Prin seria UITE 1100

UITE 1100 din 1966 TN Be 4/6 1101 ÷ 1104 din 1980 TN Be 4/6 591 ÷ 594
Vagoane de tramvai articulate
Mașina n. 1101 în funcțiune în Neuchâtel
Ani de construcție	1942
Ani de funcționare	1942-1965 (în Genova) 1966-1988 (în Neuchâtel)
Cantitatea produsă	4
Constructor	Breda (piesă mecanică) TIBB (piesă electrică)
Lungime	20.650 mm
Capacitate	33 de locuri 142 locuri în picioare
Ecartament	1.000 mm
Masă goală	27 t
Dietă	electricitate de pe linia aeriană
Date preluate de la: AMT, op. cit. , pp. 668 și urm. Pampolini, Serra, op. cit. , p. 77

Electromotoarele din seria 1100 erau o serie de vagoane de tramvai articulate , bidirecționale , utilizate de UITE pentru funcționarea rețelei de tramvaie din Genova . La încetarea acestuia din urmă, acestea au fost vândute rețelei Neuchâtel .

Istorie

Electromotoarele au fost construite în patru unități (numerotate de la 1101 la 1104) de Breda din Milano în 1942, înlocuind șase unități din seria 900 vândute de UITE către Breda, iar de la aceasta la rețeaua de la Belgrad ^[1] .

Cele patru electromotoare au fost utilizate pe linia 22 ( Bolzaneto - Prà Palmaro), iar după abolirea sa în 1964 au fost transferate pe liniile din Val Bisagno ^[2] .

În 1966, la sfârșitul operațiunii de tramvai genoveze, mașinile au fost scoase la vânzare; au fost cumpărate în anul următor de Compagnie des Transports en commun de Neuchâtel et environs (TN), operator al tramvaiului Neuchâtel-Boudry ^[3] . Mașinile au fost modificate, cu instalarea unui pantograf pentru a înlocui tija și cu ferestre noi mai potrivite climatului dur al platoului elvețian ^[3] .

În 1980 au fost renumerotate de la 591 la 594 ^[2] . Au fost utilizate în mod regulat până la sosirea noilor tramvaie în 1981 și apoi păstrate ca rezervă până în 1988. Ulterior au fost demolate toate ^[1] .

Caracteristici

Structura generală a mașinilor a reluat-o pe cea a „littorine” din seria 900 , din care au constituit versiunea articulată.

Notă

^ ^a ^b Petrovitsch, op. cit. , pp. 24-25.
^ ^a ^b Pampolini, Serra, op. cit. , p. 77.
^ ^a ^b Gassani, op. cit. , p. 112.

Bibliografie

AMT (editat de), Istoria transportului public în Genova , SAGEP Editrice, Genova 1980.
Paolo Gassani, Photostory of the tramway in Genoa , Nuova Editrice Genovese, Genoa 1982.
Helmut Petrovitsch, milanez la Innsbruck , în „ Trenurile ” nr. 252 (octombrie 2003), pp. 22-27.
Fiorenzo Pampolini, Claudio Serra, 1893-1966. Genova cu tramvaiul , De Ferrari, Genova 2006, p. 77.