Gara Osini-Ulassai
| Osini-Ulassai gară | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Osini |
| Coordonatele | 39 ° 49'19.1 "N 9 ° 29'46.98" E / 39.821973 ° N 9.496384 ° E |
| Linii | Gairo Taquisara-Jerzu † |
| Caracteristici | |
| Tip | gară care trece la suprafață |
| Starea curenta | dezafectat |
| Activare | 1893 |
| Suprimarea | 1956 |
Gara Osini-Ulassai era o gară situată în municipiul Osini , de-a lungul căii ferate Gairo Taquisara-Jerzu .
Istorie
Originile aeroportului sunt legate de construcția căii ferate create pentru conectarea centrelor Osini, Ulassai și Jerzu cu linia Mandas-Arbatax în construcție în aceiași ani și care ar fi trebuit să deservească inițial cele trei centre direct [1] . Lucrările, efectuate în numele concesionarului ( Societatea italiană pentru căile ferate secundare din Sardinia ) în anii nouăzeci ai secolului al XIX-lea , au fost finalizate în 1893 astfel încât stația Osini-Ulassai, situată la sud de orașul vechi Osini, a fost activat împreună cu calea ferată la 16 noiembrie a acelui an [2] [3] .
Aeroportul a fost folosit de atunci pentru a conecta centrele al căror nume îl purta cu țările vecine, precum și cu Cagliari și restul rețelei SFSS (din 1921 în concesiune către Căile Ferate Complementare din Sardinia ) din sudul Sardiniei , funcție pe care a menținut-o până la închiderea Gairo-Jerzu, din 1 noiembrie 1956 [1] . Odată cu înlocuirea legăturilor feroviare cu un serviciu de autobuz similar, stația, acum încorporată în orașul Osini Nuovo, a fost dezafectată și dezarmată.
Structuri și sisteme
Fabrica, care după închiderea căii ferate a fost scoasă din funcțiune, a fost configurată ca o stație de tip pasaj [4] . Dintre structurile cu care a fost dotat, clădirea călătorilor rămâne, transformată într-o reședință privată, dar a rămas neschimbată în caracteristicile comune acestor clădiri de stații de clasa a II-a și a III-a construite de SFSS la sfârșitul secolului al XIX-lea, cu un plan dreptunghiular, dezvoltare pe două etaje, clapete și trei accesuri pe partea de cale.
Circulaţie
Până la închiderea anului 1956, stația a fost deservită de trenurile SFSS (până în 1921) și ulterior ale FCS și a fost interesată atât de serviciile de călători, cât și de cele de transport de marfă.
Servicii
Clădirea pentru pasageri găzduia, în anii în care stația era activă, o sală de așteptare, o casă de bilete și retragerile uzinei.
-
Casa de bilete la ghișeu -
Sală de așteptare -
Toaletă
Notă
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Elettrio Corda, Aburiile contrastate - 1864/1984: 120 de ani de evenimente pe căile ferate din Sardinia: de la real la secundar, de la complementar la stat , Chiarella, 1984.
- Francesco Ogliari , Rețeaua dorită , Milano, Cavallotti Editori, 1978.
