: Berlin-Magazin , 21 decembrie 2007.
  6. ^ Vom Vorzeige-Hotel bleibt nur ein Schuttberg . Arhivat 21 august 2011 la Internet Archive . În: Berliner Zeitung , 20 mai 1996.
  7. ^ Rückzug aus dem Leben. Heute nimmt das neue Bezirksamt Mitte seinen Betrieb auf. Es dient vor allem der Verwaltung. Arhivat la 12 martie 2009 la Internet Archive . În: Berliner Zeitung , 2 martie 1998.

Bibliografie

În limba italiană

  • Christian Borngräber, Un viitor pentru ce trecut? Stalinallee și Hansaviertel , în Casabella , n. 474/475, noiembrie / decembrie 1981, pp. 33-42.
  • Bruno Flierl, The Stalinallee in Berlin , în Zodiac , n. 5, Milano, Editrice Abitare Segesta, semestrul I 1991, pp. 76-115, ISSN 0394-9230 ( WC ACNP ) .

În limba germană

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 315 530 051 · GND (DE) 4325341-6
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Karl-Marx-Allee&oldid=120739412 ”