Unstrut

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Unstrut
Unstrut Bruecke Weischuetz.jpg
Pod peste Unstrut în Weischütz
Stat Germania Germania
Länder Saxonia-Anhalt Saxonia-Anhalt
Turingia Turingia
Lungime 192 km
Interval mediu 4,6 m³ / s
Bazin de drenaj 6 364,2 km²
Altitudinea sursei 400 m deasupra nivelului mării
Se naște Kefferhausen
Curge în Saale , în stânga orografică, lângă Großjena ( Naumburg )
Editați datele pe Wikidata · Manual

Unstrut este un râu german lung de 192 km care traversează landurile Turingia și Saxonia-Anhalt și se varsă în Saale la Naumburg .

Bazinul său de drenaj este aproape în totalitate bazinul Turingiei ( Thüringer Becken ) plus părțile vestice și nordice ale Randplatten , o mică parte a Pădurii Turingiei și sudul Harzului .

Nume

Numele Unstrut derivă din germanul strödu , care înseamnă „scrub de mlaștină”. În 575 a fost numit Onestrudis , în secolul al VII-lea Unestrude și în 994 Vnstruod .

Geografie

Curs

Unstrut s-a născut la vest de Kefferhausen , lângă Dingelstädt , în partea de sud a Eichsfeld, în nordul Turingiei . După trecerea Sachsenburg (fracțiune din Oldisleben ), calea continuă în mai multe bucle prin districtul Burgenlandkreis din Saxonia-Anhalt . Apoi trece de la Memleben (cătunul Kaiserpfalz ) la orașul Laucha , pentru a ajunge apoi la Freyburg și apoi la Großjena (fracțiunea Naumburg ), unde se varsă în Saale .

Afluenți

Surse ale Unstrut

Cei mai importanți afluenți ai Unstrut sunt:

precum și numeroase alte căi navigabile de o importanță mai mică.

Mediul natural, clima, flora și fauna

O mare parte din cursul Unstrut se desfășoară în vântul munților Harz . Ca urmare, trecem de la o cantitate destul de limitată de precipitații anuale la moderate, având în vedere că cea mai mare cantitate de precipitații are loc în nord-vestul munților și un climat continental cu până la 1600 de ore de soare pe an.

În cursul inferior al râului, valea formează o insulă caldă care, de asemenea, iarna primește razele directe ale soarelui spre munți, care o protejează de vânturile reci de nord.

Băncile umede ale râului sunt înconjurate de pajiști, plop plantații și plantații de arbori de cenușă .

Numeroase plante aparținând familiei Orchidaceae cresc în zonele adăpostite ale văii: orhidee palide , orhidee violete , vesparias , afide maro-verzi , moscarias , papuci Venus și listere mai mari .

Zona scăldată de Unstrut are o lungă tradiție agricolă și arbore veche de secole, centrată pe cultivarea podgoriilor și livezilor .

În plus, păsările acvatice, cum ar fi scufundătoarea și pescarul de casă, sunt acasă, iar populația de cormorani a crescut continuu din 1990 .

Istorie

În 531 bătălia decisivă dintre franci și turingieni a avut loc pe râu, conform Decem Libri a lui Grigorie de Tours , care s-a încheiat cu anihilarea regatului medieval timpuriu al turingienilor și încorporarea teritoriului corespunzător în franci. Regatul . La 15 martie 933 , bătălia de la Riade a avut loc de-a lungul râului Unstrut, povestită de cronicarul benedictin Vitichindo di Corvey , care a văzut înfrângerea maghiarilor de către germanii lui Henric I de Saxonia . La 9 iunie 1075 , împăratul Henric al IV-lea a învins armata rebelă saxonă pe malurile râului la Homburg an der Unstrut , la aproximativ 1 km nord de actualul municipiu turingian Bad Langensalza , urmată în octombrie de subjugarea șefilor sași în Sondershausen. . În perioada 19-21 octombrie 1813 , armata franceză a lui Napoleon Bonaparte , în retragere după ce a fost învinsă la Leipzig , a trecut râul lângă Freyburg : cei aproximativ 100.000 de oameni rămași ai armatei s-au revărsat peste podurile temporare ridicate de pionierii francezi, sub controlul îndreptat de Napoleon și retragerea, protejată de focul artileriei franceze plasate pe înălțimile Schweigenberg, care a încetinit puternic înaintarea trupelor celei de-a șasea coaliții , iar trecerea râului a avut succes; armata ruso-prusiană putea accesa râul abia în ziua 22.

Navigația fluvială

Navigația comercială pe apele Unstrut a început în 1613 , dar a fost plină de dificultăți cauzate de apa puțin adâncă și de malurile noroioase, care au făcut dificilă tragerea bărcilor de pe mal. Inundațiile frecvente ale râului au adăugat alte motive pentru dificultate. În 1778 , constructorul de mașini Johann Friedrich Mende s-a dedicat cercetării navigabilității și în 1790 a prezentat un plan de canalizare a râului. În anul următor a preluat conducerea unei lucrări de canalizare pentru 71 km care trebuia să garanteze o adâncime minimă a cursului de apă de 0,8 m. 3.000 de taleri au fost alocați pentru lucrare. În anii următori, au fost construite 12 ecluze de-a lungul cărării râului și au fost întreprinse lucrări pentru a facilita navigabilitatea și în secțiunea Saale dintre Namburg și Weißenfels . La 8 aprilie 1795 a fost autorizată navigația și la 3 iulie prima barcă de marfă a aterizat la Artern / Unstrut . În 1857 a fost înființată o companie care avea sarcina de a îmbunătăți siguranța împotriva inundațiilor râului și regularitatea cursului de apă în perioadele slabe. În 1889 , navigația pe râu a început să sufere concurența noii căi ferate între Naumburg și Artern / Unstrut și în secolul următor a scăzut inexorabil și astăzi râul nu mai este folosit ca cale navigabilă pentru transportul de mărfuri, ci doar pentru traficul turistic.

După inundațiile masive ale râului în anii 1956 și 1967 , au fost întreprinse lucrări de protecție, a fost amenajat un bazin de inundații și au fost demolate cinci diguri și încuietori.

Încuietorile Artern, Ritteburg, Wendelstein, Tröbsdorf, Laucha, Zeddenbach și Freyburg sunt încă în funcțiune astăzi. Pe cursul de apă s-au dezvoltat numeroase activități sportive acvatice.

Imagini de râu

  • Unstrut din Bad Langensalza

  • Unstrut din Roßleben

  • Unstrut deasupra Nebrei

  • Pod peste Unstrut în Sachsenburg ( Oldisleben )

Bibliografie

în germană, cu excepția cazului în care se recomandă altfel:

  • Gerlinde Schlenker, Jürgen Laubner, Die Unstrut. Porträt einer Kulturlandschaft , Halle, Mitteldeutscher Verlag, 2002, ISBN 3-89812-137-2 .
  • Hermann Größler: Führer durch das Unstruttal von Artern bis Naumburg für Vergangenheit und Gegenwart. Bearbeitete Ausgabe des Originaldrucks von 1904. 2. Auflage. Dingsda-Verlag, Freyburg 1995, ISBN 3-928498-04-5 .
  • Harald Rockstuhl: Die Unstrut - Luftbildatlas. Von der Quelle bis zur Mündung - 192 km. Bad Langensalza 2011, ISBN 978-3-86777-405-5 .
  • Christel Foerster, Christian Kupfer: Unteres Unstruttal. Greifenverlag, 1992, ISBN 3-7352-0295-0 .
  • Fritz Kühnlenz: Städte und Burgen an der Unstrut. 1. Auflage. Verlagshaus Thüringen, 1999, ISBN 3-89683-121-6 .
  • Th. Sommer, G. Hesse: Hydrogeologie einer anthropogen überprägten Flusslandschaft - das Unstruttal zwischen Quelle und Sömmerda (Thüringer Becken). În: Jber. Mitt. Oberrhein. Geol. Ver. Neue Folge 84, Stuttgart 2002.
  • Michael Eile, H.-J. Strumpf: Die Unstrut-Wasserstraße 2010, Mess-Expedition Radegunde , Gotha 2011, ISBN 978-3-00-034423-7
  • Andreas Schmölling, Klaus Schmölling: 200 Jahre Schiffbare Unstrut 1795-1995. Heimatverein Artern, 1995 (EN) Dictionary of National Biography , London, Smith, Elder & Co., 1885-1900. .
  • Rudolf Thomaszewski: Die Schiffbarmachung der Unstrut in den Jahren 1791-1795 und ihre letzten Zeugen. În: Sächsische Heimatblätter. 36 (1990) 3, S. 133-139.
  • Christian Kupfer, Michael Pantenius: Die Weinstraße an Saale und Unstrut - Kulturlandschaft in Mitteldeutschland. Mitteldeutscher Verlag, 1997, ISBN 3-932776-01-1 .
  • Harald Rockstuhl (Hrsg.): Unstrut Sagenbuch. Die schönsten Sagen von der Quelle bis zur Mündung. Bad Langensalza 2007, ISBN 978-3-938997-81-9 .
  • Frank Boblenz: Sagen der Unstrut-Finne-Region. Sömmerdaer Heimatheft, Sonderheft 1, Sömmerda 1999.

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 234 590 580 · GND (DE) 4061876-6
Germania Portal Germania : accesați intrările Wikipedia despre Germania
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Unstrut&oldid=120953154 ”