Drumul Ponale

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Drumul Ponale
Strada del Ponale - 6.jpg
Drumul Ponale
Tipul traseului Banda pentru biciclete
Locație
Stat Italia Italia
regiune Trentino Alto Adige Trentino Alto Adige
provincie Trento Trento
cale
start Riva del Garda
Sfârșit Molina di Ledro
Lungime 10 km
Diferența de altitudine 550 m
Tipul suprafeței Primii km de la Riva Del Garda pe asfalt, apoi tot drumul Ponale pe pământ
Ziua inaugurarii 2004

Drumul Ponale este un drum vechi care urcă pe valea pârâului Ponale , conectând lacul Ledro cu Riva del Garda .

Istorie

Placă comemorativă a lui Giacomo Cis.
Drumul Ponale între 1890 și 1900.

Drumul a fost construit la mijlocul secolului al XIX-lea și a devenit imediat principala arteră care leagă valea Ledro de partea Garda și a fost utilizat pentru traficul normal de vehicule.

De-a lungul anilor traseul inițial a suferit diverse modificări și cele mai critice puncte, fie din pericolul căderii de roci, fie din cauza poziției excesiv expuse, au fost înlocuite cu secțiuni scurte în tunel și, prin urmare, abandonate. Adesea traseul a fost supus unor închideri mai mult sau mai puțin prelungite pentru siguranța sa, după căderea pietrelor care îi puneau pe cei care treceau prin el în pericol grav. A rămas în funcțiune până în 1995. În acel an a fost definitiv închis în urma deschiderii noului tunel de legătură cu Riva del Garda.

Din 2004 a devenit o pistă de biciclete și o cale potrivită pentru drumeții .

Descriere

Construcția a început la 1 februarie 1848 și s-a încheiat la 3 ianuarie 1851. Creatorul drumului a fost Giacomo Cis , un negustor bogat din Bezzecca . El și-a dedicat o mare parte din viață sprijinirii, solicitării și conceperii lucrării, care ar fi îndepărtat valea Ledro dintr-o izolație veche de secole din cauza lipsei căilor de acces, o problemă mult simțită de Cis pentru activitatea sa de comerciant.

O porțiune a drumului Ponale:

Lungimea totală a drumului este de 33 de kilometri . Primele au fost cele mai dificil de construit, deoarece au fost săpate în zidurile stâncoase cu vedere la Garda și a fost, de asemenea, necesar să se construiască trei tuneluri.

În 1891, drumul a fost acoperit pentru prima dată de mașini private, în timp ce din 1911 au trecut curse regulate de mesagerie poștală.

În timpul primului război mondial drumul a fost controlat de geniul militar , care a adus schimbări. În acea perioadă, au fost construite noi secțiuni de tuneluri și au fost adăugate mai multe în următorii câțiva ani.

Mulți ani, drumul a fost suficient pentru nevoile de trafic, în ciuda numeroaselor curbe și blocaje. În 1981, au început lucrările de proiectare a unui drum alternativ în mare parte în tunelul care a intrat în funcțiune în 1992.

După construcția noului tunel, drumul Ponale, a căzut în uz și a fost închis circulației. După ani de neglijență și neglijare, pe 14 iulie 2004, drumul a început o a doua viață prin transformarea într-o potecă montană pietonală, de asemenea deschisă pentru utilizarea bicicletelor .

Pista ciclabilă

Drumul Ponale a devenit, datorită priveliștii spectaculoase pe care le oferă pe lacul Garda, o excursie populară pentru ciclistii montani .

Traseul cu bicicleta începe de la Riva del Garda, la intrarea pe drumul de stat în direcția Brescia . La scurt timp după plecarea din Riva, veți găsi, în dreapta, începutul adevăratului drum Ponale, bine semnalizat și cu un drum de pământ, dar bine întreținut. De aici, continuați în sus, constant și nu excesiv de abrupt, urmând indicatoarele pentru Lacul Ledro, printre vederi magnifice ale Lacului Garda . Odată ajuns în Molina di Ledro puteți continua spre lac.

Alternativ, în loc să mergeți la Molina di Ledro, urmând indicatoarele puteți merge la Pregasina , un loc foarte sugestiv, care oferă o priveliște frumoasă a lacului.

Bibliografie

  • Danilo Mussi: De la Ampola la Ponale: „istorie” și „povești” pe drumurile și intrările din valea Ledro , Effe și Erre, Trento 2001.
  • Donato și Graziano Riccadonna (ac) : Cu vedere la lac: Ponal! Un spectacol în rock , Grafica 5, Arco 2002.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe