Canotaj venețian

canotaj "a la valesana"

Canotaj venețian cu un vâslă, cu floricel și furaj

Canotajul venețian este o tehnică specială de canotaj dezvoltată în zona lagunei Veneției și a zonelor învecinate, în care un singur canotor echipat cu unul sau două vâsle poate fi suficient pentru a muta barca înainte .

Elementele care caracterizeaza aceasta sunt vâsle în picioare spre prova , folosirea unuia sau a două vâsle manipulate de același conductor, necesitatea de a se mișca liber o netezi perfect vâslă, fără fixarea mâneci, pe un deschis oarlock ( Forcola ) pentru a facilita manevrele și conducerea din cauza absenței unei cârme .

Fiecare barcă tradițională are un anumit număr de locuri în rând și, prin urmare, de sloturi pentru forcole ( nogari sau vògari ). Posturile cheie sunt papa și provierul . Primul rând din spate cu forcola la tribord, determină cursul bărcii și comandă echipajul. Al doilea este în arc, cu forcola în stânga, dă putere și determină cadența rândului pe care trebuie să îl respecte toți vâslitorii. Între papa și provier, cu o funcție de împingere, trebuie identificată poziția lai , cu forcola la tribord în spatele provierului și a santinei cu forcola la stânga în fața papei.

fundal

Canotajul venețian este indisolubil legat de istoria venețiană. Tradiția datează din secolul al V-lea , primele așezări urbane din lagună, în urma invaziilor hunilor și a distrugerii ulterioare a centrelor romane din Altino , Aquileia și Padova .

Migrația a avut loc probabil în secolul următor odată cu descendența lombardilor care, spre deosebire de hunii, au contribuit profund la schimbarea situațiilor politice și sociale implementate cu control teritorial și treptat cu o adevărată organizare de stat.

O scrisoare cunoscută de la Cassiodor către tribunele maritime de la Veneția, scrisă în 537 - 538 și un pasaj din compilația din 940 - 950 Administrando Imperio a lui Constantin VII Porphyrogenitus , susțin că în vremurile anterioare insulele lagune erau practic nelocuite, dar în orice caz frecventat de pescari permanenți și negustori de sare. Și un pasaj al lui Gaius Sollio Sidonio Apollinare arată cum a avut loc un comerț foarte activ în lagune și râurile învecinate deja în secolul al V-lea, probabil urcat cu bărci de dimensiuni medii numite cursoie .

Vechiul cartier augustin cunoscut sub numele de Venetia și Histria dependente de Exarcatul de Ravenna se reduce treptat la limitele lagunei, provocând din când în când noi migrații către lagune: în 568 - 569 Friuli , Treviso , Vicenza și Verona ; în 601 Padova, în 639 Altino și Oderzo . În 670 , ducele Friulian Lupo a întrerupt legătura cu Istria (încă bizantină) prin luarea în posesie a pasajului dintre Grado și continent. Liutprando extinde stăpânirea lombardă până la Comacchio , separând provincia de ținuturile exarcatului de Ravenna spre sud.

Izolarea lagunelor i-a forțat pe locuitori să facă alternativa de a merge spre mare, singura cale deschisă. Solurile bogate în sărat și nepotrivite pentru cultivare și pescuit de subzistență au trebuit să-i împingă pe locuitori să aleagă meseria. Arhitectura navală a trebuit inițial să fie importată direct din provinciile romane, chiar dacă foarte curând mediul particular a trebuit să impună acele forme și tehnici de canotaj care au supraviețuit până astăzi.

Absența unei mișcări accentuate a valurilor, fundul mării redus, mlaștini , bancuri de nisip etc. au impus fundul plat, fără chilă, ușor de întreținut, care în caz de urgență vă permite să uscați ușor barca pe coastele nisipoase. Nevoia de a putea vedea clar unde era suficient fundul mării pentru a naviga i-a forțat să vâslească în picioare înainte. Marina majoră venețiană a trebuit să se contureze din aceste prime module constructive și din probabila întâlnire cu tehnicile din Abruzzo și dalmate.

Tehnici

Formele și elementele principale ale bărcilor venețiene sunt determinate de conformația particulară a mediului și de nevoile de canotaj. Să vedem care sunt aceste tehnici și cum sunt implementate.

La valesana

Tehnica canotajului în față cu două vâsle încrucișate. Utilizat în spații lagune mari pentru a parcurge distanțe mari mai repede. Aceasta este cea mai veche tehnică, dar și destul de provocatoare. În general, este utilizat de un singur vâslitor pentru a conduce barca, deși este încă posibilă utilizarea acestei tehnici cu mai mulți vâslitori.

Vâslașul, în poziția de papa, va aranja două forcole: una forcola da papa în nogaro obișnuit de la papa la tribord, cealaltă furcă de testare în nogaro port, ușor înainte decât cea de la tribord. Prinderea vâslelor are loc în apropierea ultimei treimi a mânerului . Vâslitorul va rema împingând simultan pe cele două vâsle ținute încrucișate și niciodată în contact unul cu celălalt.

Cu o vâslă

Urbanizarea lagunei în sine a contribuit considerabil la nașterea acestui canotaj, în canalele înguste ale orașului este adesea dificil să vâslești în Valesana , iar pentru a facilita acest canotaj, a fost necesară latura bărcii asimetrice care, cu evoluția peste secolele au dus la caracterizarea gondolei și a altor bărci venețiene și la utilizarea unui șanț deschis, din care derivă forcola de astăzi, care ar putea permite deplasarea liberă a vâslei, astfel încât să nu se încurce în fundul mării sau pe marginile canalelor, încetinind navigarea sau pentru a putea să o scoateți la intersecția cu alte bărci. În poziția de papă, vâslașul alternează un rând de împingere ( prèmer ) - adică să împingă vâsla cu forță și să direcționeze arcul spre stânga - cu întoarcerea vâslei cu lama cufundată și înclinată corespunzător înainte, direcționând arcul spre tribord ( stalìr sau stagàr ).

Regate

Deoarece bărcile tradiționale au fost înlocuite de apariția motoarelor (anii 50-60), canotajul venețian este prezent în principal în regatele sale tradiționale, formate din 9 bărci colorate și numerotate în mod fix: alb, canarin (galben), albastru deschis, verde , roșu, portocaliu, maro, roz, violet, plus rezerva care este roșu-verde. Se alternează regate sociale și municipale, în care concurenții de toate vârstele participă la mai mult de 100 de regate pe an, în diverse bărci, cum ar fi: sàndoli, pupparini, mascaréte, caorline, gondole, gondolini. Există categorii bărbați (20+), femei, foarte tineri (băieți 13-19) și cei de cadeți (schìe, maciarèle). În general, regatele sunt alcătuite din 9 bărci și primele 4 sunt premiate respectiv cu: 1 steag roșu, 2 alb, 3 verde, 4 albastru; în cazul în care regata implică multe bărci, ultimul steag negru este dăruit. Regata principală este Regata Istorică de la Veneția , desfășurată în prima duminică a lunii septembrie și în care campionii acestei discipline concurează, în drum spre Marele Canal .

Elemente conexe

linkuri externe

www.vogaveneta.it , pe vogaveneta.it .
Tehnica canotajului , pe venetia.it .

Portalul Veneției : accesați intrările de pe Wikipedia care se ocupă de Veneția