Weybourne
| Weybourne parohie civilă | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Regatul Unit Anglia |
| regiune | Est |
| Județul |  Norfolk |
| District | Nordul Norfolkului |
| Teritoriu | |
| Coordonatele | 52 ° 56'31.2 "N 1 ° 08'16.8" E / N ° 52 942 1.138 ° |
| Suprafaţă | 6,91 km² |
| Locuitorii | 518 (2001) |
| Densitate | 74,96 locuitori / km² |
| Alte informații | |
| Cod poștal | NR25 |
| Prefix | 01263 |
| Diferența de fus orar | UTC + 0 |
| Cartografie | |
  Weybourne | |
Weybourne este un sat de pescari din districtul North Norfolk . Satul se află pe drumul de coastă A149, la trei mile vest de Sheringham , în zona AONB a Coastei Norfolk ( Zona de frumusețe naturală remarcabilă ). Weybourne este numit în Cartea Domesday , în acea anchetă se numește Wabrume.
Există rămășițele unei vechi mănăstiri augustiniene fondată în jurul anului 1200 d.Hr. pe terenul unei biserici săsești de către Sir Ralph de Meyngaren. Din 1494, un singur prior și trei canoane au locuit acolo. Unul dintre canoane s-a plâns că priorul era atât de sărac, încât nu i-a putut plăti 20 de șilingi pe an. În timpul unei alte inspecții din 1514, au fost prezenți doar un prior și un canon, situația a rămas așa până când Henric al VIII-lea a ordonat dizolvarea mănăstirilor și a mănăstirilor .
Satul este înconjurat de terenuri agricole îngrijite, păduri și zone umede necultivate. Zona este excelentă pentru plimbări, bucurându-vă de peisajul rural și de coastă. Observarea păsărilor este foarte populară și este ușor să vezi animale sălbatice în zona înconjurătoare.
Schimbările continue ale managementului politic au creat un management discontinuu al problemei eroziunii de coastă din districtul North Norfolk. [1]
Dotări
Există un magazin în sat, magazine Weybourne , unele pensiuni, inclusiv casa publică The Ship, care servește beri excelente Ales pentru mese calde la prânz și cină. La câteva minute de mers pe jos de centrul satului se află Hotelul Maltings, care oferă restaurante și baruri, precum și camere.
Al doilea razboi mondial
Apărare
Weybourne a fost mult timp considerat un posibil loc de invazie; unul dintre motive stă în conformația geologică: ape adânci și plaje fără stânci, perfecte pentru a permite debarcarea trupelor. Sistemele de apărare au fost construite în jurul Weybourne în timpul celui de-al doilea război mondial ca parte a unui program anti-invazie. Plajele au fost exploatate și dotate cu bariere artificiale, de asemenea, pe terenurile interne au fost construite câteva forturi, bariere cu ghimpată fină, un șanț lung antitanc și alte sisteme de apărare.
Tabăra Weybourne
În timpul celui de-al doilea război mondial, tabăra Weybourne a fost un loc de mare secret și a găzduit un amplasament de tunuri antiaeriene. Acest post, alături de câmpul Stiffkey complementar, a reprezentat principala gamă de antrenament antiaerian în timpul celui de-al doilea război mondial. În Norfolk, linia de coastă a devenit o zonă controlată de forțele armate britanice. Această zonă controlată se întindea timp de 10 km în Marea Nordului în jurul Norfolk. Tabăra Weybourne a fost o parte vitală a acestei zone.
Tabăra Weybourne a fost vizitată de două ori de Winston Churchill în 1914. Aceste vizite au avut loc imediat după evacuarea orașului Dunkerque , când apărarea britanică era în alertă. În timpul primei vizite, a avut loc o demonstrație antiaeriană, dar rezultatele au fost nesatisfăcătoare. Primul ministru i-a dat comandantului șapte zile pentru a îmbunătăți standardul. În timpul celei de-a doua vizite, fiecare demonstrație repetată s-a încheiat cu eșec, până când o albină regină , un avion țintă fără pilot, a fost lovită și a prăbușit la pământ lângă postul de autoritate. Povestea spune că tot personalul superior al taberei a fost înlocuit a doua zi.
Ciudatul caz al spionului german la moara de vânt Weybourne
În Weybourne există, de asemenea, un exemplu de moară de vânt , restaurată, dar nu în stare de funcționare. A fost construit în 1850.
În timpul celui de-al doilea război mondial, au circulat zvonuri despre rezidenții de la fabrică, zvonuri susținând că aceștia erau spioni în numele Germaniei. Doi polițiști locali în timpul unei plimbări nocturne de-a lungul drumului de la cabana pazei de coastă până la moară au văzut fulgere de lumină venind de la moară și s-au îndreptat spre mare.
În sat au crescut suspiciuni cu privire la bărbatul care locuia în moară cu o soție ciudată.
Omul care locuia în moară era domnul Dodds; soția sa avea, se pare, un puternic accent străin, pe care localnicii l-au descris ca fiind german sau austriac. Se pare că nu s-a făcut nimic (ceea ce pare ciudat fiind o perioadă de război și având în vedere apropierea de Weybourne Camp), dar această problemă a supărat-o pe unul dintre cei doi polițiști care s-au întors la moară două nopți mai târziu și au văzut din nou aceleași lucruri.
Povestea spune că domnul Dodds și-a lăsat bicicleta nesupravegheată într-o zi în fața unui teren de tenis și bicicleta a căzut. Un trecător a luat bicicleta și geanta care atârna pe ea, care a căzut din coș: a aruncat o privire asupra conținutului pungii și a găsit un emițător radio. El a povestit poliției ce s-a întâmplat și, o zi sau două mai târziu, autoritățile i-au luat pe domnul Dodds și soția sa.
Există, de asemenea, o moară de apă în Weybourne de-a lungul drumului de pe plajă.
Colecția Muckleburgh de la Weybourne Camp
O atracție populară este Muckleburgh Collection [2] : cea mai mare colecție privată de tancuri , avioane și alte vehicule militare utilizate în războaiele din întreaga lume. Este situat pe drumul care duce la observatorul atmosferic al Universității din East Anglia . [3] [4]
Calea ferată cu aburi din North Norfolk
O altă atracție locală este calea ferată cu aburi din North Norfolk, care merge de la Sheringham prin Weybourne la Holt .
Cunoscută și sub denumirea de "Linia de mac", această linie de cale ferată trece prin mediul rural la est de Weybourne și trece printr-o stație perfect conservată , care găzduiește, de asemenea, o cabană de locomotive cu un transport de întreținere și un centru de restaurare.
Gara Weybourne este la aproximativ 1000 de metri (aproximativ 914 metri) de centrul satului. Stația este semnalizată pe drumul de coastă, cotitura este în fața bisericii. Gara principală a fost construită în 1900 alături de alte structuri, adecvate epocii, cum ar fi blocada feroviară; sala de așteptare și pasarela pietonală au fost „importate” din alte stații. Stația a fost adesea folosită de regizori și artiști ca decor.
În gară există un mic magazin care vinde sandvișuri, băuturi răcoritoare, cafea etc. Vizitatorii se pot bucura de o ceașcă de ceai și pot profita de zona de picnic pentru a urmări trenurile.
La sfârșit de săptămână se organizează o piață de carte cu o gamă largă de cărți și ziare vechi, precum și videoclipuri comemorative și CD-uri. Calea ferată oferă o călătorie de aproximativ 17 km (10,5 mile) cu un tren cu aburi (un diesel vintage în unele ocazii) prin zona plăcută din North Norfolk, desemnată o zonă de frumusețe naturală remarcabilă.
Coasta și contrabanda
Coasta de la Weybourne are neobișnuit o plajă abruptă de pietriș care a fost considerată un loc vulnerabil în 1588 din cauza Armatei Spaniole Invincibile .
Satul a fost, de asemenea, utilizat pentru contrabandă cu articole cum ar fi Gin „ rezistent ” (cu un conținut de alcool mai mare decât permis) [5] și baloturi de tutun presat.
Coasta dintre Sheringham și Weybourne era populară pentru sosirea mărfurilor de pe mare datorită faptului că navele puteau ancora mult mai aproape de țărm decât alte coaste. A existat, de asemenea, un salt convenabil de stâncă prin care materialele puteau fi transportate. Poveștile folclorice spun că morarul morii de vânt local ar fi oprit lamele morii pentru a-i avertiza pe contrabandiști că ofițerii vamali sau gărzile de coastă se aflau la coaste, sau le-ar fi repornit dacă coasta ar fi fost liberă de controale.
Pe plaja Weybourne posibilitatea ascunderii era atât de limitată încât se crede că cei care așteptau descărcarea mărfurilor s-au ascuns până la gât în pietrișul plajei, până la vederea navelor cu vele la orizont. Această poveste poate depășește credibilitatea, dar faptul că aceste povești sunt spuse și în altă parte, în Suffolk, îi conferă o credibilitate mai mare.
În 1800, William J. Bolding, proprietarul Weybourne Watermill și o mare parte din Weybourne Hinterland, ar fi închis ochii asupra mărfurilor aduse pe țărm pe propria sa coastă și a fost recompensat cu bunuri lăsate discret la pragul casei sale.
În februarie 1873, locotenentul George Howes și oamenii săi din Weybourne au interceptat un grup mare de contrabandiști înarmați în vecinătatea Kelling . Au fost schimbate multe focuri de armă, iar gărzile de coastă au recuperat cinci cai cu căruțe încărcate cu 540 galoane (aproximativ 2.000 de litri) de rachiu și aproximativ 4.000 de lire sterline (aproximativ 1.800 kg) de tutun prelucrat.
Grupuri de voluntari au condus Rocket House și au salvat multe vieți printre marinarii navelor care au fost distruse pe coasta Weybourne. Echipajul navei Emily, însă, nu a fost atât de norocos, toată lumea și-a pierdut viața, cu excepția căpitanului. În 1823, un brici , care pleca de la Napoli, purtând o încărcătură de ulei de măsline, sa scufundat, dar șase dintre marinarii săi au fost salvați. Când o navă cu pânze norvegiene, Ida, a fost distrusă în timp ce transporta cherestea pentru mine în Cardiff, întregul echipaj a fost salvat folosind o „linie de rachetă”. Acest sistem de salvare prevedea ca o frânghie să fie aruncată de la sol, care odată fixată pe catargul navei a acționat ca o punte pentru aterizarea marinarilor. [6]
Echipajul și unii săteni au salvat o parte din lemnul despre care se spune că va supraviețui astăzi în hambare și cabane din jurul Weybourne. În ianuarie 1915, cadavrele a șase marinari ai SS Geroge Royal au fost găsite pe plaja Weybourne. În cimitir există o piatră funerară în memoria lor.
Casa Rocket există încă, dar a devenit o casă privată.
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Weybourne
| Controlul autorității | VIAF (EN) 149 176 334 · LCCN (EN) nb2004313439 |
|---|