Gara Bivio d'Aurisina
| Rascruce de Aurisina gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Duino-Aurisina |
| Coordonatele | 45 ° 45'15.12 "N 13 ° 39'21.96" E / 45.7542 ° N 13.6561 ° E |
| Linii | Udine-Trieste Veneția-Trieste Trieste-Viena |
| Caracteristici | |
| Tip | Overground, prin, stație de sucursală |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Piste | 3 |
| Schimburi | Linii de autobuz |
Stația Bivio d'Aurisina este o stație de cale ferată situată pe trunchiul comun liniilor Udine-Trieste și Veneția-Trieste , punctul de ramură al liniei pentru Viena .
Istorie
În 1939 , noua clădire a pasagerilor și noile trotuare au fost activate [1] . La 23 august al aceluiași an, un tren care transporta cherestea de la Postojna a sosit la gară. Datorită frecării saboților de frână, unul dintre vagoane a luat foc: acesta a fost desprins cu promptitudine și a fost direcționat către o pardoseală. [2]
La 30 noiembrie 1942, 47 de vagoane ale unui tren de marfă, s-au oprit în Opicina, s-au desprins din licitație și au început să călătorească, fără control, către Aurisina. Când au ajuns la stația Bivio, au lovit un tren de marfă staționat acolo. Accidentul s-a soldat cu mai multe răni. [3]
La 24 noiembrie 1972 , la 6:23 dimineața, lângă gară, spre Veneția, a avut loc deraierea rapidă Trieste-Milano. Trenul, care călătorea în ploaie și un vânt puternic de bora, a lovit un tren de marfă, dintre care un vagon a fost deraiat, după ce trenul de marfă lovise la rândul său un cărucior cu macaraua, într-o zonă în care se lucrau. Elementul de plumb al rapidului s-a strecurat într-un vagon încărcat cu ceapă, care a amortizat lovitura. Vagonul s-a desprins de convoi, căzând într-o escarpă. Primul ajutor a venit de la stația din apropiere, dar accidentul s-a soldat cu un deces și câteva răni grave. [4]
Pe 2 martie 2017, o locomotivă, folosită la Villa Opicina pentru manevre de serviciu, s-a pus brusc în mișcare: aflându-se pe o porțiune de coborâre, s-a prăbușit într-un tren de marfă, care tocmai sosise la gară. Nu au fost răniți. [5]
Structuri și sisteme
Stația are trei căi de trecere deservite de un trotuar (fără pasaj subteran); a avut patru piese până în 2017, dar pista 1 a fost eliminată în acel an.
Configurația stației este într-un triunghi, datorită prezenței liniilor pentru Trieste și Villa Opicina, care se întâlnesc la gară și sunt, de asemenea, conectate printr-un drum de legătură.
Clădirea pentru pasageri găzduiește automatul de bilete și o sală de așteptare. Planta nu are pasaje subterane. [ fără sursă ]
Circulaţie
Stația este deservită de trenuri regionale operate de Trenitalia ca parte a contractului de servicii stipulat cu regiunile în cauză.
Servicii
Stația are următoarele servicii:
-
Ghișeu automat -
Sală de așteptare
Schimburi
La câteva sute de metri de gară există o oprire pe liniile Trieste Trasporti , care leagă stația de orașele municipiului și fosta provincie Trieste. Stația este situată la câteva sute de metri de SR TS 1 del Carso , care leagă Sistiana de Basovizza.
Notă
- ^ Ferrovie dello Stato, Service Order n. 96 , 1939
- ^ Un vagon în flăcări din cauza frecării frânelor ( PDF ), în La Stampa , 24 august 1939, p. 1. Adus pe 29 iulie 2019 .
- ^ Accident feroviar grav lângă Trieste ( PDF ), în La Stampa , 30 noiembrie 1942, p. 1. Adus pe 29 iulie 2019 .
- ^ Italo Soncini, Rapidul Trieste-Milano deraiază șoferul de tren mort, zeci de răniți ( PDF ), în La Stampa , 25 noiembrie 1972, p. 3. Adus pe 29 iulie 2019 .
- ^ Ugo Salvini, Clash between two trains, traffic on tilt , în Il Piccolo , 3 martie 2017. Accesat pe 29 iulie 2019 .
Bibliografie
- Rețeaua feroviară italiană, broșura liniei 63 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Bivio d'Aurisina
