Frankfurter Allee

Frankfurter Allee
Locație
Stat	Germania
Oraș	Berlin
District	Friedrichshain-Kreuzberg , Lichtenberg
Sfert	Friedrichshain , Lichtenberg , Rummelsburg
Informații generale
Tip	strada urbana
Titulatură	spre orașul Frankfurt de pe Oder
Conexiuni
start	Frankfurter Tor
Sfârșit	Alt-Friedrichsfelde
Transport	Stațiile de cale ferată Frankfurter Allee și Lichtenberg ; stații de metrou Frankfurter Tor , Samariterstraße , Frankfurter Allee , Magdalenenstraße și Lichtenberg
Hartă
Frankfurter Allee
Editați datele din Wikidata · Manual

Coordonate : 52 ° 30'47 "N 13 ° 28'44" E / 52.513056 ° N 13.478889 ° E 52.513056; 13.478889

Frankfurter Allee este una dintre cele mai vechi căi de comunicare din Berlin . Reprezintă continuarea Karl-Marx-Allee către Frankfurt pe Oder și face parte din Bundesstraße 1 , principalul drum federal german care leagă Aachen de Küstriner Vorland , la granița cu Polonia și Bundesstraße 5 . Măsoară 3,6 kilometri în lungime.

Istorie

Îndepărtarea molozului celui de-al doilea război mondial, 1946 .

Margraful Albert Frederick de Brandenburg-Schwedt a trasat acest drum cu intenția de a-l folosi în scopuri militare în 1708 . Din 1824 până în 1872 , bulevardul a fost numit Frankfurter Chaussee , cu intenția de a indica direcția de călătorie preferată: din centrul vechi al Berlinului spre Frankfurt pe Oder . Porțiunea dintre vechea Poartă din Frankfurt și granițele orașului a fost redenumită Frankfurter Allee la 20 septembrie 1872 . De-a lungul anilor, alte porțiuni ale drumului - pe măsură ce s-a îndepărtat de centru - au fost definite cu propriile lor toponime: Alt-Friedrichsfelde , Alt-Biesdorf , Alt-Kaulsdorf și Alt-Mahlsdorf . Dincolo de limitele orașului, a primit în schimb numele de Berliner Straße .

În 1949 , cu ocazia împlinirii a șaptezeci de ani a lui Josif Stalin , precedentul Frankfurter Allee a fost redenumit Stalinallee și, în cele din urmă - ca parte a procesului de de - stalinizare în Republica Democrată Germană - a fost împărțit în două secțiuni: prima, din Alexanderplatz către noul Frankfurter Tor , numit Karl-Marx-Allee , în timp ce al doilea a revenit definitiv pentru a fi numit Frankfurter Allee .

Frankfurter Allee a fost una dintre principalele rute folosite de Armata Roșie în primăvara anului 1945 pentru a ajunge și a ocupa Berlinul . Numeroase clădiri din bulevard au fost distruse în timpul luptelor și bombardamentelor aferente. Ruinele au fost atât de numeroase încât lucrările de îndepărtare de către Trümmerfrauen (literalmente „ Femeile ruinelor” ), în ciuda ajutorului unui Trümmerbahn (un tramvai destinat transportului spre eliminarea molozului îndepărtat), a durat până la jumătatea celor cincizeci de ani ai secol . Între timp, au fost construite clădiri noi în zonele deja recuperate, transformând unele loturi de colț în verde.

În plus față de numeroasele clădiri rezidențiale, activități de producție precum Maschinenfabrik HF Eckert (la momentul respectiv la numărul 136-141), ^[1] o sucursală a Likörfabrik Mampe (numărul 268), ^[2] , precum și un magazin universal la colț cu Möllendorffstraße ^[3] și o mare parte a stației Lichtenberg

Locație

Vedere din Karl-Marx-Allee către Frankfurter Allee . În prim plan, Frankfurter Tor, 2004 .

Împreună cu Karl-Marx-Allee, Frankfurter Allee formează una dintre cele șapte axe radiale care se dezvoltă la nord și est din centrul istoric al orașului Alexanderplatz . Este în sensul acelor de ceasornic al:

• Brunnenstraße
• Schönhauser Allee
• Prenzlauer Allee
• Otto-Braun-Straße - Greifswalder Straße
• Landsberger Allee
• Karl-Marx-Allee - Frankfurter Allee
• Holzmarktstraße - Mühlenstraße - Stralauer Allee

cale

Frankfurter Allee începe de la Frankfurter Tor în vest și rulează liniar spre est prin districtele ( Stadtbezirke ) din Friedrichshain-Kreuzberg și Lichtenberg, continuând până la intrarea în Rosenfelder Straße , unde începe numele Alt-Friedrichsfelde . Numerotarea civică este în formă de potcoavă începând din partea de sud.

Intersecțiile principale sunt cu următoarele rute:

• Petersburger Straße - Warschauer Straße în Frankfurter Tor ,
• Möllendorffstraße –Gürtelstraße lângă stația de S-Bahn și U-Bahn din Berlin Frankfurter Allee
• Weitlingstraße –Skandinavische Straße lângă gara Berlin-Lichtenberg , dincolo de Lichtenberger Brücke .

Clădiri

Hans Latt, Fischerbrunnen , c. 1930

Clădiri sub constrângere monumentală

• ^{[ link rupt ]} . Fântână de Hans Latt datând din jurul anului 1930 .
• ^{[ link rupt ]} . Clădire rezidențială și comercială din 1907 , proiectată de Hans Liepe și Oscar Garbe.
• ^{[ link rupt ]} . Clădiri rezidențiale și comerciale din jurul anului 1905 .
• ^{[ link rupt ]} .
• ^{[ link rupt ]} .
• ^{[ link rupt ]} .
• ^{[ link rupt ]} . Bloc tip G pentru Stalinallee , proiectat de Hanns Hopp.
• ^{[ link rupt ]} . Pompă de apă.

Clădiri suplimentare de interes

Clădire comercială Quasar , 1991 - 1994 .

• Rathaus-Passage ( Pasajul comercial al primăriei ) din Friedrichshain (numerele 35-37), construit în 1995 .
• Clădire comercială Quasar , proiectată de arhitectul japonez Shin Takamatsu - la colțul cu Voigtstraße - și Plaza din apropiere, respectiv construită în 1991 - 1994 și 1993 - 1995 .
• cele trei porțiuni ale mall-ului Ring-Center , construit în 1995 pentru a înlocui fosta sală a pieței Ringbahnhalle .
• o clădire mare din Plattenbau la numărul 216.

Este o clădire de birouri construită în epoca socialistă pe partea de sud a Frankfurter Allee, situată imediat la vest de gara Berlin-Lichtenberg . Începute în anii șaptezeci ai secolului al XX-lea ca clădire administrativă, lucrările au fost oprite din cauza moliciunii terenului și au fost finalizate abia în deceniul următor. La sfârșitul anilor 1980, zgârie-noriul găzduia în principal birouri ale companiei feroviare naționale, Deutsche Reichsbahn . A intrat în posesia Deutsche Bahn - actuala companie feroviară germană - și a fost abandonată și vândută abia în 2009 . Renovat, a fost transformat într-o clădire rezidențială pentru studenți și navetiști și redenumit Q216 .. ^[4]

Transport public

Clădirea de acces S-Bahn este acum zdrobită optic de cea mai mare parte a centrului comercial din apropiere.

Frankfurter Allee joacă un rol important atât în ​​transportul public, cât și în cel privat și este acoperit în întregime de linia 5 a metroului din Berlin . Acesta din urmă a fost inaugurat în 1930 și are cinci stații sub bulevard: Frankfurter Tor , Samariterstraße , omonimul Frankfurter Allee , Magdalenenstraße și Lichtenberg .

La granița dintre districtele Friedrichshain-Kreuzberg și Lichtenberg, drumul traversează Ringbahn , calea ferată a inelului orașului. Stația Frankfurter Allee este un nod de intersecție între calea ferată urbană ( S-Bahn ) și metrou.

Până în 1945 , rețeaua de tramvaie din Berlin acoperea și Frankfurter Alle pe toată lungimea sa. Astăzi este redus doar la intersecția liniei M10 cu stația U-Bahn Frankfurter Tor și a liniilor M13 și M16 cu stația U-Bahn și S-Bahn Frankfurter Allee .

Notă

Bibliografie

• Thomas Michael Krüger: Architekturführer Karl-Marx-Allee & Frankfurter Allee Berlin. Stadtwandel Verlag, 2003, Berlin, ISBN 3-933743-92-3 .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Frankfurter Allee

linkuri externe

• Frankfurter Allee la kauperts.de (în germană).
• Frankfurter Allee la luise-berlin.de (în germană). Frankfurter Allee
• Stalinallee pe site-ul luise-berlin.de (în germană). Frankfurter Allee

Portal Germania : accesați intrările Wikipedia despre Germania