Statia Mores-Ittireddu

Mores-Ittireddu gară
Mores

Locație
Stat	Italia
Locație	Mores
Coordonatele	40 ° 33'21,4 "N 8 ° 52'33,19" E / 40,555944 ° N 8,875886 ° E 40,555944; 8.875886 Coordonate : 40 ° 33'21.4 "N 8 ° 52'33.19" E / 40.555944 ° N 8.875886 ° E 40.555944; 8.875886
Linii	Calea ferată Cagliari-Golfo Aranci
Caracteristici
Tip	Stația de cale ferată care trece la suprafață
Starea curenta	Fără trafic
Activare	1878
Piste	1
Editați datele pe Wikidata · Manual

Stația Mores-Ittireddu , fostă stație Mores , este o stație de cale ferată (închisă publicului) situată între orașele Mores (care o include) și Ittireddu , situată de-a lungul căii ferate Cagliari-Golfo Aranci .

Istorie

Vedere a aeroportului spre Cagliari: zona din stânga a adăpostit urmele două și trei până în 2005, care au fost apoi demontate

Planta a fost născut ca o stație în cele 1870s , ca parte a construcției liniei Cagliari-Golfo Aranci a Companiei Regale a Cailor Ferate din Sardinia în curs de desfășurare , în acei ani, a cărui traseu ar dezvolta apoi câțiva kilometri est de Mores. Stația, construită la aproximativ patru kilometri de oraș, a fost inaugurată la 21 decembrie 1878 , data deschiderii tronsonului de cale ferată între Chilivani și Giave a liniei ^[1] . Stația a fost numită în acel moment doar cu numele de Mores și a fost administrată până în 1920 de Royal Company.

Mai târziu, atât stația Dorsale Sarda, cât și stația Mores au trecut către Căile Ferate de Stat (care la rândul lor au cedat proprietatea în 2001 filialei sale RFI ). Imediat după război stația și-a schimbat numele, asociind numele orașului din apropiere Ittireddu cu Mores; mai târziu, la mijlocul anilor nouăzeci, traficul de mărfuri și de pasageri de la uzină a încetat. Prin urmare, aeroportul a fost redimensionat din punct de vedere infrastructural în anii 2000 ^[2] , rămânând echipat doar cu pista de alergare; a fost transformată în popas la 31 iulie 2005 ^[3] .

Structuri și sisteme

Linia de cale, flancată de cheiul relativ și clădirea pasagerilor

Oprirea are o configurație a suprafeței de fier constând doar din pista de alergare, cu un ecartament obișnuit (1435 mm) flancat de un chei: este cea mai vestică dintre pistele prezente până la mijlocul anului 2000 în uzină ^[4] , care a fost, de asemenea, echipat cu o a doua cale de trecere și o a treia, paralelă cu structurile curții de marfă. Acesta din urmă consta dintr-o zonă de încărcare și o cameră mică folosită ca depozit, încă prezentă în uzină.

La celălalt capăt al aeroportului, la vest de prima cale, se află celelalte clădiri ale uzinei: printre ele cea principală este cea pentru pasageri, o construcție dreptunghiulară cu o dezvoltare pe două etaje pentru cea mai mare parte a lățimii, cu un acoperiș înclinat în cărămizi. La nord de acesta se află o clădire de servicii construită la parter numai în timp ce în partea opusă se află toaleta și rămășițele casei unui drumar de cale ferată, amplasată pentru a proteja trecerea la nivel pe SS 128 bis situată în partea de sud parte a plantei.

Gestionarea opririi este efectuată de la distanță de către DCO din Cagliari ^[5] .

Circulaţie

Clădirea de călători, utilizată în scopuri exclusive legate de exploatarea feroviară după terminarea trenurilor de călători din uzină

De la mijlocul anilor nouăzeci, oprirea a fost dezactivată pentru serviciul de călători și niciun convoi care trece în fața structurii nu se oprește acolo. Anterior stația, apoi stația, era deservită de trenurile FS care operau pe Cagliari-Golfo Aranci.

Notă

^ Altara , p. 137 .
^ Emidio Muroni, Și piesele sunt eliminate noaptea , în La Nuova Sardegna , 15 octombrie 2005. Adus 26 martie 2015 .
^ Impianti FS , în Trenuri , anul XXV, n. 273, Salò, Editura Transport feroviar, septembrie 2005, p. 8, ISSN 0392-4602 ( WC ACNP ) .
^ Ittireddu, o trecere la nivel periculoasă pentru șoferi , în La Nuova Sardegna , 23 noiembrie 2006. Accesat la 26 martie 2015 .
^ Numărul 162 ( PDF ), pe donet.rfi.it , RFI Cagliari, 46-59. Adus la 26 martie 2015 ( arhivat la 21 martie 2015) .

Bibliografie

Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
Elettrio Corda, Aburiile contrastate - 1864/1984: 120 de ani de evenimente pe căile ferate din Sardinia: de la real la secundar, de la complementar la stat , Chiarella, 1984.