Watari Handa

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Watari Handa
Watari Handa.jpg
Naștere Prefectura Fukuoka , 22 august 1911
Moarte 1948
Cauzele morții tuberculoză
Date militare
Țara servită Japonia Imperiul japonez
Forta armata Naval Ensign of Japan.svg Marina japoneză imperială
Armă Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu
Specialitate Pilot de avion de vânătoare
Departament Tainan Kōkūtai
Ani de munca 1928-1945
Grad Locotenent al navei
Războaiele Al doilea război chino-japonez
Al doilea razboi mondial
Bătălii Campania Indiilor de Est olandeze
date extrase din japoneză Naval Fighter Aces: 1932-45 [1]
voci militare pe Wikipedia

Watari Handa (半 田 亘 理Handa Watari ?, Prefectura Fukuoka , 22 august 1911 - 1948 ) a fost un aviator și militar japonez , care a fost un luptător as al Dai-Nippon Teikoku Kaigun Koku Hombu , serviciul de aviație al Marina Imperial japoneză , în timpul celui de- al doilea război sino-japonez și al doilea război mondial . I se atribuie doborârea individuală a 13 avioane inamice, plus 2 avioane probabile [1] .

Biografie

Un luptător Mitsubishi A5M2b fotografiat la sol.

S-a născut în prefectura Fukuoka la 11 august 1911 [1] și s- a alăturat Marinei Imperiale Japoneze în 1928 , servind în următorii cinci ani ca marinar . [1] Admis să urmeze școala de zbor, a obținut licența de pilot militar în martie 1933 . [1] Desemnat lui Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu s-a alăturat grupului aerian al portavionului Ryujo [1] și apoi a operat pe bazele aeriene terestre Ōmura și Yokosuka . [1] Am participat la operațiuni aeriene în timpul celui de- al doilea război chino-japonez, începând din august 1937 , la bordul portavionului Kaga . [1] El a obținut prima victorie aeriană zburând la bordul unui luptător Mitsubishi A5M pe 9 septembrie același an, doborând un luptător Curtiss Hawk peste Shanghai și apoi, unsprezece zile mai târziu, trei avioane inamice peste Nanking . [1] În iunie 1938 a fost transferat în al 15-lea Kokutai, operând de la baze terestre, revenind la luptă în zona Nanchang. [1] În luna noiembrie a aceluiași an și-a încheiat cel de-al doilea ciclu operațional cu 6 victorii confirmate și 9 împărtășite în credit, și promovat la aspirant a fost transferat la Tsichuara, Japonia , pentru a desfășura activități ca instructor. [1]

În noiembrie 1940 a fost avansat la gradul de sublocotenent , repartizat în rezervă, pentru a fi mobilizat în serviciul activ în caz de război. [1] În februarie 1942 , la vârsta de treizeci de ani, a fost transferat la Tainan Air Group (Tainan Kōkūtai) [2] participând la campania Indiilor de Est olandeze , apoi s-a mutat la baza din Rabaul. [1] După stabilirea în Rabaul, Tainan Kōkūtai a alternat între aerodromurile din Rabaul și cel din Lae . [3]

La 13 mai, el l-a rugat pe Saburō Sakai , [3] dintre care Toshiaki Honda era fidelul aripă, să-l aibă pe acesta din urmă ca însoțitor în timpul unui raid pe aeroportul din Port Moresby . În ciuda protestelor Honda, Sakai i-a ordonat să plece și, odată ce au ajuns la țintă, patrula celor 3 Mitsubishi A6M Zero s-a ciocnit cu șapte luptători Bell P-39 Airacobra în vigoare în a 36-a Escadronă de vânătoare. [3] Căpitanul Paul G. Brown și locotenentul Elmer F. Ghram [4] au prins avionul Honda în focuri încrucișate și luptătorul japonez a explodat, ucigând pilotul. [4]

Subminat moral de pierderea Honda, el nu și-a revenit niciodată pe deplin și, când a fost diagnosticat cu tuberculoză, a cerut și i s-a acordat să se întoarcă în Japonia la sfârșitul anului 1942 [1] . confirmat și 2 victorii probabile în creditul său. A murit în 1948 , plângând mereu [N 1] moartea Honda. [1]

Notă

Adnotări

  1. ^ Pe patul de moarte i-a spus soției sale: Am luptat curajos toată viața mea, dar nu mă pot ierta niciodată pentru că l-am pierdut pe aripa lui Sakai în fața lui Lae .

Surse

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Hata, Izawa, Shores 2013 , p. 270 .
  2. ^ Hata, Izawa, Shores 2013 , p. 387.
  3. ^ a b c Sakaida 2012 , p. 21.
  4. ^ a b Sakaida 2012 , p. 22.

Bibliografie

linkuri externe

  • ( FR ) Handa Watari , pe Ciel De Gloire - Histoire des As de L Aviation de 1914 à nos jours . Adus la 16 octombrie 2016 .