Gara Sant'Antioco
| Sant'Antioco gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Sant'Antioco |
| Coordonatele | 39 ° 03'56,72 "N 8 ° 27'26,9" E / 39,065756 ° N 8,457472 ° E |
| Linii | Siliqua-San Giovanni Suergiu-Calasetta Railway |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație care trece la suprafață |
| Starea curenta | Întrerupt |
| Activare | 1926 |
| Suprimarea | 1974 |
Stația Sant'Antioco era o gară care deservea municipalitatea Sant'Antioco , situată de-a lungul căii ferate Siliqua-San Giovanni Suergiu-Calasetta dezafectate.
Istorie
Stația, situată în centrul antiochense inițial într-o zonă suburbană și ulterior încorporată în zidurile orașului [1] , a fost construită în anii 20 ai secolului al XX-lea , în cadrul proiectului unui gabarit al rețelei feroviare pentru Sulcis Iglesiente de Căile Ferate din Sardinia de Sud . Lucrările de construcție ale liniei și stației au fost efectuate între 1923 și 1926 și ambele au fost inaugurate pe 13 mai 1926 [2] , începând serviciul feroviar pe 23 mai [2] . La fel ca în celelalte stații construite de FMS, clădirea de pasageri a aeroportului a fost decorată de Stanis Dessy [3] .
Portul a fost, de asemenea, construit în vecinătatea portului comercial Is Funtaneddas (în zona în care se află portul turistic și pescăresc Sant'Antioco în 2015), la ale cărui cheiuri stația era conectată printr-o scurtă conexiune [4] .
După cel de- al doilea război mondial, expansiunea urbană a orașului Sant'Antioco, precum și problemele legate de reorganizarea lagunei Antiochense și legătura dintre insula Sant'Antioco și Sardinia , au dus la ipoteza unei mutări a localității. stație într-o poziție mai apropiată de portul comercial [5] . Acest lucru nu se va întâmpla având în vedere închiderea, la 1 septembrie 1974 , a întregii rețele feroviare FMS și a stației Sant'Antioco [6] , a căror posibilă reutilizare pentru reconversia niciodată implementată a secțiunii dintre Sant'Antioco și Carbonia [ 7] (prevăzută de legea 309 din 1974 ) a fost exclusă având în vedere proiectele de redeschidere a canalului de separare între Sardinia și insula Antiochense din Ponti (sediul celeilalte stații FMS din zona municipală ), deci nu ar fi fost posibil să construiți un nou pod feroviar cu caracteristici conforme cu reglementările Căilor Ferate de Stat [8] .
Structurile gării au fost apoi transformate pentru alte utilizări: clădirea călătorilor a fost renovată și găzduită case private în 2015, în timp ce piața gării a fost în întregime asfaltată și a devenit Piazza Sandro Pertini din centrul Antiochense, găzduind o parcare.
Structuri și sisteme
Din 1974, stația Sant'Antioco nu mai este activă, iar șantierul feroviar a fost complet dezarmat în anii care au urmat dezafectării căii ferate Siliqua-San Giovanni Suergiu-Calasetta.
Cu stația în funcțiune, aceasta a fost echipată cu 2 șine cu ecartament de 950 mm, situate în fața clădirii pentru pasageri, plus o a treia cale trunchiată care se termină în fața curții de marfă a uzinei, inclusiv podeaua încărcătorului și depozitul (încă existent) . Mai mult, inițial din pachetul de căi, o conexiune la portul comercial al centrului, care nu era prezent la momentul dezafectării uzinei, a fost desprinsă la nivelul comutatoarelor de intrare spre vestul stației [9] .
Clădirea călătorilor a fost construită cu caracteristicile unei clădiri de clasa a II-a a FMS [10] , cu un plan dreptunghiular extins pe două etaje, cu 3 lumini pe laturile principale și cu un depozit de marfă adiacent laturii de sud [10] . Gestionarea activității feroviare în aeroport a fost responsabilitatea managerului de mișcare local. Într-o altă clădire, situată la nord de clădirea principală, au fost adăpostite toaletele stației, utilizate și după închiderea uzinei.
Circulaţie
Stația a fost închisă serviciului feroviar la 1 septembrie 1974, până atunci a fost deservită de trenurile FMS.
Servicii
În timpul activității feroviare, stația a fost dotată cu următoarele servicii pentru utilizatori:
-
Casa de bilete la ghișeu -
Sală de așteptare -
Toaletă
Notă
- ^ Sanna , p. 233 .
- ^ a b Sanna , p. 47 .
- ^ Fmstoria , pe Ferroviameridionalisarde.it , Căile Ferate din Sardinia de Sud. Adus la 24 ianuarie 2015 (arhivat din original la 26 octombrie 2007) .
- ^ Plan general de situație - Stația Sant'Antioco ( JPG ), pe studio87.it . Adus la 24 ianuarie 2015 .
- ^ Sanna , pp. 122-123 .
- ^ Sanna , p.118
- ^ Altara , p.77
- ^ Sanna , p. 127 .
- ^ Ortofoto 1968 , pe Sardegnaterritorio.it , Regiunea Autonomă a Sardiniei, 1968. Accesat la 24 ianuarie 2015 .
- ^ a b Sanna , pp. 204-205 .
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Francesco Ogliari , Rețeaua dorită , Milano, Cavallotti Editori, 1978.
- Giovanni Antonio Sanna, Căile ferate Sulcis - în sud-vestul Sardiniei între documente, imagini și povești , Cortona, Calosci Editore, 2012, ISBN 978-88-7785-267-0 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Sant'Antioco
linkuri externe
- Ferrovia , pe Studio87.it . Adus la 24 ianuarie 2015 .
