Stația Domodossola
| Domodossola gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Domodossola |
| Coordonatele | 46 ° 06'55.08 "N 8 ° 17'46.47" E / 46.1153 ° N 8.296243 ° E |
| Linii | Brig-Domodossola ( SBB ) Domodossola-Milano Domodossola-Novara |
| Caracteristici | |
| Tip | de suprafață, internațional, de trecere, stație de sucursală |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1888 |
| Piste | 7 (6 + 1 portbagaj) |
| Schimburi | Autobuze urbane și interurbane Stația SSIF |
| Împrejurimi | Centru din Domodossola |
Stația Domodossola se află la granița dintre Italia și Elveția .
Istorie
Stația Domodossola a fost construită ca parte a proiectului de construcție a căii ferate care leagă linia care, la 10 martie 1864 [1] , de la Novara a ajuns la lacul Orta din Gozzano . Proiectul, începând cu anii șaptezeci ai secolului al XIX-lea , urmărea să spargă izolarea în care se revărsa valea, precum și să asigure continuarea traficului de pasageri mai ales internațional, care, cu diligență , provenea din pasul Simplon și din diferitele localități din același Val d'Ossola și Val Divedro , Val Vigezzo și Val Bognanco [2] . Abia după adoptarea Legii Baccarini , în 1879 , s-a dat autorizația de a construi o linie care să ajungă la Simplon în Domodossola, dar numai ca linie de a doua categorie. Lucrările au început câțiva ani mai târziu; la 9 septembrie 1888 , trenul inaugural a ajuns la Domodossola, conectându-l la Novara , creând astfel legătura cu Torino . Stația a fost construită acolo deoarece diligențele care traversau trecătorul Simplon au plecat de la Domodossola. Din acel moment stația a suferit o dezvoltare constantă a traficului care a crescut odată cu construcția stației internaționale inaugurată în 1906 ca urmare a deschiderii tunelului Simplon . În același timp, conexiunea feroviară directă cu Arona și Milano a fost activată [3] .
Traficul stației a avut o creștere suplimentară, începând cu 1913 , după deschiderea tunelului Lötschberg care transporta mărfuri și călători din centrul nordului Elveției către Simplon. La 25 noiembrie 1923, stația a primit o contribuție suplimentară din partea traficului de călători în urma deschiderii Căii Ferate Vigezzina , ale cărei trenuri erau staționate pe piața exterioară a gării.
La 4 mai 1947 a fost inaugurată electrificarea cu curent continuu de 3000 volți a liniei Milano-Domodossola; în timp ce lucrările au necesitat încă câțiva ani pentru a finaliza platforma de pe partea de sud a gării; secțiunea pentru primirea și plecarea trenurilor către Elveția fusese deja electrificată în 1930 cu curent alternativ monofazat la 15 kV. [4]
De importanță arhitecturală sunt fațada, care are un șir de șir în granit Baveno și cele trei mulaje care se ridică din clădire.
Structuri și sisteme
Domodossola este stația de cale ferată terminală a liniei Domodossola-Milano (care are ca stație de est stația Milano Porta Garibaldi ) și a liniei Domodossola-Novara , dar trenurile care vin din gara Milano Centrale către Elveția continuă pe linia Domodossola. Brig , după vamă, și traversează tunelul Simplon .
Linia Domodossola-Locarno , cunoscută sub numele de Vigezzina și administrată de SSIF, provine din terminalul din tunelul situat sub stația internațională.
De la terminalul de autobuz situat în apropiere de gară, autobuzele pleacă către principalele municipalități din Valdossola și rute extraurbane către Verbania , Omegna și Aeroportul Milano-Malpensa .
În piața platformei stației (deasupra platformelor) există secțiunea neutră de separare între linia de contact italiană la 3kV DC și linia elvețiană la 15kV ~ 16 2/3 Hz
Servicii
Stația, administrată de Centostazioni, are:
-
Casa de bilete la ghișeu -
Ghișeu automat -
Sală de așteptare -
Toaletă -
Secția de Poliție Feroviară -
Bar -
Birou de informații turistice -
Magazine
Schimburi
-
Stație de autobuz -
Stație de taxi -
Gara ( Domodossola SSIF )
Notă
- ^ Program cronologic al deschiderilor , pe trenidicarta.it .
- ^ Molino , pp. 20-21 .
- ^ Molino , p. 20 .
- ^ Ministerul Transporturilor, Căile Ferate de Stat, Electrificarea liniei Milano-Domodossola
Bibliografie
- Domenico Molino, Oraș și piese: Domodossola , în „ Trenurile de azi ” n. 1 (septembrie 1980), pp. ?
- Marco Minari, O privire la Domodossola , în „ Trenurile ” n. 204 (mai 1999), pp. 12-16.
Elemente conexe
- Tunelul Simplon
- Calea ferată Domodossola-Novara
- Calea ferată Domodossola-Brig
- Calea ferată Domodossola-Milano
- Calea ferată Domodossola-Locarno
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Domodossola
linkuri externe
- Situl centenar al tunelului Simplon , pe centannisempione.it . Adus pe 2 august 2008 (depus de „url original 15 iunie 2008).
