Stația Merano
| Merano gară | |
|---|---|
| Meran | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Merano |
| Coordonatele | 46 ° 40'22.8 "N 11 ° 08'56.76" E / 46673 ° N 11.1491 ° E 46673 |
| Linii | Bolzano-Merano Merano-Malles |
| Caracteristici | |
| Tip | statie de suprafata, trecere |
| Starea curenta | in folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1906 |
| Piste | 5 |
| Schimburi | Autobuze urbane și interurbane |
| Împrejurimi | Centrul orasului |
Stația Merano (în germană Bahnhof Meran ) este gara care deservește orașul Tirolului de Sud .
Este capătul liniei pentru Bolzano , administrat de RFI , și al liniei Val Venosta , administrat de structurile de transport Alto Adige .
Istorie
Prima stație Merano a fost activată în 1881 ca terminal al liniei care venea din Bolzano . Acesta a fost situat de-a lungul pieței principale Piazza Mazzini - Via degli Alpini. Acesta a inclus trei șine pentru serviciile de călători și o suprafață de peste cinci sute de metri lungime, situată dincolo de clădire, folosită ca șantier de marfă și depozit de locomotive. [1]
În 1906 , odată cu deschiderea extensiei Merano - Malles , stația actuală a fost activată, cu o configurație prin intermediul. Relocarea și locația sa au fost, de asemenea, alese pentru a facilita extinderea orașului și construirea de hoteluri de lux.
Linia Merano - Malles a fost închisă circulației din 1990 până în 2005 , făcându-l efectiv stația principală.
Ulterior, provincia autonomă Bolzano a preluat linia și clădirile pertinente, încredințând restructurarea municipalităților cărora le aparțin. În acest fel, stația Merano a încetat să mai fie terminalul și a devenit stația de plecare a liniei Merano-Malles în 2005 .
Deoarece electrificarea liniei Merano-Malles este în curs de desfășurare până la finalizarea lucrărilor, va fi necesar să schimbați trenul dacă veniți din Bolzano și continuați spre Malles (și invers).
Arhitectură
Stația a fost construită în Jugendstilul vienez după modelul lui von Chabert. [2]
Piața din față a fost proiectată de planificatorul urban german Theodor Fischer . [3]
Caracteristici
Stația actuală are o configurație prin intermediul a 5 șine utilizate pentru serviciul de călători și accesibilă printr-un pasaj subteran.
În zona gării există și câteva remitențe pentru convoaiele SAD. Au existat și conexiuni, acum dezafectate, pentru fostul abator din sud în via San Giuseppe, consorțiul agricol și depozitul municipal din nord în via IV Novembre. Începând cu 2013, rămășițele de piste sunt încă vizibile în curțile acestor ultime două structuri.
Linia pentru Bolzano este electrificată cu curent continuu la 3000 volți (până în 1952 era trifazată), cea pentru Mals este tracțiunea termică, în procesul de electrificare la 25 kV 50 Hz, cu schimbarea tensiunii chiar în afara stației în direcția de Mals.
În clădirea principală există servicii precum casă de bilete, bar, chioșc de ziare, precum și spații pentru Managerul Central Operațional (DCO) al liniei către Malles.
Servicii
Stația are:
-
Casa de bilete la ghișeu -
Casă de bilete cu autoservire -
Bar -
Chioşc de ziare -
Toaletă -
Taxi
Tutun
Notă
- ^ Andrea Canale, Roberto Carollo și Fabio Tomaselli, 110 ani de istorie , în The train in Val Venosta , The train book nº 4 , Salò, ETR - Editrice Trasporti su Rotaie, 2005, p. 6.
- ^ Magdalene Schmidt, Plätze Merans / Squares of Merano , Municipality of Merano, 2011, p. 16ss. (cu planuri și desene).
- ^ Winfried Nerdinger, Theodor Fischer - Architekt und Städtebauer 1862-1938 , Berlin, 1988.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Merano
