Gara Cavezzo-Villafranca
| Cavezzo-Villafranca gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Villafranca di Medolla |
| Coordonatele | 44 ° 50'09.93 "N 11 ° 03'19.08" E / 44.836091 ° N 11.0553 ° E |
| Linii | Modena-Mirandola |
| Caracteristici | |
| Tip | trecător |
| Starea curenta | resedinta privata |
| Activare | 1883 |
| Suprimarea | 1964 |
| Împrejurimi | Cavezzo |
Gara Cavezzo-Villafranca era o gară a căii ferate Modena-Mirandola .
Situată în cătunul Villafranca di Medolla , stația a fost administrată de Societatea Emiliană de Căi Ferate, Tramvaie și Mașini (SEFTA).
Istorie
Stația a fost inaugurată cu numele de „stația Cavezzo-Medolla” la 16 septembrie 1883, ziua activării căii ferate Modena-Mirandola , în timp ce la 8 aprilie 1884 ramura de la Villafranca la Finale Emilia a fost deschisă circulației. După deschiderea popasului Medolla pe 5 martie 1885, a fost redenumită „stația Cavezzo-Villafranca”. [1]
Joncțiunea feroviară a gării a devenit o țintă strategică în timpul celui de- al doilea război mondial , suferind numeroase atacuri și bombardamente ale forțelor aliate: la 31 iulie 1944 forțele aeriene aliate au aruncat 16 bombe pe calea ferată lângă Villafranca, provocând răsturnarea a trei vagoane și întreruperea liniei electrice; la 4 octombrie 1944, alte vagoane au fost lovite la Villafranca; la 10 ianuarie 1945, avioanele aliate au tras din nou un tren în Villafranca, ucigând șase persoane (inclusiv preotul paroh din Quarantoli, Don Alberto Fedozzi) și rănind alte 31 de persoane. [2] Calea ferată a reluat serviciul încă din august 1945, [3] dar a fost apoi demontată în 1964.
Structuri și sisteme
Circulaţie
În 1964, traficul de călători era deservit de 12 perechi de trenuri zilnice, constând dintr-o electromotivă și un vagon boghi mixt (sau numai de electromotivă). Începând de la Mirandola spre Modena, convoiul a fost conectat la stația Cavezzo-Villafranca, cu mașinile care veneau din ramura pentru stația Finale Emilia și au continuat spre Modena; în timp ce același lucru s-a întâmplat la întoarcerea în direcția opusă de la Modena spre Mirandola și Finale. [4] .
De la 6:00 la 9:00, patru legături Mirandola-Modena (dintre care două directe în timpul săptămânii) și trei călătorii de la Modena au fost programate la fiecare 45 de minute. În zilele de sărbătoare exista un tren suplimentar, deoarece în Cavezzo piața săptămânală are loc duminica. [5]
Servicii
Notă
- ^ Buletinul de transport și călătorii feroviare , n. 1, Sfat. L. Di Giacomo Pirola, 1 ianuarie 1885, p. 44.
- ^ Casini Montella , p. 86 .
- ^ Casini Montella , p. 87 .
- ^ IDEAS & PROJECTS: ideas & fantasy , pe Forum , Duegi editrice, 10 februarie 2013.
- ^ Căutarea orarelor SEFTA ale oricărui an , pe Forum , Duegi editrice.
Bibliografie
- Fabio Casini și Fabio Montella, Când Bassa călătorea cu tramvaiul , Finale Emilia , CDL Edizioni, 2012, p. 84, ISBN 88-97120-37-7 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Cavezzo-Villafranca
