Stația Bettola
| Bettola gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Bettola |
| Coordonatele | 44 ° 46'45,84 "N 9 ° 36'28,55" E / 44,7794 ° N 9,60793 ° E |
| Linii | Calea ferată Piacenza-Bettola |
| Caracteristici | |
| Tip | statie de suprafata, trecere |
| Starea curenta | dezafectat |
| Activare | 1932 |
| Suprimarea | 1967 |
| Piste | 3 |
Stația Bettola era stația de cale ferată care deservea centrul locuit omonim , capătul sudic al liniei Piacenza-Bettola a SIFT .
Împreună cu stațiile din Piacenza și Ponte dell'Olio a fost inclus în categoria A și, prin urmare, echipat cu baruri de clasă I și II și săli de așteptare [1] .
Istorie
Stația a fost inaugurată împreună cu restul căii ferate la 21 aprilie 1932 , dar a intrat în funcțiune doar pentru înlocuirea uzinei similare terminale a tramvaiului Piacenza-Bettola pe 27 septembrie 1933 [1] din cauza dificultăților economice ale SIFT , soluționat numai cu intervenția lui Edison [2] .
Serviciul, întrerupt în timpul celui de- al doilea război mondial , a fost restabilit în 1947 [3] . În 1965 , comisia Ministerului Transporturilor pentru modernizarea transportului public și-a exprimat o opinie favorabilă cu privire la abolirea liniei: prin urmare, au început doi ani de lupte de către populația țărilor traversate de linie, provincia Piacenza și comerțul sindicatele pentru protecția căilor ferate [4] , în ciuda acestui fapt din octombrie 1966 au început înlocuirea căilor ferate cu autobuze [5] . Închiderea finală a gării, precum și a întregii căi ferate, a avut loc la 30 aprilie 1967 [6] . Clădirea călătorilor a fost ulterior transformată într-o clădire rezidențială [7] .
Structuri și sisteme
Spre deosebire de vechea stație de tramvai, care se afla în cap, stația, deși Bettola era capătul de cale ferată, era în tranzit, în așteptarea unei extinderi a căii ferate până la Ferriere și Chiavari , așa cum se prevede în proiectul inițial din 1866 întocmit de „inginerul Della Cella [1] .
Stația a fost dotată cu un depozit potrivit pentru adăpostul unei electromotoare și un cămin pentru personal [1] .
Servicii
Stația avea [1] :
-
Bar -
Sală de așteptare
Notă
Bibliografie
- Massimo Cardinali, The Piacenza-Bettola Railway , Mondo Ferroviario n ° 79 (January 1993), Editoriale del Garda, Desenzano del Garda (BS), pp. 6-13
- Marco Cacozza, The Piacenza-Bettola Railway, All Train & History nº 19 (aprilie 2008), Duegi Editrice, Ponte San Nicolò (PD), pp. 50-65
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Bettola
