Stația Constance

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Constance
gară
( DE ) Konstanz
Konstanz, Hauptbahnhof împotriva NW, 4.jpeg
Locație
Stat Germania Germania
Locație Constance
Coordonatele 47 ° 39'31.51 "N 9 ° 10'38.32" E / 47.658754 ° N 9.177312 ° E 47.658754; 9.177312 Coordonate : 47 ° 39'31.51 "N 9 ° 10'38.32" E / 47.658754 ° N 9.177312 ° E 47.658754; 9.177312
Linii Calea ferată superioară a Rinului , Seelinie și Mittelthurgaubahn
Caracteristici
Tip statie la suprafata, trecere, granita
Starea curenta in folosinta

Gara Konstanz (în germană Konstanz ) este gara care deservește orașul german Konstanz , în Țara Baden-Württemberg . Formează punctul de frontieră între rețelele feroviare germane și elvețiene.

Istorie

Construcția stației a fost suspectată în anii patruzeci ai secolului al XIX-lea , când Marele Ducat din Baden a planificat o axă feroviară majoră nord-sud 414 km în întregul stat, de la Mannheim la Constance, prin Heidelberg , Karlsruhe , Freiburg , Basel și Singen . [1]

Proiectul noii stații, elaborat de Friedrich Eisenlohr , era deja gata în 1846 , [2] dar începerea lucrărilor de construcție nu a fost posibilă până la semnarea unui tratat internațional cu Elveția , necesar deoarece noua linie va trece teritoriu în două locuri, la Basel și Schaffhausen . Acest tratat a fost semnat abia la 27 iulie 1852 . [1]

Deschiderea către trafic a ultimei secțiuni a liniei, de la Waldshut la Constance, a avut loc la 15 iunie 1863 . [1]

Structuri și sisteme

Stația rulează nord-sud de-a lungul unei fâșii înguste de teren între centrul istoric și lac ; la aceasta din urmă a fost atinsă în trecut printr-o scurtă conexiune de port . [2]

Clădirea călătorilor are un aspect neogotic și se caracterizează prin prezența unui turn înalt, inspirat de clădirile municipale italiene și în special de Palazzo Vecchio din Florența ; [3] proiectul se datorează lui Friedrich Eisenlohr , care a proiectat, de asemenea, clădirile din Karlsruhe și Fribourg pentru aceeași cale ferată, foarte asemănătoare ca aspect, ambele care nu mai există astăzi. [2]

Circulaţie

Notă

  1. ^ a b c Berger (1988) , p. 88.
  2. ^ a b c Berger (1988) , p. 121.
  3. ^ Berger (1988) , pp. 121-122.

Bibliografie

  • ( DE ) Manfred Berger, Historische Bahnhofsbauten III. Bayern, Baden, Württemberg, Pfalz, Nassau. Hessen , Berlin (Est), Transpress (VEB Verlag für Verkehrswesen), 1988, ISBN 3-344-00267-8 .

Alte proiecte

linkuri externe