Gara Motta di Livenza
| Motta di Livenza gară | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Motta di Livenza |
| Coordonatele | 45 ° 46'44,46 "N 12 ° 36'27,48" E / 45,779017 ° N 12,607632 ° E |
| Linii | Treviso-Portogruaro San Vito-Motta di Livenza din 1913 până în 1987 |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de suprafață, prin |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1885 |
| Suprimarea | 1966 |
| Reactivare | 2000 |
| Piste | 3 |
| Împrejurimi | Centrul Motta di Livenza |
Gara Motta di Livenza este o gară a căii ferate Treviso-Portogruaro între stațiile Gorgo al Monticano și Annone Veneto ; este, de asemenea, ultima stație a liniei din teritoriul provincial Treviso .
Istorie
Gara a fost inaugurată la 12 septembrie 1885 odată cu finalizarea căii ferate din Treviso [1] . În 1913 a fost atinsă și de o altă cale ferată: San Vito al Tagliamento-Motta di Livenza [1] .
Clădirea actuală a pasagerilor a fost finalizată în 1949 [2] .
În 1966 , din cauza inundației care a afectat puternic toată Italia, precum și zonele din Piave , s-a decis abolirea ambelor căi ferate și astfel stația a fost închisă. Cu toate acestea, Motta-San Vito a rămas activ până în 1987, pentru utilizarea sporadică a unor bunuri traduse; începând cu acea dată linia a fost definitiv abolită.
A rămas abandonat ani de zile până în anii 90, datorită traficului uriaș de marfă pe calea ferată Veneția-Trieste și pe joncțiunea Mestre , s-a decis redeschiderea, care a avut loc abia în noiembrie 2000 . Câteva zile mai târziu a fost redeschis, de asemenea, un serviciu de călători, înconjurat de la început de plimbări cu autobuzul auto-înlocuitoare.
Pe baza acordurilor speciale dintre Trenitalia , Regiunea Veneto și compania de autobuze suburbane „La Marca”, calea ferată și, prin urmare, și stația Motta , pot fi utilizate cu treceri Trenitalia-La Marca integrate, care permit utilizarea autobuzului și antrenează-te indiferent.
Structuri și sisteme
Stația, nesupravegheată de la redeschiderea sa, include o clădire mică care nu este accesibilă cu un aparat de validare și orarul trenului; începând din 2009, clădirea pasagerilor este sediul poliției locale. Rezervorul de apă pentru realimentarea locomotivelor cu abur este încă prezent, chiar dacă nu mai este funcțional.
Nivelul feroviar al stației constă din trei linii, dintre care linia 1 este dispunerea corectă a liniei. Calea 2 este utilizată pentru a face intersecții și precedențe, în timp ce calea 3 este o secțiune pe partea Portogruaro și este uneori folosită pentru adăpostirea vehiculelor de lucru. [ fără sursă ]
Circulaţie
Stația este deservită de trenuri regionale operate de Trenitalia ca parte a contractului de servicii stipulat cu regiunile în cauză. Este folosit de navetiști și studenți, precum și, într-o măsură mai mică, de turiștii care vizitează centrul orașului Motta .
Toate trenurile care circulă pe linie opresc în Motta di Livenza , precum și autobuzele de schimb ale companiei „La Marca Bus”.
Notă
- ^ a b Oficiul Central de Statistică al Căilor Ferate de Stat, Prospect cronologic al secțiunilor feroviare deschise funcționării din 1839 până la 31 decembrie 1926 , pe Trenidicarta.it , Alessandro Tuzza, 1927. Accesat la 17 august 2014 .
- ^ Giovanni di Raimondo, Reconstrucția FS la sfârșitul anului 1949 , în "Ingineria feroviară" anul V n. 1 (ianuarie 1950), p. 7
Elemente conexe
- Motta di Livenza
- Calea ferată Treviso-Portogruaro
- Calea ferată San Vito al Tagliamento-Motta di Livenza
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Motta di Livenza
