Gara Cortina d'Ampezzo
| cortina d'Ampezzo gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | cortina d'Ampezzo |
| Coordonatele | 46 ° 32'21.27 "N 12 ° 08'16.6" E / 46.539242 ° N 12.137944 ° E |
| Linii | calea ferată a Dolomiților |
| Caracteristici | |
| Tip | statie de suprafata, trecere |
| Starea curenta | Întrerupt |
| Activare | 1921 |
| Suprimarea | 1964 |
| Piste | 8 |
Stația Cortina d'Ampezzo stătea [1] de -a lungul căii ferate a Dolomiților , din care reprezenta principala și cea mai faimoasă locație intermediară, deservind municipalitatea Cortina d'Ampezzo . Inaugurat în 1921 , a fost închis la 17 mai 1964 . Acesta a fost situat la o altitudine de 1236 metri [2] .
Istorie
În 1915, izbucnirea Marelui Război i-a determinat pe soldații austrieci să construiască o cale ferată „de câmp” cu ecartament îngust (în germană : Feldbahn ) pentru transportul munițiilor și al proviziilor între Dobbiaco și Landro . După război, linia a rămas complet abandonată până în primăvara anului 1919 , când geniul militar italian a intervenit pentru a extinde calea ferată la Calalzo , finalizând-o în 1920 după schimbarea ecartamentului de la 750 la 950 mm în secțiunile construite de austrieci [ 3] , folosind, printre altele, materiale instalate pe tramvaiul Udine-San Daniele , înainte de a se decide redeschiderea acestuia din urmă [4] .
Linia a fost activată la 15 iunie 1921 și a rămas sub direcția militară până la 1 ianuarie 1923 , când operațiunea a fost încredințată Regio Circolo Ferroviario din Bolzano .
În vara anului 1924 , Ministerul Lucrărilor Publice a încredințat concesiunea pentru exploatarea liniei, cu o durată de 35 de ani, Società Ferrovie delle Dolomiti (SFD), filială a Società Veneta [5] .
La 1 iulie 1929 a fost inaugurată tracțiunea electrică, care a dat un puternic impuls traficului feroviar până la întregul al doilea război mondial.
După cel de-al Doilea Război Mondial, chiar și într-un climat care nu este favorabil transportului feroviar și datorită motorizării private în curs de naștere, datorită notorietății locurilor traversate de calea ferată Dolomiți, el a ridicat onoruri de film de mai multe ori, apărând în unele secvențe ale filmelor Contele Max din 1957, Sărbătorile de iarnă din 1959 și Pantera roz din 1963.
De asemenea, în urma unui accident din Acquabona la 11 martie 1960 , din 3 decembrie 1961 s- a decis conectarea Dobbiaco cu Cortina cu un serviciu de autobuz; serviciul feroviar a fost reluat parțial la 30 din aceeași lună, pentru a înceta definitiv pe această secțiune la 23 martie 1962 ; de atunci stația Cortina și-a asumat rolul de terminal nordic până la 17 mai 1964 , ziua abolirii definitive a liniei.
Linia de cale ferată dintre Dobbiaco și Cortina a fost ulterior reutilizată ca traseu de schi fond iarna și ca pistă de biciclete vara. Fostul site a fost transformat într-un depozit de curierat și clădirile stației utilizate pentru alte utilizări.
Structuri și sisteme
Stația a fost dotată cu o clădire de pasageri , opt linii de trecere, un depozit de marfă, două depozite de locomotive și o stație electrică.
Notă
- ^ Atlasul feroviar al Italiei și Sloveniei. Eisenbahnatlas Italien und Slowenien , op. cit.
- ^ Căile ferate abandonate , pe ferrovieabbandonate.it .
- ^ F. Marinoni, Calea ferată a Dolomiților , op. cit.
- ^ Claudio Canton, tramvaiul Udine-San Daniele , în All train & history , n. 28, Duegi, Padova, noiembrie 2012, p. 64.
- ^ E. Gaspari, Calea Dolomiților , op. cit., p. 17.
Bibliografie
- Atlasul feroviar al Italiei și Sloveniei. Eisenbahnatlas Italien und Slowenien, Schweers + Wall, Köln , 2010. ISBN 978-3-89494-129-1 .
- Franco Marinoni, Calea ferată a Dolomiților , în Trenurile de azi , n. 28, martie 1983, pp. 13-19.
- Antonio Bertagnin, Calea ferată a Dolomiților , în Tutto Treno , n. 65, mai 1994, pp. 26-36.
- Evaldo Gaspari, Calea ferată a Dolomiților , în Tutto Treno , n. 250, martie 2011, pp. 62-75.
- Evaldo Gaspari, Calea ferată a Dolomiților. Calalzo-Cortina d'Ampezzo-Dobbiaco. 1921-1964 , edițiile Athesia, Bolzano 2005. ISBN 88-7014-820-3 .
- FENIT 1946 1996, FENIT - Roma, 1996.
- Piero Muscolino , Amintiri feroviare ale călătoriilor în Dolomiți (ediția a treia) , Calosci, Cortona.
- Dino Tonon, Istoria căii ferate , Mazzanti Editori, 2000.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Cortina d'Ampezzo
