Gara Desenzano del Garda-Sirmione
Desenzano del Garda-Sirmione gară | |
---|---|
deja Desenzano | |
Locație | |
Stat | Italia |
Locație | Desenzano del Garda |
Coordonatele | 45 ° 27'46 "N 10 ° 32'11" E / 45.462778 ° N 10.536389 ° E |
Linii | Milano - Veneția Desenzano FS-Desenzano Porto (1909-1969) |
Caracteristici | |
Tip | statie de suprafata, trecere |
Starea curenta | in folosinta |
Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
Activare | 1854 |
Piste | 3 + 1 serviciu neelectrificat |
Schimburi | liniile de autobuz urbane și interurbane |
Gara Desenzano del Garda-Sirmione este o gară situată pe linia Milano-Veneția . Serveste cele două orașe cu același nume: Desenzano del Garda , unde se află, și Sirmione , la care se poate ajunge prin intermediul liniei de mașini interurbane Brescia-Verona.
Istorie
A fost inaugurat solemn la 12 aprilie 1854 împreună cupodul Peschiera del Garda peste Mincio și viaductul Desenzano [1] .
Din 1909 până în 1969 a fost stația principală a liniei scurte către Desenzano Porto , care o lega de portul lacului orașului [2] .
În timpul celui de- al doilea război mondial , mai ales începând din vara anului 1943 , stația Desenzano și viaductul său au fost supuse bombardamentelor de către forțele aliate . La 15 iulie 1944, o parte a viaductului s-a prăbușit sub atacul a șase valuri de bombardiere aliate care au provocat întreruperea liniei Milano-Veneția . Întreruperea liniei a durat doar aproximativ cincisprezece zile: a fost organizat prompt un ocol care a început imediat după orașul Rivoltella del Garda și a reintrat în linie chiar înainte de tunelul Lonato [3] Acest ocol, care a întrerupt stația și a permis tranzitul limitat de trenuri, a rămas activă până în 1947 , când s-a finalizat reconstrucția viaductului și s-a restabilit linia inițială cu reactivarea consecutivă a gării.
Din 2010, au existat mai multe renovări estetice și funcționale care au făcut stația mai confortabilă și au adăugat servicii pentru persoanele cu mobilitate redusă.
Structuri și sisteme
Curtea de cale ferată este formată din patru linii . În plus față de cele două curse ale Milano - Veneția , există o a treia pistă pentru prioritate și una rezervată pentru parcarea vehiculelor rezervate pentru întreținerea liniei. De la a treia cale, la scurt timp după trecerea în direcția Peschiera unde intră cea de-a patra, linia directă s- a îndreptat spre stația Desenzano Porto , care a fost abandonată din 1969 . Până în anii optzeci ai secolului al XX-lea , traseul scurt rămas a fost folosit ca o legătură pentru transporturile stației de electricitate din apropiere. Până la începutul anilor 2000 au existat, de asemenea, alte două linii (pentru un total de șase linii în total) și o linie portbagaj (spre vest), dedicate compoziției, parcării și încărcării / descărcării trenurilor de marfă.
Există, de asemenea, două platforme acoperite care deservesc cele trei linii rezervate serviciului de călători, ambele fiind conectate între ele printr-un pasaj subteran care leagă, de asemenea, clădirea pasagerilor de parcarea situată pe partea opusă acestuia în raport cu linia ferată, spre sud. Toate platformele dedicate serviciilor de călători sunt echipate cu ascensoare.
Clădirea călătorilor este o clădire din zidărie cu un plan dreptunghiular care se dezvoltă pe trei nivele deasupra solului, dintre care doar două se ridică de la nivelul fierului.
În epoca aburului, stația a fost echipată cu un turn de apă , format dintr-o cisternă simplă de fier ridicată susținută de stâlpi de beton. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea , un baldachin de fier cu acoperiș înclinat a protejat primele două șine de vreme rea.
Mișcarea trenurilor este gestionată printr-un sistem central computerizat cu mai multe stații (ACCM).
Circulaţie
Stația este deservită de trenuri regionale operate de Trenord și Trenitalia , precum și de servicii pe distanțe lungi efectuate și de Trenitalia și Italo ; există, de asemenea, conexiuni internaționale efectuate de ÖBB cu parteneriatul Trenord.
Servicii
Stația a fost recent echipată cu pasarele la o înălțime de 550 mm și ascensoare pentru toate platformele de servicii pentru pasageri. Există, de asemenea, servicii de asistență PRM coordonate de Sala Blu din Verona . În virtutea acestor schimbări, stația este accesibilă persoanelor cu mobilitate redusă sau cu dizabilități. Anterior, stația făcea parte din CentoStazioni Group și era clasificată în categoria „Argint”.
Schimburi
În piața exterioară a uzinei există tarabe pentru serviciul de taxi și stații de autobuz. În acest din urmă caz există atât linia de autobuz interurban Brescia - Verona , care permite și conexiunea cu Sirmione, cât și serviciul de autobuz urban Desenzano del Garda.
Notă
- ^ Ganzerla (2004) , p. 125 .
- ^ Ganzerla (2004) , pp. 164-167 .
- ^ Ganzerla (2004) , p. 170 .
Bibliografie
- Giancarlo Ganzerla, Binari sul Garda - De la Ferdinandea la tramvai: între cronică și istorie , Brescia, Grafo, 2004, ISBN 88-7385-633-0 .
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Desenzano del Garda-Sirmione
linkuri externe
- Stații ale lumii - Istorie și imagini ale stației Desenzano del Garda-Sirmione , pe stazionidelmondo.it . Adus la 17 ianuarie 2009 (arhivat din original la 17 iunie 2012) .