Gara Contigliano

Contigliano gară

Locație
Stat	Italia
Locație	Contigliano
Coordonatele	42 ° 24'43,2 "N 12 ° 46'44,4" E / 42 412 ° N 12,779 ° E 42 412; 12.779 Coordonate : 42 ° 24'43.2 "N 12 ° 46'44.4" E / 42 412 ° N 12.779 ° E 42 412; 12,779
Linii	Calea ferată Terni-Sulmona
Caracteristici
Tip	statie de suprafata, trecere
Starea curenta	in folosinta
Administrator	Rețeaua feroviară italiană
Activare	1883
Piste	2 + 1 portbagaj dezafectat
Statistica pasagerilor
pe zi	51 (2007)
pe an	18 615 (2007)
Sursă	^[1]
Editați datele din Wikidata · Manual

Gara Contigliano este o gară situată pe linia Terni-Sulmona . Acesta servește orașul Contigliano și se află la aproximativ 1,5 km de centrul istoric al orașului.

Istorie

Stația cu puțin înainte de inaugurare

Gara a fost inaugurată la 30 octombrie 1883, odată cu deschiderea tronsonului Rocca di Corno - Terni care a finalizat linia de cale ferată. Trecerea căii ferate Rieti- Terni pentru Contigliano , cu o potecă care a rămas la poalele munților Sabine în loc să traverseze câmpia Rieti prin oblică, a fost îndemnată de deputatul contiglian Luigi Solidati Tiburzi , cerere care a fost binevenită de către inginerul Emilio Mentegazza de la Drumurile Ferate de Sud deoarece a evitat trecerea într-o parte a câmpiei mlăștinoase și adesea supusă malariei , în timp ce a permis construirea unei stații care să beneficieze și municipalitățile Monte San Giovanni , Salisano , Montenero și Cottanello și, în general, toate locurile locuite de-a lungul drumului provincial Tancia, care de la Poggio Mirteto duce la Contigliano și Rieti . ^[2]

La 3 octombrie 1936, în apropiere de gară, a avut loc gravul accident de tren la Contigliano , unde două vagoane se ciocnesc frontal (pentru o greșeală probabil cauzată de șeful de gară din Rieti ^[3] ) provocând cel puțin 15 morți și 69 de răniți, inclusiv care întreaga echipă a AS L'Aquila . ^[4]

Structuri și sisteme

Clădirea călătorilor

Clădirea călătorilor are două etaje; parterul găzduiește sala de așteptare, unde există o bancă și avizierul cu orarul trenului, în timp ce etajul superior este în prezent neutilizat. Pe fațada clădirii se află o placă cu altitudinea gării, placă fixată la centenarul construcției căii ferate Terni-L'Aquila (care raportează discursul ținut de primarul din Contigliano în ziua inaugurare, în care construirea căii ferate Rieti-Passo Corese ) și o placă în memoria accidentului feroviar Contigliano , plasată la 80 de ani de la tragedia. ^[4]

Plăcile fixate în centenarul căii ferate și în a optsprezecea aniversare a accidentului

Într-o mică clădire separată erau toaletele, acum închise. Stația avea și o curte de transport de marfă, pe partea laterală spre Terni; pista trunchiată este încă vizibilă în timp ce clădirea bunurilor a fost demolată. În afara stației există un pătrat care servește drept parcare.

Pătratul intern este alcătuit din două piste de trecere: prima este o pistă deviată, a doua este pista corectă. Fiecare dintre ele este deservită de propria sa platformă , una largă plasată pe partea exterioară a primei piste și alta mai îngustă plasată între cele două piste, ambele având o lungime de 91 de metri. ^[5] Există, de asemenea, un butuc, partea Terni, în uz, dar încă conectat la linie.

Piesa portbagaj a curții de marfă de pe partea Terni, acoperită cu iarbă
Sala de așteptare
Orașul Contigliano din fundalul căii ferate

Circulaţie

Un ALn 776 care ajunge la gară

Stația este deservită de trenurile regionale Busitalia (fostă FCU ), ca parte a contractului de servicii stipulat între Trenitalia și regiunea Lazio. Serviciul se efectuează prin intermediul vagoanelor ALn 776 . Majoritatea trenurilor aflate în tranzit opresc în gară.

Notă

^ Stații de compartimentare Ancona ( PDF ), pe RFI , 19 decembrie 2008. Adus la 15 iunie 2016 (arhivat din original la 26 septembrie 2018) .
^ Roberto Lorenzetti, Drumuri de fier și teritorii izolate. Chestiunea feroviară într-o zonă a Italiei centrale (1846-1960) - o cercetare a Arhivelor de Stat din Rieti , volumul 68 din Studii și cercetări istorice , Editor Franco Angeli, 1986, p. 55.
^ L'Aquila își amintește dezastrul Contigliano , în Il Centro , 3 octombrie 2006, p. 16. Accesat la 23 mai 2012 .
^ ^a ^b Cincisprezece morți și 69 de răniți: fanii lui Contiglianesi și L'Aquila își amintesc de dezastrul trenului Contigliano / FOTO , din RietiLife , 3 octombrie 2016. Adus pe 3 octombrie 2016 .
^ Rețeaua feroviară italiană, anexa tehnică n. 2 „Caracteristicile plantei” ( ZIP ), în Prospectul de informare a rețelei 2014 - ediția octombrie 2015 , p. 51 (62 din PDF). Adus la 3 mai 2019 (Arhivat din original la 28 aprilie 2019) .