Aero A-11

Acest zvon despre subiectul avioanelor este doar o schiță . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Această intrare sau secțiune despre subiectul aviației lipsește sau lipsește de note specifice și referințe bibliografice . Deși există o bibliografie și / sau legături externe , nu există o contextualizare a surselor cu note de subsol sau alte referințe precise care indică cu promptitudine originea informațiilor. Puteți îmbunătăți această intrare citând mai precis sursele . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Aero A-11
Descriere
Tip	bombardier ușor avion de recunoaștere
Echipaj	2
Designer	Antonín Husník
Constructor	Aero Letňany
Prima întâlnire de zbor	1925
Utilizator principal	ČVL
Alți utilizatori	Suomen ilmavoimat
Exemplare	262
Dimensiuni și greutăți
Lungime	8,00 m
Anvergura	12,80 m
Înălţime	3,10 m
Suprafața aripii	36,50 m²
Încărcare aripă	36,5 kg / m²
Greutate goală	974 kg
Greutatea încărcată	1 481 kg
Propulsie
Motor	un Walter W-IV
Putere	240 CP (177 kW )
Performanţă
viteza maxima	215 km / h
Viteza de croazieră	190 km / h
Viteza de urcare	la 5 000 m (16 404 ft) în 21 min 50 s
Autonomie	750 km
Tangenta	7 200 m (23 622 ft)
Armament
Mitraliere	1 vz. 9 calibru 7,7 mm 2 vz. 15 calibru 7,7 mm
Bombe	500 kg
datele sunt extrase de pe site-ul Valka.cz [1]
intrări de avioane militare pe Wikipedia

„Aero A-11 a fost un avion de recunoaștere și bombardier biplan ușor monomotor cu două locuri, dezvoltat de compania aeronautică cehoslovacă Aero Letňany la începutul anilor '20 ai secolului al XX-lea .

Utilizare operațională

Finlanda

A.11HS a intrat în serviciu cu departamentele din prima linie în 1927, rămânând acolo până în 1929, când au început să fie înlocuite de cele mai recente Aero A-32 . Cu toate acestea, acestea au rămas operaționale în rolul de avioane de antrenament până în 1939.

Variante

A.11

versiunea principală, avion de bombardier ușor / de recunoaștere cu două locuri, echipat cu un motor în linie cu 6 cilindri Walter W-IV de 240 CP (177 kW), produs în 107 unități.

A.11HS

Denumirea modelului de export din Finlanda , ca A.11, dar echipată cu un motor V8 Hispano-Suiza 8Fd de 300 CP (221 kW), construit în 8 unități.

A.11N

versiunea bombardier de noapte.

Ab.11

versiune bombardier ușor echipat cu motor Breitfeld și Danek Perun II fabricat în 84 de unități.

Utilizatori

Cehoslovacia

• Češkoslovenske Vojenske Letectvo

Finlanda

• Suomen ilmavoimat

Notă

Bibliografie

• ( CS ) Jiří Fidler, Václav Sluka, Encyklopedie branné moci Republiky československé 1920-38 , Praha, Books, 2006, ISBN 80-7277-256-2 .
• ( CS ) Václav Němeček, Jednomotorová dopravní letadla. 1. vyd. (Atlas letadel; sv. 8.) , Praha, Nakladatelství dopravy a spojů, 1990, ISBN 80-7030-106-6 .
• ( EN ) Michael John H. Taylor, Enciclopedia aviației Jane , Ediția a II-a, Londra, Studio Editions, 1989, ISBN 0-51710-316-8 .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aero A-11

linkuri externe

• ( EN ) Maksim Starostin, Aero A.11 / AB.11 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 25 aprilie 2014 .
• ( EN ) Aero A.11 Day and Night Reconnaissance / Multi-purpose Aircraft , on Military Factory , http://www.militaryfactory.com , 26 iunie 2013. Accesat 26 aprilie 2014 .
• ( CS ) AERO A-11 ve Finsku , pe Luboš Vinař , http://www.vinar.cz/default . Adus la 26 aprilie 2014 .
• ( CS , EN ) Aero A-11 , pe Valka.cz , http://en.valka.cz/index.php . Adus la 26 aprilie 2014 .
• ( RU ) Aero A.11 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 25 aprilie 2014 .

Portalul aviației

Portalul Războiului