Aeroportul Internațional Paros

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Aeroportul Internațional Paros
aeroport
Paro Airport.jpg
O vedere a Aeroportului Paros
Cod IATA PBH
Codul OACI VQPR
Descriere
Tip civil
Proprietar Guvernul Bhutanului
Stat Bhutan Bhutan
Dzongdey Paro
Oraș Paro
Poziţie La 6 km de centrul orașului Paros
Hub Druk Air
Altitudine 2 241 m slm
Coordonatele 27 ° 24'12.47 "N 89 ° 25'29.55" E / 27.403464 ° N 89.424875 ° E 27.403464; 89.424875 Coordonate : 27 ° 24'12.47 "N 89 ° 25'29.55" E / 27.403464 ° N 89.424875 ° E 27.403464; 89.424875
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Bhutan
VQPR
VQPR
Site-ul web Site-ul oficial al aeroportului
Pante
Orientare ( QFU ) Lungime Suprafaţă
15/33 2 265 x 30 m asfalt
Date extrase din AIP din Buthan [1]
verificat la 23 aprilie 2020
Editați datele pe Wikidata · Manual

Aeroportul Internațional Paro [2] ( IATA : PBH , ICAO : VQPR ) este unul dintre cele patru aeroporturi din Bhutan , situat la 6 km sud de orașul Paro , capitala districtului cu același nume , de-a lungul drumului care leagă Paro de Raga și de acolo la capitala Thimphu , care se află la 54 km de uzină. Aeroportul este situat pe malurile Paro Chhu și este cel mai important și singurul aeroport internațional din țara asiatică. Înconjurat de vârfuri de până la 5.500 m înălțime, este considerat unul dintre cele mai dificile și periculoase aeroporturi din lume [3] și doar un număr select de piloți au certificatele și permisele necesare pentru a ateriza pe pista sa. [4]

Zborurile către și dinspre Paros sunt permise numai în condiții meteorologice optime și sunt limitate la orele de lumină a zilei, de la răsărit până la apus. [5] Aeroportul Paro a fost singurul aeroport din Bhutan până în 2011 . [6]

Istorie

Interiorul aeroportului în 2011 .
Un Drukair Airbus A319 -115 a parcat la aeroport în 2006 .

În 1968 , Organizației Drumurilor de Frontieră i s-a încredințat sarcina de a construi o pistă de aterizare în Valea Paro, folosită inițial ca bază de elicopter pentru forțele armate indiene pentru guvernul din Bhutan. Prima companie aeriană din Bhutan, Drukair , a fost fondată în urma unei concesii regale din 5 aprilie 1981 .

Aeroportul Paros este situat într-o vale la 2.235m deasupra nivelului mediu al mării și este înconjurat de munți de până la 5.500m înălțime. [7] Aeroportul a fost construit cu o pistă lungă de 1.200 m, [8] oferind guvernului bhutan cerințe specifice pentru alegerea unei aeronave care să opereze din Paro. A fost solicitată o aeronavă cu o capacitate de până la 20 de locuri și de tip STOL , cu capacități operaționale care includeau un plafon la altitudine mare, o viteză variometrică mare și o manevrabilitate excelentă. Scopul principal al aeronavei era acela de a acoperi integral ruta Calcutta - Paro - Calcutta, o călătorie dus-întors de 1.200 km, fără realimentare, datorită dezvoltării minime a infrastructurii Paro. În urma primelor teste de zbor între Bhutan și India efectuate între 1978 și 1980 , au fost luate în considerare trei tipuri diferite de aeronave; cu toate acestea, niciunul nu a fost considerat adecvat pentru dificultățile ridicate de sistem. [8]

La mijlocul anului 1981 , guvernul indian și-a stabilit propriile cerințe pentru avioanele de transport. Pe baza acestui studiu, guvernul butanez a ordonat livrarea unui Dornier Do 228 până la începutul anului 1983 , cu opțiunea pentru un al doilea avion până la sfârșitul aceluiași an; primele 18 locuri Dornier Do 228 a aterizat pe aeroportul Paro la 14 ianuarie, 1983. Timpul exact de aterizare, au fost stabilite numărul de pasageri la bord și , de asemenea , locul în care aeronava a fost parcate în zona de parcare. de lama de Rinpung Dzong . [8]

Drukair a efectuat primul zbor programat din Paro la 11 februarie 1983 către Calcutta și apoi s-a întors a doua zi. La acea vreme, Aeroportul Paros consta doar dintr-o pistă, o clădire de control al traficului aerian cu două camere (cu parterul servind drept ghișeu de check-in) și o sală de așteptare pe gazon. [9] Înainte de înființarea Departamentului de aviație civilă din Bhutan în ianuarie 1986 , Drukair era responsabil pentru operarea și întreținerea infrastructurii aeroportului. [10]

În 1990 , pista de pe aeroportul Paros a fost prelungită de la 1.402 la 1.964 m și consolidată pentru avioane mai grele. [11] [12] Un hangar de aeronave a fost, de asemenea, construit cu alte finanțări guvernamentale indiene ca parte a proiectului de dezvoltare a aeroportului Paro . [13]

La 21 noiembrie 1988 , primul avion Drukair, un BAe 146-100 , a fost livrat pe aeroportul Paro, înlocuit la 19 octombrie 2004 de primul Airbus A319 al companiei. [14]

Buddha Air a devenit prima companie aeriană internațională care a operat zboruri charter către și de la Paro în august 2010 , [15] în timp ce Bhutan Airlines , prima companie aeriană privată din Bhutan , a început să opereze în decembrie 2011 . [16] Se estimează că pe tot parcursul anului 2012 sunt trecute prin aeroport 181.659 de pasageri în total. [17]

Structuri

Astăzi, Aeroportul Paros are o singură pistă de asfalt lungă de 2.265 m și un singur terminal . [18] [19]

Linii aeriene și destinații

Rute către și de la aeroportul Paros
Companie Destinaţie
Bhutan Airlines Bangkok-Suvarnabhumi , Delhi , Calcutta , Jakar , Trashigang , Kathmandu ,
Sezonal: Gaya , [20] , Ahmedabad
Buddha Air Carta: Kathmandu
Drukair Bagdogra , Bangkok-Suvarnabhumi , Delhi , Dhaka , Gelephu , Guwahati , Jakar , Kathmandu , Calcutta , Mumbai , Pakyong , [21] Singapore-Changi ,
Carta: Hong Kong [22]

Notă

  1. ^ VQPR - PARO / International ( PDF ), pe dca.gov.bt (arhivat din original la 23 aprilie 2020) . , AIP Bhutan.
  2. ^ (EN) Departamentul Aviației Civile Bhutan, VQPR AD 2.1 INDICATORUL ȘI NUMELE LOCAȚIEI AERODROMULUI (PDF) pe Ministerul Informației și Comunicațiilor al Departamentului Aviației Civile Bhutan, http://www.dca.gov.bt , 12 februarie 2009 . Accesat la 23 aprilie 2020 (Arhivat din original la 23 aprilie 2020) .
  3. ^(EN) Magaly Cruz și Wilson, James; Nelson, Buzz, 737-700 Zboruri demonstrative tehnice în Bhutan ( PDF ), în revista Aero , nr. 3, iulie 2003, pp. 1; 2. Accesat la 12 februarie 2011 .
  4. ^ Brian Handwerk, Aterizări palpitante : 7 aeroporturi extreme , în National Geographic . Adus la 30 august 2018 (Arhivat din original la 30 august 2018) .
  5. ^(EN) Paro Bhutan in Air Transport Intelligence, Reed Business Information, 2011. Accesat la 12 februarie 2011 (depus de 'url original 7 august 2011).
  6. ^ [1]
  7. ^(RO) A319 excelează în operațiuni de pe aeroporturi de mare altitudine , pe airbus.com, Airbus, 8 februarie 2005. Accesat la 15 iunie 2014 (depus de „Url-ul original 14 iunie 2014).
  8. ^ a b c ( EN ) Rolf F. Christ, Bhutan își pune steagul pe harta aeriană a lumii ( DjVu ), în ICAO Journal , vol. 38, nr. 6, Montréal , Canada , Organizația Aviației Civile Internaționale , iunie 1983, pp. 11-13. Adus la 15 iunie 2014 (arhivat din original la 4 ianuarie 2017) .
  9. ^(EN) Suhrid Sankar Chattopadhyay, Aiming high , in Frontline, vol. 25, nr. 9, Chennai , India , The Hindu Group , 9 mai 2008, p. 122, ISSN 0970-1710 ( WC ACNP ) . Adus la 15 iunie 2014 (arhivat din original la 14 iunie 2014) .
  10. ^ Departamentul Aviației Civile , la moic.gov.bt , Ministerul Informației și Comunicațiilor (Bhutan). Adus la 25 aprilie 2010 (arhivat din original la 6 iulie 2011) .
  11. ^(EN) On the Wings of a Dragon: 25 Years of Progress (PDF), în Tashi Delek, XIII, n. 3, iulie-septembrie 2008, p. 76. Accesat la 25 aprilie 2010 (arhivat din original la 25 mai 2013) .
  12. ^(EN) Brune, Sandra Bauer, Johannes, De Lacy, Terry and Tshering, Karma, Tourism Development in Bhutan: Tensions between Tradition and Modernity (PDF), în Journal of Sustainable Tourism, vol. 9, nr. 3, 2001, p. 243, DOI : 10.1080 / 09669580108667401 . Adus la 25 aprilie 2010 .
  13. ^(EN) Dasho Yeshey Zimba, Bhutan către modernizare , în Ramakant și Misra, Ramesh Chandra (eds), Bhutan: Society and Polity , 2nd, Indus Publishing, 1996, p. 144, ISBN 81-7387-044-6 . Adus la 30 iulie 2008 .
  14. ^ Primul Airbus al lui Drukair aterizează în Paro , Paro , Kuensel , 20 octombrie 2004. Accesat la 26 aprilie 2010 (arhivat din original la 10 iunie 2011) .
  15. ^ (EN) Buddha Air în serviciu pe bbs.com.bt (depus de „Url-ul original 15 aprilie 2012). Bhutan Broadcasting Service, 24 august 2010.
  16. ^(RO) Tashi Group - TASHI AIR LANSAT ÎN 4 DEC. 2011 , în tashigroup.bt . Adus la 12 decembrie 2014 (depus de „url original 6 decembrie 2012).
  17. ^(EN) Funcționarea este scurtă de spațiu și resurse umane , în Kuenselonline. Adus la 12 decembrie 2014 (arhivat din original la 13 decembrie 2014) .
  18. ^(EN) Paro - Vqpr pe worldaerodata.com, World Aero Data. Adus pe 29 decembrie 2012 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
  19. ^(EN) Aeroportul Paro , în dca.gov.bt. Adus la 12 decembrie 2014 (arhivat din original la 2 decembrie 2011) .
  20. ^(RO) Liu, Jim, Bhutan Airlines adaugă servicii în Gaya W17 , pe Routesonline, 28 noiembrie 2017. Adus pe 28 noiembrie 2017.
  21. ^ ( EN ) https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/280077/drukair-plans-pakyong-launch-in-1q19/
  22. ^(EN) Liu, Jim, Drukair planifică charterele din Hong Kong în S18 , pe Routesonline, 20 martie 2018. Adus pe 20 martie 2018.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=A Aeroporto_Internazionale_di_Paro & oldid = 122381134 ”