Traversă limită de parcare
În tehnologia feroviară , semnalul este definit ca o traversă cu limită de parcare , care indică punctul până la care distanța (sau intermediarul ) dintre cele două ramuri ale unei centrale este astfel încât să permită prezența simultană a două vehicule feroviare fără coliziuni [ 1] .
Semnalul constă dintr-o traversă vopsită albă, plasată în platformă și sprijinită pe fețele exterioare ale șinelor
Traversa limită, care pe rețeaua de căi ferate italiene indică o intersecție de cel puțin 2,12 m, este una dintre referințele fundamentale în timpul operațiunilor de manevră : de fapt, atunci când orice vehicul trece, invadează conturul căii adiacente. [1] .
Valoarea limită de 2,12 m se obține după cum urmează[2] ; lățimea L a formei libere europene (Gabarit C) este de 3200 mm, jocul minim f prevăzut între cele două forme este de 355 mm; având în vedere că gabaritul s este de 1435 mm, se obține valoarea minimă a distanței i :
Notă
- ^ A b Policicchio, Schițe , p. 101
- ^ Mayer, Implants , pp. 204-208
Bibliografie
- Lucio Mayer, Instalații feroviare. Tehnică și exercițiu , ed. A III-a. editat de Pier Luigi Guida și Eugenio Milizia, vol. 1, Roma, Colegiul italian de ingineri feroviari , 2003.
- Franco Policicchio, Schițe ale infrastructurilor feroviare , Florența, Firenze University Press, 2007. ISBN 978-88-8453-631-0 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre parcare limită parcare
