Zakspeed 881
| Zakspeed 881 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Zakspeed | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | West Zakspeed Racing | ||||||||
| Proiectat de | Chris Murphy Heinz Zollner | ||||||||
| Substitui | 871. Zakspeed | ||||||||
| Inlocuit de | Zakspeed 891 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din fibră de carbon | ||||||||
| Motor | Zackspeed 1500/4 Turbo | ||||||||
| Transmisie | Manual cu șase trepte Hewland / Zakspeed | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Etapa | 2830 mm | ||||||||
| Greutate | 560 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Coajă | ||||||||
| Anvelope | An bun | ||||||||
| Adversari | Mașini de Formula 1 1988 | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu al Braziliei în 1988 | ||||||||
| Pilotii | 9. Piercarlo Ghinzani 10. Bernd Schneider | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Zakspeed 881 este o mașină de Formula 1 fabricată de Zakspeed în 1988.
Dezvoltare
Dezvoltat din 871, 881 a fost conceput pentru a participa la campionatul mondial de Formula 1. 1988. Monococul a fost în anul precedent. De fapt, regulamentul tehnic stabilea că setul de pedale ar trebui să fie poziționat în spatele punții față. Cu toate acestea, a fost introdusă o derogare pentru mașinile cu motoare turbocompresoare care păstraseră monococul la fel ca anul precedent. Scutire pe care Ferrari , Arrows , Osella , Lotus au folosit-o pe lângă Zakspeed.
Tehnică
Mașina a fost dezvoltată de Chris Murphy și Heinz Zollner și a fost echipată cu un cadru monococ din carbon, la fel ca 871. Motorul a fost propulsat de un Zakspeed 1500/4 Turbo de 640 CP, acționat de o cutie de viteze manuală cu șase trepte Hewland / Zakspeed. Capacitatea rezervorului a fost de 150 de litri, în timp ce suspensia era dublă osie cu o configurație pullrod. [1]
Activitate sportivă
Mașina, construită în două exemplare, a fost încredințată șoferilor Bernd Schneider și Piercarlo Ghinzani. Deși motorul a fost unul dintre cele mai puternice desfășurate în lume, mașina a fost bântuită de numeroase defecțiuni atât în sistemul de propulsie, cât și în turbocompresor, iar greutatea excesivă i-a afectat performanța generală. Din 16 medici de familie, doar 4 au fost finalizați, cel mai bun rezultat fiind locul 12 la GP-ul german. [2]
Notă
- ^ Zakspeed , la gurneyflap.com . Adus pe 5 iulie 2014 .
- ^ Zakspeed 881 , pe statsf1.com . Adus pe 5 iulie 2014 .
