Stația Moncucco
| Moncucco gară | |
|---|---|
| Schelleberg | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Brennero , fracțiunea Moncucco |
| Coordonatele | 46 ° 56'46.96 "N 11 ° 26'50.32" E / 46.946379 ° N 11.447312 ° E |
| Linii | Calea ferată Brenner |
| Caracteristici | |
| Tip | statie de suprafata, trecere |
| Starea curenta | închis |
| Suprimarea | 1978 |
| Piste | 2 |
Stația Moncucco ( Schelleberg în germană ) era o stație de cale ferată [1] situată pe linia Brennero-Bolzano . A deservit orașul Moncucco , o fracțiune din Brennero ( BZ ).
Istorie
Ideea înființării unei stații de cale ferată în Moncucco a fost concepută în esență în scopul instalării unui punct suplimentar de alimentare cu apă pentru locomotivele cu abur , precum și pentru a pune la dispoziție o oprire suplimentară în beneficiul bazinului hidrografic al Valea Superioară. Isarco .
Diferența marcată de înălțime între Moncucco și stația Colle Isarco (aproximativ 250 m) i-a obligat pe proiectanți să elaboreze soluții tehnice ad-hoc pentru a o depăși: un tunel elicoidal lung de 761 m a fost construit în Masi Ast, al cărui șantier a durat de la Mai 1864. în decembrie 1866 și a fost încetinit de diferite accidente de muncă [1] .
Distanța scurtă dintre această stație și Colle Isarco (1 km în linie dreaptă și 4 km cu calea ferată [2] ) a determinat mulți călători care se îndreptau către această locație să coboare din trenul din Moncucco și să ajungă la destinație făcând o scurtă plimbare pe o cale paralelă cu zona feroviară. Printre mulți care au optat pentru această alegere a fost șahul Persiei Nasser al-Din Shah Qajar , care a coborât pe jos pe 10 august 1873 în timp ce călătorea cu trenul în Italia de la Innsbruck [1] .
Linia de cale ferată dintre Terme del Brennero și Fleres (care trece prin Moncucco) a devenit populară printre turiști pentru spectacularitatea sa (fiind plină de tuneluri și curbe strânse) și pentru panorama largă de care se putea bucura din vagoane. Pe de altă parte, a fost, de asemenea, destul de periculos, deoarece a fost expus la avalanșe și alunecări de teren [1] .
Stația Moncucco a fost închisă publicului în 1978 , dar calea ferată a continuat să treacă prin ea până în 1999 , când deschiderea tunelului Fleres (care lega direct Fleres de Terme del Brennero ) l-a întrerupt. Prin urmare, aeroportul a fost complet abandonat și infrastructurile feroviare au fost dezarmate; noua pistă de ciclism Brenner a fost trecută pe fostul amplasament [1] .
Structuri și sisteme
Clădirea călătorilor , împărțită într-un corp central (așa-numitul "turn de apă") și două aripi laterale inferioare lungi, este construită în greywacka acoperită cu lemn și tablă . Aripa nord a găzduit casa deținătorului de taxă , în timp ce aripa sud a găzduit biroul managerului de mișcare , un depozit și un atelier. Clădirea principală găzduia la parter sala de așteptare, toaletele pentru călători și un depozit de cărbune, în timp ce la etajul superior se afla rezervorul de apă pentru alimentarea locomotivelor cu aburi [1] .
La 50 m sud de clădirea menționată mai sus se află o altă clădire mai mică, care include cazare pentru utilizarea personalului feroviar, o magazie de scule prefabricate din beton și o clădire mică cu acoperiș în două ape, care găzduiește un birou suplimentar al conducerii mișcării [1] .
O casă cu două etaje, utilizată de angajații feroviari, face parte, de asemenea, din patrimoniul clădirii stației, construit în 1928 după un proiect de Angiolo Mazzoni la jumătatea distanței dintre Colle Isarco și Moncucco [1] .
Toate clădirile sunt într-o stare de neglijare [1] .
În urma închiderii liniei, traversele feroviare ale vechilor linii au fost refolosite pentru a consolida zidurile care protejează partea „în amonte” a fostului amplasament.
Notă
Bibliografie
- Rețeaua feroviară italiană, broșura Liniei 42 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Moncucco
