Gara Serralunga-Cereseto
| Serralunga-Cereseto gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Serralunga din Crea |
| Coordonatele | 45 ° 06'04,43 "N 8 ° 18'27,5" E / 45,10123 ° N 8,30764 ° E |
| Linii | Calea ferată Mortara-Asti |
| Caracteristici | |
| Tip | oprește-te la suprafață, trecând |
| Starea curenta | fără trafic |
| Activare | 1870 |
| Piste | 1 |
Stația Serralunga-Cereseto este o stație de cale ferată situată pe linia Castagnole-Asti-Mortara care până în 2010 deservea orașele Serralunga di Crea și Cereseto .
Istorie
Gara a fost inaugurată la 12 iulie 1870 în același timp cu deschiderea căii ferate Castagnole-Asti-Mortara , a cărei exploatare a fost cedată de stat Societății pentru Căile Ferate din Italia Superioară (SFAI) în virtutea legii de reformă a 1865 care intervenise între timp. [1] .
Pe baza legii „Baccarini” din 27 aprilie 1885 , concesiunea a fost transferată în acel an către Società per le Ferrate del Mediterraneo , cu servicii operate de rețeaua mediteraneană , și apoi transmisă în 1905 nou-înființate Căilor Ferate de Stat .
La sfârșitul secolului al XX-lea, stația, lipsită de calea de trecere [2] , a fost transformată într-o oprire [3] .
Administrat în 2001 de Rete Ferroviaria Italiana , la 6 septembrie 2010 , serviciul a fost întrerupt între Asti și Mortara, din cauza eșecului structural al tunelului de la Ozzano Monferrato [4] [5] , punând întreaga linie în pericol de închidere [6] ] .
Având în vedere situația economică și financiară grea a regiunii Piemont, care spre deosebire de Lombardia vecină nu intenționa să demareze un program de îmbunătățire a transportului feroviar, în 2012 [7] , același lucru a decretat suspendarea contractelor de servicii pe numeroase linii secundare aflate sub jurisdicția sa, ducând la suspendarea definitivă a traficului [8] [9] atât pe Castagnole-Asti [10], cât și pe Asti-Mortara [4] .
Notă
- ^ L. Ballatore, Istoria căilor ferate în Piemont , op. cit., pp. 94-96.
- ^ Strada Ferrate del Mediterraneo, Albumul planurilor generale ale stațiilor, stațiilor, carierelor, șantierelor, atelierelor și sucursalelor către unități private la 1 ianuarie 1894 , Milano, Sfat. Lit. Dir. Gen. Ferr. Mediterana, 1895. http://www.trenidicarta.it/schede/13/13915_STRADE_FERRATE_DEL_MEDITERRANEO_Album_dei_Piani_Generali_delle_stazioni_fermate_cave_cantieri_officine_e.html
- ^ Impianti FS , în I Trains , n. 100, Salò, Editura Transport feroviar, ianuarie 1990, p. 120, ISSN 0392-4602 .
- ^ a b Linia Asti-Mortara. Modificări ale traficului trenurilor ( PDF ), pe fsnews.it , 6 septembrie 2010. Accesat la 8 iulie 2012 .
- ^ Linia Asti - Casale Monferrato - Mortara, trafic încă suspendat din cauza lucrărilor la tunelul Ozzano Monferrato , în FS News , 3 septembrie 2010. Accesat la 5 iulie 2011 .
- ^ Francesco Maria, Școli secundare cu risc de închidere , în Tutto Treno , n. 249, februarie 2011, pp. 12-17.
- ^ Francesco Maria, Secundare în întuneric ... , în Tutto Treno , n. 260, februarie 2012, pp. 12-18.
- ^ Silvia Adorno, Închideri în Piemont , în „ Trenurile ” n. 351, septembrie 2012, pp. 14-19.
- ^ Michele Cerutti, Giorgio Stagni, Piemont, închide! , în All Train , n. 266, septembrie 2012, pp. 30-41.
- ^ editorial, Serviciu de autobuz pe căile ferate cu trafic redus , în Piemonte Informa , 16 iunie 2012. Accesat la 17 iunie 2012 (arhivat de la adresa URL originală la 13 octombrie 2013) .
Bibliografie
- Rețeaua feroviară italiană, broșura Liniei 12.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Serralunga-Cereseto
