Gara Chiavari
| Chiavari gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Chiavari |
| Coordonatele | 44 ° 18'54 "N 9 ° 19'21" E / 44 315 ° N 9,3225 ° E |
| Linii | Calea ferată Genova-Pisa |
| Caracteristici | |
| Tip | La suprafață, trecând |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1868 |
| Piste | 5 |
| Schimburi | Autobuze urbane și suburbane |
Stația Chiavari este o gară care deservește orașul Chiavari , situată de-a lungul liniei Genova-Pisa .
Istorie
Stația a fost activată la 23 noiembrie 1868 și a fost capătul estic al căii ferate contemporane Genova-Chiavari. Următoarea secțiune, de la Chiavari la Sestri Levante, a fost inaugurată la 24 aprilie 1870 , apoi extinsă la La Spezia în 1874 [1] .
Dublarea, în amonte, a secțiunii Chiavari-Riva Trigoso a fost activată în 1890 în timp ce pentru secțiunea în direcția opusă, până la Zoagli, a fost necesar să se aștepte până la 20 martie 1913 .
Tracțiunea electrică, realizată în curent trifazat 3600 V, 16 2/3 Hz a fost inaugurată în 1925 ; centralele au fost apoi convertite în curent continuu de 3000 V în 1948 .
Stația avea o curte de marfă cu un depozit alăturat, a cărui funcție a încetat odată cu declinul traficului de mărfuri după război.
În timpul lucrărilor de extindere a adăpostului de cale 2, care au avut loc la începutul anilor șaptezeci, serviciul de călători către Genova a fost efectuat folosind a 4-a cale, care fusese echipată provizoriu cu o platformă din lemn. În aceeași perioadă, pasajul feroviar original care făcea legătura între Piazza NS dell'Orto și Piazza Leonardi a fost demolat, în timp ce pasajul subteran al stației - care anterior lega doar platformele liniilor 1, 2 și 3 - a fost extins în ambele direcții dincolo de grindă. , ca o legătură între cele două părți ale orașului.
În primăvara anului 2010 , trotuarul din cheiul insulei care deservea căile 2 și 3 a fost ridicat la 60 cm deasupra nivelului șinei .
În octombrie 2019, este planificată vânzarea către Municipalitatea Chiavari a unei suprafețe de aproximativ 500 de metri pătrați folosită odată de secțiunea pistei 1 (înregistrată pe partea de est a gării, care deservea depozitul), pentru 66.000 de euro; Municipalitatea intenționează să extindă parcarea adiacentă pe această zonă. [2]
Structură și sisteme
Clădirea călătorilor stației Chiavari, una dintre cele 8 fabrici din Liguria implicate în proiectul Centostazioni [3] , este o structură pe două niveluri (din care doar parterul este deschis publicului), a cărui arhitectură este originală și dificilă de a găsi împreună cu celelalte clădiri de călători ale gărilor italiene, fiind alcătuit din două corpuri unite între ele printr-un tunel, în interiorul căruia sunt găzduite diferitele servicii pentru călători.
În zona șantierului de transport de marfă scoase din uz, un parc auto a fost construit pentru angajații Ferrovie dello Stato , în timp ce depozitul a fost inițial convertit într - un depozit și mai târziu, după renovare extinsă, a devenit sediul birourilor de secțiune. Locală ACLI .
Există alte clădiri, care găzduiesc birourile tehnice ale RFI și a căror arhitectură este similară cu cea a clădirii călătorilor.
Piața este formată din trei piste dedicate serviciilor de călători:
- Calea 1 : calea cu dispunerea corectă a trenurilor ciudate spre Pisa;
- Linia 2 : linia cu dispunerea corectă a trenurilor în aceeași direcție ca Genova;
- Pista 3 : pistă prioritară în ambele direcții.
Există, de asemenea, două piste de jurnal:
- Linia 4, echipată cu un semnal de plecare numai pe partea din Genova și utilizată pentru precedența sau oprirea trenurilor de marfă scurte;
- Linia 5, fără semnalizare de linie și utilizată pentru parcarea trenurilor de curte, a fost parțial scoasă din funcțiune la sfârșitul anului 2017, cu eliminarea unei secțiuni de cale ferată.
Circulaţie
Stația Chiavari are o mișcare de aproximativ 3.400.000 de pasageri [4] ; este deservit de conexiuni regionale și interurbane efectuate de Trenitalia ; aeroportul este, de asemenea, oprit de unele dintre rapoartele regionale periodice ale Trenord .
Servicii
Ca parte a clasificării stațiilor , RFI clasifică fabrica în categoria de argint [5] . Are următoarele servicii:
-
Casa de bilete la ghișeu -
Ghișeu automat -
Sală de așteptare -
Toaletă -
Secția de Poliție Feroviară -
Magazine
Schimburi
În piața din fața clădirii de călători există o stație de autobuz urban și suburban [6] pentru serviciile de transport public local efectuate de compania ATP Esigianato .
-
Terminalul de autobuz ATP Exercițiu -
Stație de taxi
Notă
- ^ Între mare și munți de la Genova la La Spezia , op. cit. p. 109.
- ^ ilsecoloxix.it "Chiavari, undă verde de la Căile Ferate: Palazzo Bianco cumpără fosta linie trunchi" 26 octombrie 2019, Debora Badinelli
- ^ Chiavari - Centostazioni Arhivat 9 noiembrie 2013 la Internet Archive .
- ^ Flussi Centostazioni Arhivat 9 februarie 2010 la Internet Archive .
- ^ Harta stațiilor italiene în funcție de regiune, subpagina Liguria Arhivat 21 iunie 2015 în Internet Archive ., Pe site-ul RFI SpA
- ^ Trenitalia Train-Bus Interchange Arhivat 16 iulie 2011 la Internet Archive .
Bibliografie
- Corrado Bozzano, Roberto Pastore, Claudio Serra, Între mare și munți de la Genova la La Spezia , Nuova Editrice Genovese, Genova, 2010. ISBN 978-88-88963-38-9
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Chiavari
linkuri externe
- Istorie și imagini ale stației Chiavari , pe stazionidelmondo.it . Adus la 10 noiembrie 2018 (Arhivat din original la 30 martie 2009) .
