Toshiaki Honda

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Toshiaki Honda
Naștere Prefectura Fukuoka , 1919
Moarte Port Moresby , 13 mai 1942
Cauzele morții a căzut în luptă
Date militare
Țara servită Japonia Imperiul japonez
Forta armata Naval Ensign of Japan.svg Marina japoneză imperială
Armă Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu
Specialitate Pilot de avion de vânătoare
Departament Tainan Kōkūtai
Ani de munca 1940-1942
Grad Sergent
Războaiele Al doilea razboi mondial
Campanii Campania Filipine
Campania Indiilor de Est olandeze
date extrase din Imperial Japanese Navy Aces 1937-45 [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Toshiaki Honda (Honda Toshiaki本田敏秋? , Prefectura Fukuoka , 1919 - Port Moresby , 13 luna mai 1942 ) a fost un aviator și militar Japonia , care a fost un as luptător de Dai-Nippon Teikoku Kaigun Koku Hombu , serviciul Air Force a Imperială japoneză Navy , în timpul celui de- al doilea război mondial . El este creditat cu uciderea individuală a 5 avioane inamice, precum și 18 în parteneriat. [2] .

Biografie

Avioane de vânătoare Mitsubishi A6M Zero pe aerodromul Rabaul în 1942.

S-a născut în prefectura Fukuoka în 1919, [1] lucrând la o vârstă fragedă ca dirijor la un tramvai din oraș. Înrolat în Marina Imperială Japoneză, a fost admis să urmeze școala de zbor [3], obținând licența de pilot militar în iunie 1940 . [1] Desemnat lui Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu s-a alăturat grupului aerian Tainan (Tainan Kōkūtai) [4] participând la invazia Filipinelor , unde și-a îndeplinit prima misiune operațională în timpul atacului împotriva câmpului Forțelor Aeriene din Clark Teren din 8 decembrie 1941 , ca al treilea pilot al patrulei compus din Saburō Sakai și Ichio Yokogawa. [1] În ciocnirea cu luptătorii Curtiss P-40 aparținând escadrilei 21 Pursuit, nu s-a obținut nicio victorie. [1] După cucerirea Filipinelor , grupul aerian Tainan a luat parte la campania Indiilor de Est olandeze , apoi s-a mutat la baza din Rabaul . De acolo, Tainan Kōkūtai a alternat între aerodromurile din Rabaul și cel din Lae . [1]

În perioada petrecută pe câmpul Lae, moralul piloților a scăzut enorm [N 1] din cauza condițiilor slabe de viață, cum ar fi calitatea meselor și discriminarea predominantă între ofițeri și subofițeri. [1] Instruit de Sakai, a început să jefuiască bucătăria mizeriei ofițerilor, pentru a aduce mâncare tovarășilor săi. [1] Descoperit de un ofițer supărat, a fost bătut mult timp, atât de mult încât Sakai a intervenit trăgând un foc care l-a obligat pe ofițer să se oprească. [1] Acest act a fost pedepsit cu o curte marțială , iar Sakai a fost convocat în prezența comodorului Yasuna Kozono, unde a explicat motivele acțiunilor sale, raportând și plângerile oamenilor din secție. [1] Incidentul a fost „uitat”, dar a dus la o îmbunătățire a calității mâncării servite la mizeria și trupele subofițerilor. [1]

Chiar dacă nu era un călăreț talentat, Honda s-a dovedit a fi foarte agresiv și, la 17 aprilie 1942 , pretind că sunt doborâți trei luptători P-40 pe cerul din Port Moresby . Ceilalți piloți le spunea mereu: „Atâta timp cât voi zbura cu Sakai, nu voi fi niciodată doborât!”. [1]

Pe 13 mai, șeful de clasa a doua Watari Handa , tocmai a ajuns la departament, i-a cerut lui Sakai, al cărui Honda era fidelul aripă, să-l aibă de tovarăș în timpul unui raid pe aeroportul din Port Moresby. În ciuda protestelor sale, Sakai i-a ordonat să plece și, odată ce au ajuns la țintă, patrula 3 a Mitsubishi A6M Zero s-a ciocnit cu șapte luptători Bell P-39 Airacobra sub 36a Escadronă de Vânătoare. [1] Căpitanul Paul G. Brown și locotenentul Elmer F. Ghram au prins avionul Honda în focuri încrucișate și luptătorul japonez a explodat, ucigând pilotul. [2]

Pentru a onora amintirea spiritului său de luptător, a obținut privilegiul rar al unei promovări postume de două grade față de cea de sergent . [1] La acea vreme, el participase la 47 de misiuni, obținând cinci victorii individuale și 18 în comun. [2]

Notă

Adnotări

  1. ^ Când nu zbura, capriciile Honda reprezentau, pentru tovarășii săi, un interludiu comic în condițiile mizerabile de viață ale piloților japonezi din tropice.

Surse

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n Sakaida 2012 , p. 21 .
  2. ^ a b c Sakaida 2012 , p. 22 .
  3. ^ Hata, Izawa, Shores 2013 , p. 418 .
  4. ^ Hata, Izawa, Shores 2013 , p. 387 .

Bibliografie

  • ( EN ) John C. Fredriksen, America's Military Adversaries: From Colonial Times to the Present , Santa Barbara, ABC-CLIO, 2001, ISBN 1-57607-603-2 .
  • ( EN ) Ikuhiko Hata, Yashuho Izawa și Christopher Shores, Japanese Naval Fighter Aces: 1932-45 , Mechanicsburg, Stackpole Books, 2013, ISBN 1-46175-119-5 .
  • (EN) Philip Kaplan, Naval Air: Celebrating a Century of Naval Flying, Barnsley, Pen & Sword Books Ltd, 2012, ISBN 1-78159-241-1 .
  • ( EN ) Saburō Sakai , Martin Caidin și Fred Saito, Samurai! , New York, Bantam Books, 1978, ISBN 978-4-7698-1442-9 .
  • (EN) Henry Sakaida, Martin Caidin și Fred Saito, Imperial Japanese Navy Aces 1937-45, Botley, Osprey Publishing Company, 2012, ISBN 978-1-85532-727-6 .

linkuri externe

  • ( FR ) Honda Toshiaki , on Ciel De Gloire - Histoire des As de L Aviation de 1914 à nos jours . Accesat 16 octombrie 2017.
Controlul autorității VIAF ( EN ) 427146997391218892600
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Toshiaki_Honda&oldid=116611934 ”