Gara Terni
| Terni gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Terni |
| Coordonatele | 42 ° 34'13,44 "N 12 ° 39'04,32" E / 42,5704 ° N 12,6512 ° E |
| Linii | Roma - Ancona Terni-L'Aquila-Sulmona Terni - Sansepolcro |
| Caracteristici | |
| Tip | statie la suprafata, trecere, ramura |
| Starea curenta | in folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1866 |
| Piste | 5 + 1 portbagaj |
| Schimburi | liniile de autobuz urbane și interurbane |
| Împrejurimi | Sanctuarul Sant'Antonio Cercul muncitorilor Terni |
| Statistica pasagerilor | |
| Sursă | [1] |
Stația Terni este principala gară din Terni și din sudul Umbriei , datorită confluenței mai multor linii și se caracterizează printr-o puternică vocație industrială în virtutea numeroaselor fabrici care odată erau conectate la aceasta, o parte din care supraviețuiește și astăzi. .
Istorie
Stația Terni a fost activată în 1866 , în același timp cu inaugurarea Via Ferrata „Pio Centrale” , așa cum se numea în acel moment calea ferată Roma-Ancona .
Localitatea a devenit o ramură în urma intervenției Legii din 29 iulie 1879 , n. 5002, promovat de ministrul Baccarini [2] , datorită căruia a fost posibilă construirea căii ferate Terni-L'Aquila inaugurată în etape între 1882 și 1883 .
La 12 iulie 1915, secțiunea Terni-Umbertide a căii ferate centrale umbre a fost în sfârșit deschisă pentru funcționare.
Clădirea actuală a pasagerilor a fost finalizată în 1951 [3] . Stația Terni este una dintre stațiile compartimentului Ancona [4] .
Structuri și sisteme
În interiorul stației există 5 șine de trecere echipate cu o platformă pentru serviciul de călători, plus o secțiune destinată serviciului regional; există, de asemenea, un pachet de 15 căi de marfă și o remiză pentru material rulant.
Clădirea călătorilor găzduiește diverse servicii, cum ar fi toalete, birouri de bilete, săli de așteptare, ziare, tutunuri, capelă catolică [5] și catering. Pe lângă birourile pentru personalul de mișcare, stația are și un birou Polfer .
Curtea de marfă este legată direct de zona industrială a orașului, a cărei prezență este dominată de fabricile siderurgice din Terni . Până în 1922 a existat și o conexiune cu rețeaua de tramvaie a orașului [6] , care a permis transmiterea vagoanelor de cale ferată destinate tramvaiului Terni-Ferentillo . În urma achiziției companiei de administrare a acesteia din urmă de către „Terni”, traficul a fost raționalizat prin conectarea tramvaiului direct la conexiunea de tramvai. [7]
Printre fabricile care au fost odată conectate cu stația Terni, menționăm și Bosco Officine [8] , Fabrica de lână italiană [9] , fabrica de arme din apropiere și Centurini Jutificio [10] .
Circulaţie
Fabrica este deservită de 98 de conexiuni zilnice împărțite în Frecciabianca , InterCity efectuate de Trenitalia , precum și rute regionale și regionale rapide ca parte a contractelor de servicii stipulate cu regiunile Lazio , Marche și Umbria .
Traficul de marfă, în special în legătură cu prezența butucului siderurgic , este gestionat de diferite companii feroviare , inclusiv Trenitalia și Compania Feroviară Italiană , care se ocupă de gestionarea sa în Terni.
Schimburi
Stația este deservită de numeroase linii de autobuze urbane ale Busitalia-Sita Nord și de cooperative de transport independente, care observă terminalul aici, precum și de cele extraurbane, care folosesc zona de parcare a terminalului de autobuze din apropiere. Cea mai importantă destinație turistică din Valnerina : Cascada Marmore . Cea mai importantă linie este linia 7, care nu este activă în zilele de sărbătoare, în timp ce linia extraurbană 621 este activă în fiecare zi, cu mai multe deplasări la / de la cascadă.
Între 1901 și 1933 a existat și terminusul serviciului de tramvai urban; de aici pista a continuat de-a lungul vieii Tacito pentru a ajunge la piața Vittorio Emanuele, astăzi piața della Repubblica pe o parte, și bariera Valnerina, poarta vamală care se afla în actuala piață Bruno Buozzi. Serviciul suburban al tramvaiului Terni-Ferentillo a provenit din această ultimă locație, efectuat de aceeași companie care operează cea urbană, STET.
Servicii
Stația, pe care RFI o clasifică în categoria „Aur” [11] , are:
-
Casă de bilete cu ghișeu și mașini automate -
Terminalul autobuzului -
Schimb de parcare -
Parcare pentru biciclete și motociclete -
Stație de taxi -
Metrou -
Bar -
Chioşc de ziare -
Restaurant - Automate pentru gustări și băuturi
-
Baie -
Telefon public -
Capelă -
Poliția feroviară -
Accesibilitate pentru persoanele cu handicap -
Stație video monitorizată -
Anunț sonor automat al sosirilor și plecărilor
Galerie de imagini
Exteriorul gării
Atriul principal
Metrou
Capelă
Vedere din chei
Vedere din chei
Vedere spre gară.
Vedere spre gară.
Urmăriți jurnal și depozit.
Docul de marfă.
Trenurile s-au oprit la curtea de marfă.
Depozit.
Notă
- ^ Stații de compartimentare Ancona ( PDF ), pe RFI , 19 decembrie 2008. Accesat la 15 iunie 2016 (arhivat din original la 26 septembrie 2018) .
- ^ Text pe wikisource .
- ^ Giovanni di Raimondo, Reconstrucția FS la sfârșitul anului 1951 , în " Ingineria feroviară " anul VII n. 1 (ianuarie 1952), p. 7
- ^ Compartimentul Ancona ( PDF ), pe rfi.it (arhivat din original la 26 septembrie 2018) .
- ^ fsitaliane.it , https://www.fsitaliane.it/content/fsitaliane/it/media/comunicati-stampa/2020/7/17/gruppo-fs-italiane-e-cei-firmano-convention-per-assistenza -past.html .
- ^ Adriano Cioci, Tramvaiul Terni-Ferentillo , Kronion, Bastia Umbra, 1989.
- ^ Pasarela gării a fost inaugurată , pe corrieredellumbria.corr.it . Accesat la data de 28 septembrie 2020.
- ^ Atelierele Bosco din Terni . URL vizitat în august 2013.
- ^ Moara de lână Gruber . URL vizitat în august 2013.
- ^ Arheologie industrială: Centurini Jutificio . URL vizitat în august 2013.
- ^ www.rfi.it, Stații din Umbria , pe rfi.it. Adus la 26 aprilie 2011 (arhivat din original la 16 mai 2013) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Terni
linkuri externe
- Istorie și imagini ale stației Terni , pe stazionidelmondo.it . Adus la 10 noiembrie 2018 (Arhivat din original la 30 martie 2009) .
